Design a konstrukce
Trup plachetnice Helmsman 43 je vyroben z laminátového sendviče s balzovým jádrem, což je volba, o které původní recenze uvádí, že zlepšuje vnitřní klima tím, že izoluje před studenou vodou a snižuje kondenzaci pod palubou. Toto samotné balzové jádro si žádá respekt: jakákoli práce vyžadující průnik do sendviče musí být provedena s mimořádnou opatrností, aby se zabránilo zatékání vody a hnilobě. Samotný kýl je olověný, přišroubovaný k profilu ploutve, který má ponor přibližně 2,3 až 2,4 metru v závislosti na zatížení, což loď omezuje na hlavní jachtařské mariny. Interiér je dřevěný, což odpovídá tehdejší praxi u cruiserů, a paluba je z pevného laminátu. Při šířce 3,60 metru (11,75 stop) a délce na vodorysce 11,20 metru (36,75 stop) poskytují její rozměry poměr délky k šířce 3,66 a poměr zátěže k výtlaku 44 procent, s 3 700 kg (8 157 liber) olova při hodnotě zátěže 43,5 % – což je robustní a stabilní platforma. (1)
Oplachtění a ovládání
Nese zlomkovou takeláž typu sloop a údaje z té doby o velikosti otěží poskytují praktický obraz o uspořádání paluby: hlavní otěže mají délku 32,8 metru při průměru 16 mm, zatímco otěže kosatky i genovy jsou obě dlouhé 13,1 metru při průměru 16 mm a spinakrová otěže měří 28,8 metru při stejném průměru. To jsou na loď této velikosti značné ovládací lana. Při plavbě na motor byl tento koncept vybaven různými alternativami motorů, včetně vestavěného dieselu Volvo Penta 2003 T o výkonu 48 hp s maximální rychlostí 7,0 uzlu a hřídelovým pohonem, nebo verze o výkonu 43 hp s rychlostí kolem 6,8 uzlu. Teoretická rychlost trupu je 8,1 uzlu a koeficient ponoru přibližně 268 kg na centimetr svědčí o robustně stavěném trupu, který sedí hluboko ve vodě a v křivce zatížení se pohybuje pomalu.
Ubytování
Pod palubou je Helmsman 43 uspořádán se čtyřmi kajutami a šesti lůžky, kuchyňkou, toaletou a vyhrazenými nádržemi: 400 litrů sladké vody a 40 litrů odpadní vody spolu s 150litrovou palivovou nádrží. Toto uspořádání se čtyřmi kajutami a šesti lůžky ji označuje jako loď určenou buď pro velkou rodinu na dlouhých plavbách, nebo pro vzdálené expedice, přičemž dřevěný interiér nese estetiku dané éry. Objem vodní nádrže na 105 galonů (cca 400 litrů) je velkorysý pro delší pobyty mimo přístav.
Výkonnostní profil
Čísla vyprávějí příběh plachetnice s průměrným výtlakem: koeficient převrácení (capsize) je 1,77, koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 28,0, poměr DL 169 a poměr SA/D 26,85. Plocha smáčeného trupu je přibližně 50 metrů čtverečních. Celkově popisují loď, která je stabilní a pohodlná na vlnách spíše než rychlá, s mírnou plochou plachet vzhledem k jejímu výtlaku – což je profil vhodný spíše pro dlouhé plavby než pro závodění kolem bójí.
Známé problémy
Jediným konstrukčním varováním v historii lodi je trup s balzovým jádrem: protože jádro je z balsy, je nutné pečlivě utěsnit jakoukoli díru procházející sendvičem, aby se zabránilo zatékání vody a hnilobě. Kupující nebo majitel by měl k průchodkám trupu, ložím úchytů vantů a k jakémukoli dodatečnému kování přistupovat s obzvláštní obezřetností a pečlivě je utěsnit.
Verdikt
Helmsman 43 je promyšleně navržený cruiser: dobře zatížený, pohodlně vybavený pro šest osob a postavený s sendvičovým trupem, který izoluje kajutu, ale vyžaduje disciplinovanou údržbu. Není to sprinter do slabého větru, ale její stabilita a objem nádrží jsou ideální pro seriózní plavby.
Klady
- Trup z laminátu s balzovým jádrem izoluje proti kondenzaci chladné vody pod palubou
- Olověný ploutvový kýl s 44% poměrem zátěže k výtlaku pro stabilní chování na otevřeném moři
- Čtyři kajuty, šest lůžek a 400 litrů sladké vody pro dlouhodobé bydlení na palubě
- Zlomkový sloop s masivními, jasně specifikovanými otěžovými dráhami
Zápory
- Balsový jádro vyžaduje pečlivé utěsnění jakýchkoli průchodů trupem, aby se zabránilo hnilobě
- Ponor 7,6–7,9 stopy omezuje loď na hlubší maríny
- Poměr plochy plachet k výtlaku 26,85 a poměr DL 169 znamenají slabší výkon ve slabém větru
