Ta Shing Tashiba 40 买家指南
在二手船市场上选购一艘 Ta Shing Tashiba 40，意味着您将看到一款由 Robert Perry 设计、建造于 1984 年至 1990 年代之间的长龙骨卡特单桅纵帆船。其船体和帆装与早期的 Baba 40 完全相同，但在船厂掌控自身营销后，便开始使用该船厂的自有品牌。这些是重排水量的远洋帆船，其二手船队既体现了它们远航的定位，也折射出数十年海上航行留下的磨损痕迹。
二手市场上的布局
二手市场上的大多数船型都采用卡特单桅纵帆装，配有艉部驾驶舱和 6 英尺的吃水，而少数船只在出厂时被改装为双桅艏纵帆船（ketch），以满足需要分体式帆装的航海者的需求。常见的内部布局在船首设有传统的 V 形床位，而部分二手船则在前卫生间后方采用了 Pullman 高床床位布局。无论采用何种布局，其居住配置均针对长居巡航设计，配有安全的 U 型厨房、充足的扶手以及宽阔的侧甲板，便于在艏甲板上安全作业。
设备与常见升级
这种尺寸的自给自足航行者通常配备深层的能源和系统套件。太阳能板、风力发电机和逆变器是常见的配置，可在无需频繁启动发动机的情况下为冰箱和热水提供支持。常见的导航和安全装备包括雷达、AIS、自动驾驶仪、海图绘图仪和 Starlink，救生筏则是标准离岸装备的一部分。常见的帆具包括遮阳棚（bimini）和防浪罩（dodger），用于保护驾驶舱。大多数船主还会携带一面大横风帆或巡航降落伞，以弥补轻风中重排水量的不足，而且鉴于长龙骨在倒车时操纵不便，许多人还加装了船头推进器，这是一项非常值得的投资。
检查要点
在检验特定船体时，检查原厂黑铁燃油箱是否有腐蚀点蚀，尤其是在积水的锚泊处，因为它们通常位于舱底板或发动机下方，更换时需要大量拆卸内部结构。柚木甲板最初是用螺丝固定的，随着时间的推移，这些螺丝可能会成为水分渗入甲板下方的通道。检查穿过甲板的不锈钢牵条（chainplates）是否有缝隙腐蚀，这在同龄船只中很常见。尽管五金件质量很高，但青铜或不锈钢舷窗上的密封件仍可能失效。这些船只的发动机小时数往往很高，因此需相应地评估传动系统。 (1)
保有量与买家建议
这些船只通常出现在美国、澳大利亚和新西兰。
- 检查燃油箱盖是否有腐蚀和水渍
- 检查牵条（chainplate）垫圈和甲板穿孔处是否有锈蚀
- 测试舷窗密封件是否有渗水
- 确认柚木甲板螺丝已打底并干燥
- 查看发动机小时数和维护历史
- 验证推进器和离岸电子设备是否运行正常
价格与数量趋势
Ta Shing Tashiba 40 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 6 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年4月 | 1 | ¥665,369 | — |
| 25年9月 | 1 | ¥571,277 | -14.1% |
| 25年12月 | 1 | ¥67 | -100.0% |
| 26年1月 | 1 | ¥963,105 | +1432900.0% |
| 26年4月 | 1 | ¥658,971 | -31.6% |
| 26年7月 | 1 | ¥1,013,794 | +53.8% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
4 个设计 · 同一细分| 型号 | LOA | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 |
|---|---|---|---|---|
| Passport 40 | 39.42' | $ 99,000 | 27 | 4 |
| Hans Christian Christina 40 | 39.83' | $ 99,000 | 18 | 2 |
| Norseman 400 | 40' | $ 95,000 | 8 | 4 |
| Tashiba Tashiba 40你在这里 | — | $ 98,150 | 5 | 1 |