Plachetnice Farr 60 Pilot House na prodej

Bruce Farr·1995·BSI Marine Sweden A.B.
Farr 60 Pilot House drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Kutr
LOA
60.24' · 18.36 m
První rok
1995

Farr 60 Pilot House je plachetnice navržená Bruce Farr, stavěná v Anglii a přímo pocházející z závodních speciálů Whitbread 60, které pro Farr znamenaly pověst rychlých oceánských lodí pod pravidly nástupce IOR. Výroba začala v roce 1995 pod značkou BSI Marine Sweden A.B. Tento 60stopý trup nesl kutrové oplachtění s plochou plachet 1 674 čtverečních stop při délce na vodorysce (LWL) 52'6". Závodní rodokmen se projevuje v mírném profilu boku (rockeru) trupu a promyšleným způsobem, jakým Farr přenesl objem závodního speciálu do cruiseru s kormidelnou v pilothousu, který nabízí skutečnou hloubku ubytování.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
3 997 659 Kč
Požadovaná cena · 2 inzerátů
Nedávné inzeráty · 90 d
0
2 sledovaných · 12 měs.
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
2
Malajsie (50.0%) · Spojené státy (50.0%)

Nedávné inzeráty

3 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Farr 60 Pilot House

Při hledání lodi Farr 60 Pilot House na trhu s použitými plavidly se díváte na 60stopou plachetnici navrženou Bruce Farr, jejíž sériová výroba začala v roce 1995, s uspořádáním typu „pilothouse“ odvozeným z jeho závodních lodí Whitbread 60. Flotila ojetých lodí je rozdělena mezi charterové čtyřkajutové verze a další konfigurace, přičemž bývalé charterové exempláře jsou běžné. Kupující by proto měl upravit svá očekávání podle opotřebení interiéru a historie systémů, spíše než aby předpokládal málo používanou soukromou loď.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Čtyřkajutové dispozice charterových verzí jsou na trhu s použitými loděmi běžnější, ale objevují se i verze s kormidelním domkem (pilothouse) nebo klínovým trupem (wedge-trunk). Trupy po charteru jsou zde častým pohledem. Samotný interiér s kormidelním domkem umisťuje honosnou kajutu dozadu, druhou kajutu vedle stěžně na pravoboku a kajutu na levoboku s horní a dolní postelí; obě hlavní kajuty mají přilehlé toalety a na pravoboku na zádi je hostovská toaleta. Verze s klínovým trupem je elegantnější, ale nemá otevírací iluminátory a nabízí minimální výhled ze všech stran, zatímco verze s kormidelním domkem stále nemá otevírací iluminátory, a to i přes uzavřené kormidelní stanoviště.

Vybavení a časté vylepšení

Dobře vybavené použité lodě běžně obsahují měnič napětí, mrazák, radar, chartplotter, záchranný ostrůvek, výrobník sladké vody, spinakr, rolovací hlavní plachtu, elektrické vinšny, bimini, sprayhood, davity pro pomocný člun, teakovou palubu, AIS, autopilota a Starlink. Pro kupujícího jsou nejdůležitější oblasti energetika a autonomie na plavbě – tedy měnič napětí a často solární panely nebo pračka – a také autonomie při plavbě na dlouhé vzdálenosti, kde výrobník vody a záchranný ostrůvek mají větší význam než genaker nebo příďový propeler. Mezi často prováděná vylepšení patří klimatizace, solární panely, genaker, příďový propeler, pračka, EPIRB a uspořádání pro plavbu s malou posádkou; tyto prvky stojí za osobní kontrolu, protože nejsou na každé lodi.

Co zkontrolovat

Kokpit v obou verzích paluby byl posuzován jako příliš malý na daný trup, proto zkontrolujte, jak uspořádání paluby využívá tento omezený prostor – opotřebované základny vinšen, stlačené lišty a improvizovaná sedadla prozrazují intenzivní charterové využití v těsném prostoru. Konfigurace klínové i kormidelny byly stavěny bez otevíracích oken, takže si ověřte, že větrání zcela závisí na palubních luknách a že žádný majitel nevyřízl neoprávněné otvory, které by mohly oslabit nástavbu. Zkontrolujte mírné vyboulení trupu ve stanovišti 7 na podvodní části; tato plnost v blízkosti motoru je záměrem konstrukce, ale ověřte laminát v tomto místě, zda nevykazuje známky namáhání nebo oprav kolem strojovny. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto lodě se obvykle objevují ve Spojených státech a v Malajsii.

  • Potvrďte, zda je trup pocharterový, a prohlédněte si jeho lodní deník systémů
  • Zkontrolujte kokpit, zda není opotřebovaný z důvodu používání na stísněných palubách
  • Ujistěte se, že do nástavby nejsou vyříznuty žádné neoprávněné iluminátory
  • Zkontrolujte plnost trupu v místě stání č. 7 kolem motoru
  • Vyzkoušejte odsolovač, autopilota a elektrické vinšny, pokud jsou instalovány

Kde jsou inzerovány

Inzeráty Farr 60 Pilot House se objevují napříč 2 zemí. Malajsie má nejvíc inzerátů s počtem 1 (50.0%), následuje Spojené státy.

Mediánová cena podle: země
CZK
Podíl na inzerátech
Počet · posledních 12 měsíců

Pohled podle: Země

2 inzerátů · 2 zemí
ZeměMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 dPodíl
Malajsie7 325 553 Kč1050.0%
Spojené státy669 765 Kč1050.0%

Srovnatelné modely

Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.

Podobné lodě k porovnání

5 podobných návrhů
ModelLOAMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 d
Beneteau Oceanis Yacht 6062.17'$ 1 150 537242
Wauquiez Pilot Saloon 6061.02'$ 456 975130
Gulfstar 6060.5'$ 325 000100
Amel 6062.34'$ 2 082 42070
Parker 60 Pilot HouseJste tady$ 191 00020

Často kladené otázky

01Kolik stojí ojetý Farr 60 Pilot House?+
Mediánová požadovaná cena ojetého modelu Farr 60 Pilot House za posledních 12 měsíců je 3 997 659 Kč. Ceny se liší podle stavu, roku, výbavy a polohy.
02Kolik plachetnic Farr 60 Pilot House je na prodej?+
2 bylo sledováno za posledních 12 měsíců.
03Kde jsou plachetnice Farr 60 Pilot House na prodej?+
Hlavní trhy pro ojeté inzeráty Farr 60 Pilot House za posledních 12 měsíců jsou Malajsie (50.0%), Spojené státy (50.0%).
04Na co se mám podívat místo modelu Farr 60 Pilot House?+
Mezi srovnatelné modely patří Beneteau Oceanis Yacht 60, Wauquiez Pilot Saloon 60, Gulfstar 60. Pomocí porovnávací tabulky výše prověřte ceny a dostupnost.