Plachetnice Hunter 212 na prodej

Chuck Burns·1996 – 2002·Hunter Marine
Hunter 212 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutev
Oplachtění
Zlomkový sloop
LOA
21' · 6.4 m
Výtlak
1 800 lbs · 816 kg
První rok
1996

Hunter 212 je americká přepravitelná plachetnice stavěná loděnicí Hunter Marine ve Spojených státech v letech 1996 až 2002. Navrhl ji Chuck Burns jako loď pro denní plavby a turistiku, přičemž v současné době již není vyráběna. S celkovou délkou (LOA) 21 stop, šířkou 9,17 stopy a hmotností prázdné lodi pouhých 1 800 liber se jedná o malou rekreační kýlovou loď, jejímž jediným účelem je snadná silniční přeprava a přístup do mělkých vod, aniž by obětovala skutečný interiér se čtyřmi lůžky.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
Požadovaná cena
Nedávné inzeráty · 90 d
Zveřejněno na prodej
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
Světový trh

Nedávné inzeráty

1 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Hunter 212

Hunter 212 je 21stopá americká přepravitelná plachetnice od loděnice Hunter Marine, jejímž projektantem byl Chuck Burns. Vyráběla se v letech 1996 až 2002 jako loď pro denní plavby i křižování. Na trhu ojetých lodí oslovuje kupující, kteří chtějí skutečný interiér se čtyřmi lůžky, který stále vejde na přívěs a spustí se na vodu z přívěsného mola. Její neobvyklý trup z materiálu ACP a minimální plán stability díky zátěži si však před koupí zaslouží pečlivé prozkoumání.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Každý exemplář se řídí stejným uspořádáním interiéru: dvojitá příďová kajuta ve tvaru V, dvě rovné sedačky v hlavní kajutě, kuchyňka na levoboku pod příďovou kójí a přenosný lodní záchod na pravoboku pod příďovou kójí. Výška v kajutě je 52 palců. Ploutvový kýl a sklopné zrcadlo lodi jsou univerzální – poskytují ponor deset palců se zvednutou ploutví pro přepravu na přívěsu a ponor 5 stop se spuštěnou ploutví na vodě.

Vybavení a běžná vylepšení

Tovární specifikace se zaměřovala na malý přívěsný motor o výkonu 3 až 6 hp pro manévrování v přístavu a na standardním vybavení byl i přenosný lodní záchod. Asymetrický spinakr a jednoosý systém pro stěhování stěžně jsou významnými volitelnými upgrady; systém pro stěhování stěžně je prvkem s reálným dopadem pro osamoceného majitele, který musí opakovaně stěhovat 31 stop dlouhý stěžeň.

Co zkontrolovat

Trup ACP je hlavním bodem kontroly. Vzhledem k tomu, že opravy vyžadují speciální lepidla a běžná pryskyřice, epoxid nebo lodní tmel se nevzepřou, prozkoumejte každou trhlinu v gelcoatu, odřeniny na nábřeží nebo poškození zrcadla lodi kvůli předchozím amatérským pokusům o opravu, které mohou selhat. Poklepejte na trup a zeptejte se prodávajícího, kdo prováděl jakékoli minulé práce. Další obavou je stabilita: s pouhou zatíženou ploutví o hmotnosti 135 liber jako zátěže pochází prakticky veškeré narovnání z tvaru trupu a posádky, proto ověřte, zda se ploutev volně otáčí a udržuje svou váhu – zaseklá nebo zlehčená ploutev ubírá z malé rezervy stability, kterou loď má. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto lodě se vyskytují ve Spojených státech. Než se rozhodnete, projděte si tento krátký výběr:

  • Potvrďte, že trup ACP nemá žádné opravy prováděné laiky
  • Ověřte, zda se ploutev skutečně vysouvá a stále nese svou váhu
  • Vyzkoušejte volný pohyb čepu sklopného kormidla
  • Zkontrolujte přenosný lodní záchod a kuchyňku na levoboku, zda pod lůžkem není hniloba
  • Ujistěte se, že je přítomen volitelný systém pro sklápění stěžně, pokud kupujete loď sami