Guide d'achat Ta Shing Tashiba 40
Chercher sur le marché de l'occasion un Ta Shing Tashiba 40, c'est s'intéresser à un cotre à quille longue dessiné par Robert Perry, construit de 1984 jusqu'aux années 1990, dont la coque et le gréement sont identiques à ceux du précédent Baba 40, mais qui porte la marque du chantier après que celui-ci a repris sa propre commercialisation. Il s'agit de voiliers hauturiers à fort déplacement, et leur flotte d'occasion reflète à la fois leur programme de voyage et l'usure de plusieurs décennies en mer.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des exemplaires disponibles sur le marché de l'occasion sont gréés en cotre avec un cockpit arrière et un tirant d'eau de six pieds, tandis qu'un petit nombre ont quitté le chantier en tant que ketch pour les marins recherchant des plans de voilure divisés. L'intérieur classique comprend une cabine avant en V traditionnelle, tandis qu'une partie des bateaux d'occasion présentent une configuration avec couchette pullman située à l'arrière du cabinet de toilette avant. Quelle que soit la disposition, l'aménagement est conçu pour la vie à bord, avec une cuisine en U sécurisante, de nombreux mains courantes et des passavants larges pour travailler en toute sécurité sur le pont avant.
Équipement et améliorations courantes
Un voyageur autonome de cette taille embarque généralement une centrale énergétique et un ensemble de systèmes importants. Des panneaux solaires, des éoliennes et des convertisseurs sont fréquemment installés pour alimenter les congélateurs et l'eau chaude sans avoir à faire tourner le moteur constamment. L'équipement de navigation et de sécurité habituel comprend un radar, un AIS, un pilote automatique, un traceur de cartes et Starlink, avec des radeaux de survie faisant partie de l'accastillage hauturier standard. Les tauds couramment installés incluent un bimini et un capote de descente pour abriter le cockpit. La plupart des propriétaires équipent également un grand voilier de portant ou une spinnaker de croisière pour compenser le déplacement lourd dans le petit temps, et beaucoup ont ajouté un propulseur d'étrave comme investissement rentable, compte tenu du comportement peu coopératif de la quille longue en marche arrière.
Ce qu'il faut inspecter
Lors de l'expertise d'une coque spécifique, examinez les réservoirs de carburant en fonte noire d'origine pour détecter toute corrosion sous forme de piqûres, particulièrement là où l'humidité s'est accumulée au-dessus d'eux lors des mouillages prolongés, car ils se situent souvent sous le plancher de cabine ou sous le moteur et nécessitent une dépose importante de l'intérieur pour être remplacés. Les ponts en teck étaient à l'origine vissés, et ces vis peuvent, avec le temps, offrir un chemin à l'eau pour s'infiltrer sous le pont. Vérifiez l'état des cadènes en acier inoxydable qui traversent le pont pour détecter toute corrosion caverneuse, phénomène fréquent sur les bateaux de cet âge. Les joints des hublots en bronze ou en inox peuvent se dégrader malgré la qualité élevée de l'accastillage. Beaucoup de ces bateaux ont un nombre d'heures moteur important, il convient donc d'évaluer la transmission en conséquence. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent généralement aux États-Unis, en Australie et en Nouvelle-Zélande.
- Inspectez les toits des réservoirs de carburant pour détecter la corrosion et les traces d'eau
- Vérifiez l'étanchéité des boulons de cadène et les passages de pont pour repérer la rouille
- Testez les joints des hublots pour s'assurer qu'il n'y a pas de suintement
- Confirmez que les vis de pont en teck sont étanchéifiées et sèches
- Consultez le compteur de moteur et l'historique d'entretien
- Vérifiez que le propulseur et l'électronique hauturière fonctionnent correctement
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Ta Shing Tashiba 40. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 1 | 84 973 € | — |
| sept. 25 | 1 | 72 957 € | -14.1% |
| déc. 25 | 1 | 9 € | -100.0% |
| janv. 26 | 1 | 123 360 € | +1437140.0% |
| avr. 26 | 1 | 84 462 € | -31.5% |
| juil. 26 | 1 | 129 853 € | +53.7% |
Où ils sont listés
Les annonces Ta Shing Tashiba 40 couvrent 3 pays. Australie arrive en tête avec 2 annonces (40.0%), suivi de États-Unis et Nouvelle-Zélande.
Répartition par Pays
5 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Australie | 126 607 € | 2 | 1 | 40.0% |
| États-Unis | 36 483 € | 2 | 0 | 40.0% |
| Nouvelle-Zélande | 84 461 € | 1 | 0 | 20.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Passport 40 | 39.42' | $ 99 000 | 27 | 4 |
| Hans Christian Christina 40 | 39.83' | $ 99 000 | 18 | 2 |
| Norseman 400 | 40' | $ 95 000 | 8 | 4 |
| Tashiba Tashiba 40Tu es ici | — | $ 98 404 | 5 | 1 |