Columbia 45 在售帆船与市场概览

二手市场上的布局

45 型号有桅顶索具单桅纵帆船（sloop）或桅顶双桅艏纵帆船（ketch）版本，双桅艏纵帆船的帆面积大约多出 10%，但性能与单桅帆船基本相同；双桅艏纵帆船的艉部主舱床位被压在舵跟上的后桅打断了。该船既有深鳍龙骨（吃水 7 英尺 3 英寸），也有长浅吃水鳍龙骨（吃水 5 英尺 3 英寸），浅吃水版本的吃水更少，但重量增加了 2,000 磅，压舱比从 41% 提升至 46%。升高式主舱通常由工厂原厂交付时未做内装，因此布局因船主而异——有些人加装了带舵轮和仪表的内部操舵台。甲板下方设有两个主舱和两个卫生间（许多配有双人淋浴间）、一个环绕式厨房，以及占据内部空间近三分之一的艉部船主套房。早期船只使用铝框透明舷窗；后期船只则改用磨砂玻璃和平齐的有机玻璃，有时在舷窗后方还有一条条纹。

船舶配置与常见升级

在二手市场上，这些船只通常配备有逆变器、卷收主帆、热水系统、遮阳棚、防浪罩、小艇吊艇架、雷达和海图绘图仪。这意味着买家可以期待一套功能齐全的现代导航和避风设施，而无需立即投入资金。常见的额外配置包括冰箱和自动驾驶仪，这对长途巡航非常实用，但需要核实其压缩机和驱动器的状况。硬质防浪罩是原厂选装配置，许多船主已经加装了可开启的舷窗或百叶通风窗，以解决原装固定玻璃窗通风不足的问题。原厂仅在中央驾驶舱安装了一个小型舵轮，并配备了两个控帆绞盘，因此任何新增的绞盘都将是船主在其他部位自行安装的成果。

检查要点

龙骨上方的胶合板夹层是众所周知的薄弱点，位于舱底，极易发生腐烂；穿过该夹层的钢制龙骨螺栓在连接船体和内部钢槽时，应检查是否有腐蚀。柴油箱已用玻璃钢固化，如果不切开几乎无法拆除，因此应仔细检查铝制油箱的内部状况，而不要认为更换很容易。要仔细检查电气系统和油箱，并检查桅杆底座处的螺栓——单桅纵帆船的桅杆直接立于龙骨上，双桅艏纵帆船的桅杆则立于斜桅支撑（skeg）上。有一艘船在 30 节的风速下因紧急支索断裂而失去了前支索，但桅杆本身未受损，这正说明了必须严格审查索具，而不是掉以轻心。在航行时，厨房水槽向右舷排水不畅。 (1)

保有量与买家注意事项

这些船偶尔会出现在美国，买家在规划时应考虑以下几点：

• 确认龙骨螺栓和胶合板夹层状况；为潜在的腐烂修复做好预算
• 鉴于柴油箱采用玻璃钢粘接固定，需核实其完整性
• 检查升降口外侧的桅杆底座螺栓和配电盘
• 评估已进行的通风升级，以获得赤道舒适度
• 根据床位占用干扰程度和帆装操作偏好，决定选择单桅纵帆船还是双桅艏纵帆船