Plachetnice Cabot 36 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Většina plachetnic Cabot 36 má standardní tovární uspořádání: kuchyňka ve tvaru U na levoboku u vstupu do kajuty s plynovým sporákem se třemi hořáky, obrovskou chladicí schránkou (icebox) a dvojitým dřezem, zatímco salón tvoří jídelní kout na levoboku vpředu a další sedačky na pravoboku. Relativně prostorná toaleta s sprchou se nachází před salónem na levoboku, naproti velké šatní skříni, a na přídi je velká V-kóje. Kokpit je podle moderních pobřežních standardů malý, ale na tehdejší oceánskou plachetnici byl hluboký – má T-tvarovou jamku pro nohy, vyvýšené kormidelní sedadlo, které lze přeměnit na lavici na zádi, a dvě plynové schránky tvořící zadní „T“. Pod pravobokovou sedačkou se nachází záďová kóje, i když je stísněná, a malý navigační stůl obrácený dopředu je na pravoboku vedle vstupu do kajuty. Můstek se zvedá na úroveň sedadel před kajutou a velký posuvný kryt vstupu do kajuty s nepromokavou kapucí zabraňuje vniknutí pevné vody.

Vybavení a běžné vylepšení

Z výroby vybavené lodě měly kormidelní kolo o průměru 24 palců na kormidelním stanovišti, ovládání motoru přes kormidlo na levoboku a dvourychlostní hlavní vinšny bez samosvorného úchytu na límci kokpitu. Pro kupujícího jsou nejdůležitějšími oblastmi pohonná jednotka a energetika – původní čtyřválec Westerbeke 30 s převodovkou Paragon a dvěma vodními nádržemi (60 a 30 galonů) spolu s fekální nádrží o objemu 15 galonů – a ovládání plachet, kde byly standardem rolovací kosatky, sprayhood a bimini, přičemž štěrbinový palubní lišta sloužila jako upevnění otěžového kladku genovy, protože postrádá boční kolejnice. Navigaci zajišťuje malý dopředu směřující stůl a čtyři luční otvory Lewmar; komfort pak dodávají teakové podlahy kokpitu, koncové lišty zábradlí a ochranné konstrukce kolem stěžně do pasu. Pozdější majitelé mohli přidat autopiloty nebo moderní elektroniku, ale základní konstrukce je již od dodání připravena na oceánskou plavbu.

Co zkontrolovat

Původní tovární palivová nádrž byla z černého železa a po dvou letech provozu byla nahrazena hliníkovou nádrží na kotvu; ujistěte se, že přeživší loď nese hliníkovou jednotku namísto korodující původní. Paluba a trup s jádrem Airex byly zvoleny tak, aby netáhly vodu, nicméně i tak zkontrolujte případné nárazy nebo špatné opravy. Převodovka Paragon pod schody vstupu do kajuty je stále považována za nezničitelnou, přesto ověřte chod Westerbeke 30. Zkontrolujte propanové láhve v kokpitu na zádi, zda jsou bezpečně uloženy v 10librových lahvích, a těsnění krytu vstupu do kajuty, které chrání před vlnami. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Cabot 36 byl navržen s ohledem na východní pobřeží a Atlantský oceán a stavěl se pouze v Sydney v Nové Skotsku; regionální dostupnost se soustředí na atlantické pobřeží Kanady. Pro zájemce je stručný kontrolní seznam následující: ověřte výměnu hliníkové palivové nádrže, zkontrolujte sendvičové jádro Airex kvůli případné opravě, prověřte stav Westerbeke 30 a Paragon, otestujte větrání komory na plyn a posuďte opotřebení teakového interiéru v podpalubí. Tento vzácný, robustně postavený kutr odmění trpělivého kupujícího.