Flying Dutchman 12 kopersgids
Het zoeken op de tweedehandsmarkt naar een Flying Dutchman 12 betekent het najagen van een zeldzame 50-voets kotter: er werden slechts 23 gebouwd tussen 1973 en 1985, en elk exemplaar verliet de Taiwanese werven van Ta Yang met een op maat gemaakt interieur. Dit zijn geen boten van de productielijn, en de tweedehandsvloot weerspiegelt die individualiteit. De droomboot van Willem Eickholt — een flush-deckde kotter met achterkuip, kano-achterschip en klipperboeg — was ontworpen als een serieuze wereldreiziger, en de exemplaren die te koop komen dragen nog steeds die karaktertrek.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
De indeling met drie eigenaarshutten is op de tweedehandsmarkt het meest voorkomend, maar beide zijn beschikbaar en er zijn veel ex-charterboten te vinden. De algemene indeling heeft een eigenaarshut voorin met eigen natte cel en douche, een salon met een U-vormige dinette en een tegenoverliggende bank in het midden, en een achterhut met twee eenpersoonskooien en een tweede natte cel met douche. De kombuis bevindt zich aan bakboord van de kajuittrap, met de kaartentafel aan stuurboord. Omdat elke romp is aangepast, moet een koper de weergegeven indeling zien als een richtlijn en niet als een vaste standaard.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
Op de tweedehandsmarkt zijn deze boten vaak uitgerust met verwarming, een omvormer, een boegschroef, warm water, een stuurautomaat, een kaartplotter en een reddingvlot — een combinatie die spreekt van zelfvoorzienend wonen aan boord en varen met een kleine bemanning. De boegschroef en de stuurautomaat zijn het belangrijkst voor een jacht van 35.000 pond in krappe jachthavens, terwijl verwarming en warm water het comfort bepalen op koudere vaargebieden. Een koper moet de leeftijd en staat van de schroef en de stuurautomaat-check-units controleren, aangezien deze aanzienlijke vervangingskosten met zich meebrengen.
Wat te inspecteren
Sommige eigenaren melden lekkages bij dekbeslag of ramen, dus inspecteer het vlakke dek en de vaste ramen nauwkeurig op vlekken of zachte plekken. Corrosie op de roestvaststalen onderdelen is een ander bekend probleem, en de mast wordt ondersteund door roestvaststalen staaldraadtuiging en dubbele zalingen — dat staand want en alle dekbeslag verdienen een grondige inspectie. Dezelfde eigenaar vermeldt bovendien dat het moeilijk is om reserveonderdelen of onderhoud te vinden voor zo'n zeldzame boot, dus controleer van tevoren wat originele Ford Lehman dieselmotorkomponenten nog beschikbaar zijn voordat u besluit tot aankoop. (1)
Beschikbaarheid en de koper
De typische markt voor deze jachten is Nederland. Voor een potentiële koper is de korte controlelijst als volgt: bevestig dat de specifieke, op maat gemaakte indeling aan uw behoeften voldoet, houd rekening met het budget voor eventueel opnieuw kitten van dekken en ramen, inspecteer alle roestvast staal op corrosie en accepteer dat het vinden van reserveonderdelen tijd en moeite vraagt. Een Flying Dutchman 12 beloont de koper die een onderscheidende, capabele kotter zoekt en bereid is de zorg te dragen die een in beperkte oplage gebouwde blauwwaterzeiler vereist.
Prijs- en volumetrends
Mediaan van de vraagprijs en maandelijks advertentievolume voor de Flying Dutchman 12. De lijn toont de mediane vraagprijs per maand; de balken zijn ruwe maandelijkse aantallen advertenties.
Maandelijkse uitsplitsing · 1 rij
| Maand | Advertenties | Mediane vraagprijs | Δ t.o.v. vorige mnd |
|---|---|---|---|
| mei 26 | 1 | € 155.000 | — |
Waar ze vermeld staan
Flying Dutchman 12 advertenties beslaan 1 land. Nederland voert de lijst aan met 1 advertenties.
Uitsplitsing per Land
1 advertenties · 1 land| Land | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d | Aandeel |
|---|---|---|---|---|
| Nederland | € 155.000 | 1 | 0 | 100.0% |