Siesta 32 买家指南
Siesta 32 是一款由 Håkan Södergren 设计、由 Artekno/Lito Marin 于 1981 年建造的 32 英尺鳍龙骨单桅纵帆船（sloop），在同等尺寸的二手巡航帆船中，它依然是一个备受瞩目的名字。坚固的玻璃钢船体配铅制鳍龙骨、分段索具以及甲板下方的六个床位，使其成为从拖车帆船升级而来或寻找简单沿海船只的夫妇或小家庭的实用选择。在二手经纪市场上，它是一款性能适中的巡航帆船，其价值在于对结构和索具的仔细检查，而不是追求奇特的装备。
二手市场上的布局
该船的主要尺寸在整个级别中保持一致：船体总长 (LOA) 约为 31 英尺 8 英寸，水线长 (LWL) 为 25 英尺 6 英寸，型宽略高于 9 英尺。标准配置为 6 个床位，铅制鳍龙骨的吃水深度根据载荷在 5.4 到 5.7 英尺之间，因此大多数船只都能轻松通过标准的码头通道。水箱容量达到 26 加仑，燃油箱容量为 17 加仑，这表明这些是适合沿海航行的布局，而非远洋长居的帆船。实心玻璃钢船体和甲板意味着买家无需担心夹芯板问题，而铅制材料带来的 44% 压舱比则提供了可预测的重心。
设备与常见升级
通常采用一台约 9 马力的 Volvo Penta MD5C 柴油发动机配帆驱传动（Saildrive）作为动力，而这种小巧、简单的安装配置正是该船系统故事的核心。除了发动机外，分数帆装围绕一个 135% 的热那亚帆构建，使帆面积-排水量比 (SA/D) 提高到 18.8，因此，一副剪裁良好的重叠前帆和一个实用的卷帆器是提升航行乐趣最重要的升级。升降索和缭绳的尺寸——接近 102 英尺的 3/8 英寸升降索和半英寸工作缭绳——让买家无需猜测即可验证动索状况。对于发动机、帆装配置和基础锚泊装备之外的任何细节，最好根据具体船只进行评估，而不是对整个级别一概而论。
检查要点
船体为实心玻璃钢，龙骨为铅制，因此验船师应重点关注龙骨与船体连接处的完整性，以及该龙骨所采用的 5.4 至 5.7 英尺铅鳍龙骨是否有搁浅历史。Volvo Penta MD5C 帆驱传动装置应检查其密封状况和腿部是否发生腐蚀，因为这是该动力系统（帆驱传动）最常见且脆弱的环节。由于没有夹芯船体或甲板，夹芯船常见的渗透性起泡和分层问题在此较少见，但仍需进行标准的船体水分检测。 (1)
保有量与买家建议
买家简短的核对清单最好局限于设计本身所引发的要点：
- 鉴于 5.4 至 5.7 英尺的吃水，确认铅龙骨连接处和鳍状龙骨的状况
- 检查 Volvo Penta MD5C 帆驱传动密封件和传动轴是否有腐蚀
- 核实升降索和缭绳是否符合 3/8 英寸和半英寸的规格尺寸
- 根据 26 加仑的水箱容量和 17 加仑的燃油箱容量，核实实际油水箱容量
- 观察实心玻璃钢船体和甲板是否有先前的修补痕迹，而非夹芯层问题
价格与数量趋势
Siesta 32 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 2 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年8月 | 1 | ¥233,149 | — |
| 26年3月 | 1 | ¥132,652 | -43.1% |
挂牌平台分布
Siesta 32 在售信息覆盖 1 个国家。 瑞士 以 1 条在售信息领先。
国家 分布
1 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 瑞士 | ¥132,654 | 1 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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