Design a konstrukce
Tvar trupu plachetnice Barbican 33 je definován plnými průřezy a kontrastem mezi širokou přídí a úzkou zádí, což lodi dodává objem v přední části, ale štíhlý bok směrem k zádi. Sklopný kýl zajišťuje mělký ponor – loď tak může stát ve vodě s hloubkou pouhých 1,2 metru se zvednutou ploutví a dosahovat 1,98 metru po jejím spuštění pro plavbu. Toto uspořádání obětuje absolutní ponor ve prospěch flexibility v mělkých kotvištích a na řekách. Konstrukce využívá konvenční laminátový přístup s pevným trupem a palubou. Rodokmen tohoto designu sahá přímo k dřívější práci Griffithse a vliv modelu Golden Hind 31 je viditelný v proporcích lodi Barbican i charakteru kajuty. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Zatímco původní plán od Griffithse počítal s mírnějším oplachtěním, Barbican 33 dostala větší takeláž, než bylo původně navrženo, což vedlo k ploše plachet 550 čtverečních stop v konfiguraci sloop s vrcholovou takeláží. Tato zvětšená plocha plachet měla svou daň: dodatečný výkon způsobil, že loď byla poměrně měkká, což vyžadovalo pozorné refování v silnějším větru. Standardem bylo kormidlo na kolo – což byla v té době neobvyklá volba pro loď této velikosti – což umisťuje řízení přímo do středu kokpitu. Navzdory měkkosti byl její chod na vodě dobrý a v daném kontextu si vedla skvěle, přičemž sloužila spíše jako pohodlný pobřežní a středně náročný cruiser pro plavbu na moři než jako závodní speciál.
Ubytování
V podpalubí nabízí Barbican 33 tradiční dispozici, která je obecně dobře promyšlená, s pěti lůžky rozdělenými do dvou kajut. Interiér se řídí klasickou logikou cruiserů od loděnice Griffiths: je praktický, uzavřený a orientovaný spíše na obyvatelnost na kotvě i na moři než na otevřený moderní koncept. Tento tradiční charakter není slabinou, ale záměrnou kontinuitou s rodokmenem Golden Hind, což majitelům poskytuje známé a funkční uspořádání interiéru.
Verdikt
Barbican 33 je promyšlený pozdní projekt od Griffithse, který vyvažuje tradici s mírně zvětšenou plochou plachet. Odmění jachtaře, který oceňuje tradiční uspořádání a flexibilitu mělkého ponoru více než absolutní tuhost nebo moderní styl interiéru. Její měkkost pod většími plachtami je hlavním varováním při ovládání, ale dobré plavební vlastnosti na moři a standardní kormidelní kolo ji řadí mezi uvažované kandidáty na rodinný cruiser.
Klady
- Sklopný kýl poskytuje mělký ponor pouhé 1,2 m (4 stopy) při plavbě na motor a 1,93 m (6 stop 4 palce) pod plachtami
- Tradiční, dobře zpracovaný interiér se dvěma kajutami a pěti lůžky
- Dobré plavební vlastnosti na moři a solidní výkon v daném kontextu
- Kormidelní kolo je standardem — což je u této velikostní třídy neobvyklé
Zápory
- Zvětšené oplachtění způsobuje, že loď je poměrně měkká
- Trup s ostrou zádí a plnými příčnými průřezy omezuje otevřenost moderního interiéru
