Flying Dutchman 12 Kaufberatung
Der Kauf eines Flying Dutchman 12 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, eine seltene 50-Fuß-Klasse zu suchen: Zwischen 1973 und 1985 wurden nur 23 Exemplare gebaut, und jedes verließ die taiwanesischen Werften von Ta Yang mit einem maßgeschneiderten Innenraum. Dies sind keine Serienboote, und die gebrauchte Flotte spiegelt diese Individualität wider. Willem Eickholts Traumboot – ein Glattdeck-Kutter mit Achtercockpit, Kanuheck und Kutterbug – war als ernsthafter Weltumsegler konzipiert, und die auf dem Markt auftauchenden Exemplare tragen diesen Charakter nach wie vor in sich.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Versionen sind verfügbar, und Ex-Charterboote sind keine Seltenheit. Der allgemeine Plan sieht eine Eignerkabine im Vorschiff mit eigener Nasszelle (Toilette/Dusche) im Vorschiff, einen Salon mit U-förmiger Sitzecke und gegenüberliegender Sofakojüte mittschiffs sowie eine Achterkabine mit zwei Einzelkojen und einer zweiten Nasszelle (Toilette/Dusche) im Heck vor. Die Pantry liegt an Backbord des Niedergangs, die Navigationsecke an Steuerbord. Da jeder Rumpf individuell angepasst wurde, sollte ein Käufer das abgebildete Layout eher als Richtwert denn als festen Standard betrachten.
Ausstattung und häufige Upgrades
Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind diese Boote meist mit Heizung, Wechselrichter, Bugstrahlruder, Warmwasser, Autopilot, Kartenplotter und Rettungsinsel ausgestattet – eine Ausstattung, die auf autarke Wohnkomforte unter Deck und einfaches Steuern mit kleiner Crew hindeutet. Das Bugstrahlruder und der Autopilot sind vor allem bei einer 35.000 Pfund schweren Yacht in engen Marinas von großem Vorteil, während Heizung und Warmwasser den Komfort in kühleren Revieren definieren. Ein Käufer sollte das Alter und den Zustand der Antriebswellen für Strahlruder und Autopilot überprüfen, da diese erhebliche Wiederbeschaffungskosten verursachen können.
Was zu inspizieren ist
Einige Eigner berichten von Undichtigkeiten an Decksbeschlägen oder Fenstern, untersuchen Sie daher das Glattdeck und die festen Glasscheiben genau auf Verfärbungen oder weiche Stellen. Korrosion an den Edelstahlteilen ist ein weiterer bekannter Kritikpunkt, und der Mast wird durch ein stehendes Gut aus Edelstahldraht und Doppel-Salingen getragen – dieses stehende Gut sowie alle Decksbeschläge verdienen eine genaue Prüfung. Ein Eigner berichtet zudem über Schwierigkeiten bei der Suche nach Ersatzteilen oder Wartung für ein so seltenes Boot, bestätigen Sie also vor dem Kauf, welche originalen Ford Lehman-Dieselmotorkomponenten noch verfügbar sind. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Der typische Markt für diese Yachten ist die Niederlande. Für einen Kaufinteressenten lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie, ob das spezifische, maßgeschneiderte Layout Ihren Bedürfnissen entspricht, planen Sie Budget für eventuelle Sanierungen von Deck und Fenstern ein, inspizieren Sie alle Edelstahlteile auf Korrosion und nehmen Sie zur Kenntnis, dass Ersatzteile Aufwand erfordern. Eine Flying Dutchman 12 belohnt den Käufer, der einen markanten, seetüchtigen Kutter sucht und bereit ist, die Pflege zu übernehmen, die ein Boot aus einer kleinen Serienproduktion verlangt.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Flying Dutchman 12. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Mai 26 | 1 | 155.000 € | — |
Wo sie gelistet sind
Flying Dutchman 12 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Niederlande führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Niederlande | 155.000 € | 1 | 0 | 100.0% |