设计与建造
Catalina Yachts 主要使用玻璃钢建造 16.5，采用实心船体和甲板，并提供配备稳向板或固定鳍龙骨的版本。该船不带压舱，这与一款轻量化滑航小艇的设计一致，其目的是由少数船员扶正并驾驶，而不是通过铅压舱来保持直立。艉挂舵使操舵装置保持简单且便于检查，而分数单桅帆装则配有阳极氧化处理的桅杆和帆桁。该船型型宽为 7 英尺，水线以上净空高度接近 23 英尺，船体相对于其长度而言较宽，150 平方英尺的帆面积驱动着一艘排水量-长度比 (D/L) 接近 50、帆面积-排水量比 (SA/D) 达到 42 的船只——这些数据标志着它是一个活泼、易于驱动的平台。 (1)
帆装与操控
分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）和卷收前帆使少人操作变得非常实用，原厂配备的压舷带可以让船员坐在舷外以保持轻盈的船体平直。虽然这艘船本质上是帆行小艇，但也可以加装小型舷外机用于靠泊和操纵。稳向板版本的吃水在稳向板升起时仅为半英尺左右，在降下时则超过四英尺，这使得拖车航行者能够轻松驶入浅水坡道，并在航行中提供更强的侧向阻力。自排水驾驶舱和内置浮力装置表明，该设计旨在排水并在翻覆时保持漂浮。
舱内住宿
这不是一艘带船舱的帆船。该设计最多可容纳四名成人，但作为一艘休闲航行小艇，其空间是开放式驾驶舱座椅，而非封闭式床位。自排水驾驶舱和内置的浮力支撑支持日间航行功能，而外倾吊带、卷收前帆和阳极氧化桅杆则是其实质性的出厂配置。
常见问题
已知事实——实心玻璃钢船体和甲板、艉挂舵、稳向板或鳍龙骨、无压舱——描述了一艘结构简单、主要船主负担在于日常玻璃钢和索具维护的船只。
总结
Catalina 16.5 是一款来自大批量建造商的简单、轻量化的美国型稳向板帆船，其设计初衷是用于日间航行和训练，而非巡航。它的吸引力在于其简单性：没有会腐蚀的压舱物、自排水且具有浮力的船体，以及可由少人操作配置管理的分数单桅帆装和卷收前帆系统。其妥协之处在于极简的居住空间，以及对船长技术而非固有稳性的依赖。
优点
- 主要采用实心玻璃钢建造，无需维护压舱物
- 自排水驾驶舱和内置浮力装置保障安全
- 稳向板吃水深度为 0.42 英尺，便于拖车运输；降下航行时吃水达 4.42 英尺
- 原厂卷收前帆和外倾吊带有助于少人操作航行
缺点
- 仅作为开放式驾驶舱日间航行帆船，可容纳四名成人，无船舱
- 无压舱意味着固有的自稳性有限
