Plachetnice C&C 37/40+ na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Plus a XL sdílejí plnohodnotný interiér pro plavbu s zadním kokpitem a dvěma kajutami – záďovou a příďovou –, zatímco R šetří hmotnost spartánským interiérem a zrcadlem lodi v obráceném směru. Kuchyňky u modelů Plus a XL mají dvojitý dřez, chladicí box, mrazák a tříhořákový plynový sporák, a oba modely mají v každé kajutě manželské lůžko velikosti queen size s prostorným navigačním stanovištěm na zádi na levoboku. Kajuta s V-kójí má toaletní stolek na pravoboku a šatní skříň na levoboku. Mostek mezi trupy zabraňuje zatékání do kajuty, ale omezí výšku v kajutě, zatímco útulný kokpit pojme pohodlně šest osob. XL využívá lehčí trup a palubní uspořádání verze R s vyšším stěžněm a hlubším kýlem, díky čemuž je o 40 % lehčí než Plus; samotná verze R má hluboký ploutvový kýl o délce těsně přes osm stop.

Vybavení a běžné vylepšení

Použité lodě C&C 37/40 bývají vybaveny radaru, autopilota, chartplotteru, ohřevu vody, topení, měniče napětí, genakeru, spinakru a sprayhoodu, takže typický kus již umožňuje delší plavby. Mezi často instalované doplňky patří asymetrický spinaker, mrazák, bimini, koupací plošina a AIS, což rozšiřuje možnosti ovládání plachet v malé posádce a zlepšuje viditelnost. Méně častá vylepšení majitelů zahrnují klimatizaci, solární panely, elektrické vinšny, EPIRB a zjednodušené lanoví pro malou posádku – stojí za zmínku, ale nejsou na každé lodi samozřejmostí. Pro kupujícího znamená běžný autopilot a chartplotter, že navigační systém je již z velké části připraven, zatímco často se objevující mrazák a bimini hovoří o komfortu pro trvalé bydlení na palubě; solární panely a elektrické vinšny zůstávají spíše příjemným bonusem než standardním vybavením.

Co zkontrolovat

Hliníková palubní lišta je předmětem nejvíce kritiky majitelů: posádka na palubě si občas stěžuje, že i přes svou užitečnost způsobuje nepohodlí, a někteří kritici tvrdí, že tyto lišty jsou náchylnější k zatékání. Dalším bodem k pozornosti jsou podložky pod palubním kováním, protože někteří majitelé uvádějí, že byly nedostatečné nebo nikdy nainstalované, ačkoli loděnice C&C montovala podložky pro zvládnutí tlaku. V místech, kde bylo podezření na zatékání a možnou delaminaci balsového jádra, někteří majitelé odstranili a znovu utěsnili palubní kování, takže zkontrolujte stopy po předchozím přetěsnění a pevnost jádra. Samotný kokpit je stísněný – někteří majitelé jej považují za příliš malý, zejména pro šest osob – proto si jej vyzkoušejte se svou obvyklou posádkou. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Ojetá flotila je koncentrována ve Spojených státech a Kanadě. Rozumný kontrolní seznam při koupi ojeté lodi: ověřte, který ze tří modelů se díváte a zda je trup verze 37 nebo přejmenovaná 40; zkontrolujte netěsnosti hliníkového palubního okraje a instalaci podložek; poklepem zkontrolujte balsový jádro paluby kolem kování na příznaky delaminace; ověřte přístup k motoru přes boční panely a dveře vstupu do kajuty (Universal nebo novější Yanmar); a počítejte s rozpočtem na výměnu třicet let staré elektroniky. Plus zvolte pro pohodlí, XL pro lehkou rychlost při přejezdech a R pro závodění – a počítejte s dobře udržovaným kusem od hrdé komunity majitelů.