Design a konstrukce
To, co odlišuje Day Sailer II od staršího modelu DS I, je jeho integrovaná bezpečnostní konstrukce. Upravený model II přinesl pěnovou výplň u úrovně palubního límu a palubu i kokpit navržené tak, aby udržovaly vysoký vztlak a umožnily lodi samosběrný efekt. Kokpit je zcela samovylévací s systémem sacího odtoku, který doslova vysává silný déšť, spršky nebo jinou vodu z lodi, podpořeným automatickým odtokem kokpitu a dvěma inspekčními/vylévacími otvory v kokpitu. Tenčí zrcadlo lodi než u DS I umožnilo namontovat malý přívěsný motor bez držáku a samotné zrcadlo bylo vyztuženo pro nesení motoru o výkonu až 7 HP. Všechny barvy jsou laminovány do trupu, včetně dvoubarevné podlahy kokpitu v kontrastním odstínu k bílé palubě, zlaté závodní pruhy a zlatě eloxovaného stěžně a ráhna s pěnovými sekcemi. Veškeré kování je nerezové nebo netečné a takeláž využívá nerezové lanka s lisovanými konci a napínáky. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkový sloop je postaven pro ovládání v malé posádce přímo z kokpitu. Všechny otěže a výtahy jsou snadno ovladatelné zevnitř kokpitu, přičemž pro všechny otěže jsou standardem kladky s kladkostrojem a nastavitelné vedení kosatky. Hlavní otěž na modelu II vede od otěžového vozíku na zrcadle lodi dopředu k otočnému klipsovému závěsu na pouzdru ploutve a ráhno nese pružinu v kování kormidla, což umožňuje rolování hlavní plachty, doplněné o standardní rolování refování. Nerezové drátěné výtahy s dacronovými konci a špičkové dacronové pohyblivé lanoví dokreslují takeláž, kterou zvládnou dva lidé i s volitelným spinakrem, s výjimkou náročnějších podmínek. Samotný plán plachet kombinuje hlavní plachtu o ploše 105 čtverečních stop s kosatkou o ploše 45 čtverečních stop a spinakr o ploše 169 čtverečních stop odpovídá vzrušující plavbě po větru, pro kterou je tato třída známá.
Ubytování
Před kokpitem se nachází kajuta typu cuddy s otevřením menším než u modelu DS I, protože slouží zároveň jako lavice, přesto však poskytuje dostatek prostoru pro dvě osoby k přenocování. K dispozici byl také dodatečný vinylový uzamykatelný kryt kajuty pro zajištění soukromí a ochranu před počasím. V kokpitu mají tvarovaná sedadla protiskluzový vzor pro jistou oporu i za mokra a pod přední levým sedadlem je umístěna velkorysá izolovaná chladicí schránka (icebox). Podlaha kokpitu obsahuje místa pro bezpečné umístění palivové nádrže v případě instalace přívěsného motoru; standardní výbava zahrnovala také podpěru ráhna, kotevní a tažný čelen na přídi a skrz naskrz prošroubované kotevní a záďové vazáky. (3)
Refity a vlastnictví
Vlastnictví lodi je podporováno jedním z největších a nejaktivnějších asociací třídy, přičemž Day Sailer Class Association vlastní formy, které od roku 1994 používá loděnice Cape Cod Shipbuilding Company na základě exkluzivní licence. Tato kontinuita znamená, že náhradní díly, upgrady povolené pravidly třídy a závodění ve flotile zůstávají dostupné i desetiletí po ukončení výroby. Loď původně nesla dvouletou záruku a její laminátová konstrukce s možností sklopení kormidla usnadňuje spouštění na vodu i skladování. (3)
Verdikt
Day Sailer II je tolerantní, rodinně orientovaná přepravitelná plachetnice typu sloop, která si zachovala jízdní vlastnosti ve skluzu a pohodlí kajuty původního modelu, zatímco do trupu integrovala schopnost samosběru. Infrastruktura pro tuto třídu je na loď této velikosti výjimečná a oplachtění je skutečně zvládnutelné dvěma lidmi. Hlavní kompromisy jsou dané samotným typem: kajuta poskytuje jen minimální ochranu před deštěm a ponor s ploutví vyžaduje opatrnost při převozu na přívěsu.
Klady
- Samovylévací kokpit s odsáváním a pěnovou výplní zajišťující vztlak dělají loď soběstačnou
- Oplachtění svedené do kokpitu s karabinami a rolovacími refováními je snadno ovladatelné v malé posádce
- Silná asociace třídy s aktivními flotilami a majetkovými formami pro dlouhodobou podporu
- Tenčí zrcadlo lodi umožňuje montáž přívěsného motoru bez držáku; vyztuženo na 7 HP
Zápory
- Kajuta je stísněná s menším otevřeným prostorem než u DS I, vhodná pouze pro spaní dvou osob
- Ponor s ploutví 3 stopy 9 palců vyžaduje pozornost při převozu na přívěsu
- Původní dvouletá záruka již dávno vypršela; opotřebení lanoví související s věkem lodi je na náklady kupujícího
