设计与建造
Hollman 和 Eickholt 的共同努力打造出了一款配有鳍龙骨和舵跟支撑舵的单体船，其船体采用夹心玻璃钢结构，内部填充的是 Viny 泡沫，而非实心玻璃。纵向加强肋和横向肋板加固了外壳，而舱壁则与船体玻璃钢化连接，以实现结构连续性。船体与甲板的连接处是一个向内翻折的法兰，通过通栓固定，填充密封胶，涂覆玻璃钢，并在顶部配有柚木护舷缘条。该船排水量为 35,175 磅，铅压舱重 14,350 磅，其压舱-排水量比约为 40.8%，舒适度比接近 35.5，这些数据使其牢牢跻身严肃的远洋巡航帆船之列，而非轻排水量的周末度假船。 (1)
帆装与操控
FD-12 采用桅顶卡特单桅纵帆装，配有穿舱式桅杆，由双撑臂和不锈钢丝索具支撑。帆面积约为 1,200 平方英尺，帆面积-排水量比 (SA/D) 约为 15.9——这足以保持其航行速度，同时不需要庞大的船员配置。顺风航行时可以升起球帆或不对称大三角帆。其排水量-长度比 (D/L) 约为 212，翻覆筛查比接近 1.7，表明这是一艘专为远洋航行而建造的船只。该杂志在 2000 年 6 月的《Practical Sailor》中写道，尽管其船尾造型令人反感，但它的表现令人印象深刻，并评价 FD-12 是一款拥有定制内装的严肃世界巡航帆船。 (1)
舱内布局
由于每艘 FD-12 都是根据船主的品味和需求定制的，因此没有两艘的内部结构是完全相同的，但总体布局通常包括三个采用柚木木工装饰的船舱。艏部设有一个船主套房，并配有独立卫生间和淋浴间；主舱内设有一个 U 型餐桌区和对面的长椅沙发。船尾处，两个单人床位共用另一个卫生间和淋浴间。厨房位于升降口左舷，导航台位于右舷，这种干湿分离的工作区设计非常实用，非常适合长途航行。
常见问题
一些船主报告了甲板配件或舷窗的漏水情况，不锈钢部件的腐蚀是另一个反复出现的抱怨。这些船主还指出，由于仅生产了 23 艘，很难找到此类稀有船只的备件或服务。
翻新与所有权
拥有一艘这样的卡特单桅纵帆船意味着接受一艘定制船只以及随之而来的定制化维护难题：由于建造数量有限，几乎没有售后生态系统。柚木舷缘和柚木内装、夹芯船体和平甲板都需要精心维护，而定制化的布局意味着任何船舶检验都必须针对特定船只进行评估，而不是依据级别标准。
总结
Flying Dutchman 12 是一款罕见、设计精巧的远洋卡特单桅纵帆船，由设计师与建造者携手打造，拥有明确的远航设计目标。其夹芯船体、定制柚木内装以及平衡的性能数据使其成为一款严肃的巡航利器，但船队规模较小，且船主反馈的漏水、腐蚀和配件稀缺问题，是购买时必须考虑的现实因素。
优点
- Hollman-Eickholt 协作设计，具备经受过验证的远洋意图
- 夹芯加固船体，舱壁粘接牢固，甲板连接处带法兰
- 定制的三舱柚木内装，非常适合长途居住
- 强大的帆面积-排水量比和翻覆筛查指标
缺点
- 仅建造了 23 艘，导致备件和维护复杂
- 船主报告有甲板装配和舷窗漏水问题
- 报告称不锈钢部件存在腐蚀