Flying Dutchman 12 买家指南
在二手船市场上寻找一艘 Flying Dutchman 12,意味着在追逐一款稀缺的 50 英尺卡特单桅纵帆船:在 1973 年至 1985 年间仅建造了 23 艘,且每艘都带着定制的内装离开了台湾大洋(Ta Yang)船厂。这些都不是流水线生产的船只,其二手船队也反映了这种独特性。Willem Eickholt 的梦想之船——一款平甲板、后驾驶舱、圆艉和斜桁船首的卡特单桅纵帆船——旨在成为一艘严肃的世界巡航帆船,而现存的现存船只依然保留着那种特质。
二手市场上的布局
在二手市场上,船主版三舱布局更为常见,但两种布局均有供应,且退役租赁船源较为普遍。总体布局为:艏部设有带独立卫生间和淋浴的船主套房,中部设有带 U 型餐桌和相对长椅的主舱,艉部设有两张单人床位以及第二个卫生间和淋浴间。厨房位于升降口左舷,导航台位于右舷。由于每艘船体都是定制建造的,买家应将挂牌布局视为基准,而非固定标准。
船载设备与常见升级
在二手市场上,这些船只通常配备暖气、逆变器、船头推进器、热水系统、自动驾驶仪、海图绘图仪和救生筏——这一系列配置体现了船上自给自足的生活需求以及少人操作配置。对于一艘 35,000 磅的帆船来说,在拥挤的码头中,船头推进器和自动驾驶仪最为重要;而在较冷的巡航海域,暖气和热水则决定了居住的舒适度。买家应核实推进器和自动驾驶仪驱动单元的年限及状况,因为它们的更换成本非常高。
检查要点
一些船主报告称甲板配件或舷窗存在漏水,因此需要仔细检查平甲板和固定玻璃是否有污渍或变软。不锈钢部件的腐蚀是另一个常见的问题,桅杆由不锈钢钢丝索具和双撑臂支撑——这些静索和任何甲板硬件都值得仔细检查。同一位船主还提到,很难为这种罕见的船只找到备件或服务,因此在做出决定之前,请确认原装的 Ford Lehman 柴油发动机部件是否仍有库存。 (1)
市场供应与买家建议
这些帆船的典型市场是荷兰。对于买家来说,简短的评估清单如下:确认特定的定制布局符合您的需求,预算可能的甲板和窗户重新密封费用,检查所有不锈钢部件是否有腐蚀,并接受备件维护需要投入精力这一事实。Flying Dutchman 12 适合那些想要一艘独特、性能出色的卡特单桅纵帆船,并且能够承担限量生产远洋帆船所需维护成本的买家。
价格与数量趋势
Flying Dutchman 12 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 1 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 26年5月 | 1 | ¥1,209,622 | — |
挂牌平台分布
Flying Dutchman 12 在售信息覆盖 1 个国家。 荷兰 以 1 条在售信息领先。
国家 分布
1 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 荷兰 | ¥1,209,620 | 1 | 0 | 100.0% |
