Design a konstrukce
Návrh od Ängermarka kombinuje délku na vodorysce 31 stop a 5 palců s šířkou 12 stop a 3 palce, což dává poměr délky k šířce (L/B) 3,23. Díky tomu má loď prostorný a praktický rozměr moderního cruiseru spíše než štíhlé závodní plachetnice. Trup i paluba jsou ručně laminované sklolaminátové sendviče a olovem balastovaný ploutvový kýl má ponor mezi 6,73 a 7,03 stop v závislosti na zatížení. Tento poměr zátěže 44 % a hodnota výtlaku k délce (D/L) blížící se 233 ji pevně řadí do kategorie těžkých cruiserů: při hmotnosti prázdné lodi 16 094 liber a zátěži olova 7 275 liber je loď postavena tak, aby unesla zásoby a nepřízeň počasí, nikoli aby klouzala po vodě bez zatížení. Sendvičová konstrukce nejen zvyšuje tuhost; zlepšuje také klima uvnitř lodi proti kondenzaci, což je tichá, ale reálná výhoda při vlhkém kotvení. (1)
Oplachtění a výkon
Cenit 40 je vybaven takeláží s vrcholovou takeláží a pracovní plochou plachet 764 čtverečních stop pro kombinaci hlavní plachty a kosatky. Při plavbě na motor převádí vestavěný motor Volvo Penta o výkonu 43 koní pohon Saildrive na rychlost 9 uzlů, zatímco teoretická rychlost trupu pod plachtami je 7,5 uzlu. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,93 a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) kolem 25,7 až 26,4 popisují loď, která upřednostňuje stabilitu a pohodlí při plavbě před sportovním výkonem. Její smáčená plocha je přibližně 452 čtverečních stop a koeficient ponoru (immersion rate) je 1 350 liber na palec, takže loď sedí těžce na vodě a při zatížení se pohybuje předvídatelně – což jsou parametry cruiseru, nikoli sprintera.
Ubytování
V podpalubí nabízí Cenit 40 interiér s teakovým povrchem uspořádaný ve třech samostatných kajutách s lůžky pro sedm osob, spolu s kuchyňkou a toaletou pro trvalé bydlení na palubě. Nádrž na sladkou vodu o objemu 52 galonů a nerezová palivová nádrž o objemu 25 galonů umožňují delší pobyty a teakové truhlářské prvky odpovídají tehdejším standardům bez jakýchkoli zbytečností. Výhoda sendvičové konstrukce v otázce klimatu je zde nejvíce patrná, kde suché přepážky a podlahy kajut znamenají v průběhu sezóny obrovský rozdíl.
Známé problémy a upozornění pro zájemce o koupi
Nejdůležitější varování je spíše strukturální než kosmetické: Cenit 40 se prodával také v podobě dokončované doma, takže kvalita hotových lodí se liší od trupu ke trupu a technická prohlídka musí posuzovat každý exemplář samostatně. Vzhledem k tomu, že bylo postaveno pouze patnáct kusů a některé z nich mohly být dokončeny majiteli, historie lodi a důkladná strukturální kontrola převažují nad jakoukoli domněnkou o standardní jednotnosti loděnice. (1)
Verdikt
Cenit 40 je málo početně vyrobená, pohodlně dimenzovaná švédská plachetnice, jejíž sendvičová konstrukce a olovem balastovaný ploutvový kýl poskytují spíše stabilní a suchou plavbu než rychlost. Krátká produkční série a možnost dokončení v domácích loděnicích vyžadují pečlivou individuální technickou prohlídku, ale dobře udržovaný exemplář představuje praktický severní cruiser.
Klady
- Sendvičový trup a paluba zlepšují klima v interiéru a zvyšují tuhost
- Olověný ploutvový kýl s poměrem zátěže 44 % pro stabilní plavbu pod zatížením
- Tři kajuty, sedm lůžek a objem vodní nádrže 52 galonů pro trvalé bydlení na palubě
Zápory
- Lodě dokončené amatérskou klasou znamenají proměnlivou kvalitu stavby v rámci celé třídy
- Ponor 6,73–7,03 stopy závisí na limitu zatížení, což omezuje kotvení v mělkých vodách
- Postaveno pouze patnáct kusů, takže nalezení dobře zdokumentovaného exempláře vyžaduje trpělivost
