Guia do comprador do Flying Dutchman 12
Procurar no mercado de usados um Flying Dutchman 12 significa perseguir um cúter de 50 pés raro: foram construídos apenas 23 entre 1973 e 1985, e cada um saiu dos estaleiros taiwaneses da Ta Yang com um interior personalizado. Estes não são barcos de produção em série, e a frota de usados reflete essa individualidade. O veleiro de sonho de Willem Eickholt — um cúter de convés corrido, poço à popa, popa de canoa e proa de clíper — foi concebido para ser um sério cruzador mundial, e os exemplares que surgem ainda carregam esse caráter.
Disposições no Mercado de Usados
As versões de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. O plano geral coloca um camarote do armador à proa com casa de banho privativa e duche, um salão principal com mesa em U e sofá oposto a meia-nau, e um camarote de popa com dois beliches individuais e uma segunda casa de banho com duche. A cozinha situa-se a bombordo do tambucho, com o posto de navegação a estibordo. Como cada casco foi personalizado, o comprador deve encarar a disposição anunciada como uma referência e não como um padrão fixo.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, estes barcos vêm habitualmente equipados com aquecimento, um inversor, hélice de proa, água quente, piloto automático, plotter cartográfico e uma balsa salva-vidas — um conjunto que aponta para uma vida autossuficiente a bordo e para a facilidade de manobra com tripulação reduzida. A hélice de proa e o piloto automático são mais importantes para um veleiro de 35 000 libras em marinas apertadas, enquanto o aquecimento e a água quente definem o conforto em zonas de cruzeiro mais frias. O comprador deve verificar a idade e o estado das unidades motrizes da hélice e do piloto automático, pois estas acarretam custos de substituição elevados.
O que Inspecionar
Alguns proprietários relatam infiltrações nas ferragens do convés ou nas vigias, pelo que deve inspecionar atentamente o convés nivelado e os vidros fixos para detetar manchas ou zonas moles. A corrosão nas peças de aço inoxidável é outra queixa frequente, e o mastro é apoiado por um aparelho fixo de cabo de aço inoxidável e duas cruzetas — esse aparelho fixo e qualquer ferragem de convés merecem uma inspeção minuciosa. O mesmo proprietário refere dificuldade em encontrar peças sobressalentes ou assistência para um barco tão raro, pelo que confirme quais os componentes originais do motor diesel Ford Lehman que ainda estão disponíveis antes de se comprometer. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
O mercado típico para estes veleiros é os Países Baixos. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme se a disposição específica personalizada atende às suas necessidades, preveja orçamento para uma possível nova selagem do convés e das vigias, inspecione todo o aço inoxidável para detetar corrosão e aceite que encontrar peças sobressalentes exigirá algum esforço. Um Flying Dutchman 12 recompensa o comprador que procura um cúter distinto e capaz, e que está preparado para assumir a manutenção que um barco de águas azuis de produção limitada exige.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Flying Dutchman 12. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mai. de 26 | 1 | € 155.090 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Flying Dutchman 12 aparecem em 1 país. Países Baixos tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Países Baixos | € 155.090 | 1 | 0 | 100.0% |