Plachetnice Columbia 45 na prodej

Dispozice na trhu ojetých lodí

Model 45 se prodával buď jako sloop s vrcholovou takeláží, nebo jako ketch s vrcholovou takeláží. Ketch má přibližně o 10 % větší plochu plachet, ale jeho výkon je podobný jako u sloopa; lůžko v záďové kajutě ketchu je přerušeno bezanovým stěžněm, který stojí na skegu kormidla. Existují verze s hlubokým ploutvovým kýlem (hladkým dnem, ponor 7'3") i s dlouhým mělkým ploutvovým kýlem (ponor 5'3"). Mělký kýl má menší ponor, ale o 2 000 liber vyšší hmotnost, což představuje poměr zátěže k výtlaku 46 % oproti 41 %. Zvýšený salón byl často z výroby dodáván bez vybavení, takže dispozice se liší podle majitele – někteří přidali vnitřní kormidelní stanoviště s kormidelním kolem a přístroji. V podpalubí najdete dvě kajuty a dvě toalety, z nichž mnohé mají dvojité sprchy, obcházející kuchyňku a záďovou majitelskou kajutu, která zabírá téměř třetinu vnitřního objemu. Starší lodě mají průhledná okna s hliníkovým rámem; pozdější přešly na tmavé sklo a ploché plexisklo, někdy s pruhem za světly.

Vybavení a běžné vylepšení

Na trhu ojetých lodí se tyto plachetnice běžně prodávají s měničem napětí, rolovací hlavní plachtou, ohřevem vody, bimini, sprayhoodem, davity pro pomocný člun, radarem a chartplotterem, což kupujícímu znamená, že může očekávat funkční moderní navigační a ochranné vybavení bez okamžitého finančního výdaje. Mezi často instalované doplňky patří chladnička a autopilot, které jsou užitečné pro delší plavby, ale je třeba prověřit stav kompresoru a pohonu. Pevný sprayhood byl tovární volitelnou opcí a mnoho majitelů již přidalo otevírací iluminátory nebo ventilační otvory (dorade vents) kvůli omezení původního pevného skleněného stropu. Továrna do prostředního kokpitu namontovala pouze jedno malé kormidelní kolo a pouhé dvě vinšny pro otěže, takže jakákoli další vinšna bude na úsilí majitele nainstalovat jinde.

Co zkontrolovat

Překližkový sendvič nad kýlem je známým slabým místem, nachází se v dnových prostorech, kde je náchylný k hnilobě, a ocelové kýlové šrouby procházející jím by měly být zkontrolovány na přítomnost koroze v místech, kde se setkávají s trupem a vnitřním ocelovým profilovým rámem. Naftové nádrže byly zalaminovány a jejich odstranění je bez řezání téměř nemožné, proto zkontrolujte stav vnitřní části hliníkové nádrže, místo abyste předpokládali, že její výměna bude snadná. Pečlivě zkontrolujte elektrické systémy a nádrže a prověřte šrouby u paty stěžně – u sloopu je stěžeň usazen na kýlu a u keče je bezan usazen na skegu. Jedna loď přišla ve větru o sílu 30 uzlů bez poškození stěžně o přední stěh díky nouzovému stěhu, což však svědčí spíše o důkladnější kontrole takeláže než o shovívavosti. Dřez v kuchyňce má na pravoboku za plavby špatný odtok. (1)

Dostupnost a co si kupující počít

Tyto lodě se v USA objevují zřídka, a kupující by měl počítat s tímto:

• Potvrďte stav kýlových šroubů a překližkového sendviče; počítejte s rozpočtem na případnou opravu hniloby
• Zkontrolujte integritu palivové nádrže na diesel vzhledem k jejímu laminátovému zapuštění
• Zkontrolujte šrouby paty stěžně a elektrickou rozvaděč mimo vstup do kajuty
• Posuďte upgrady větrání, které již byly provedeny pro pohodlí v rovníkovém pásmu
• Rozhodněte se mezi sloopem a ketchem podle toho, zda preferujete menší přerušení lůžek nebo snazší ovládání takeláže