Broadblue 385 买家指南
Broadblue 385 是一款 38 英尺的巡航双体船，由 Simon Davidson 和 Robert Underwood 设计，并于 2005 年下水。其船体在波兰建造，随后在英国完成涂装。对于浏览二手经纪市场的买家来说，它代表了一个 A 级（Category A）海洋级平台，其布局的简洁性和充足的浮力使其更适合长期巡航，而非追求高周转的租赁空间。
二手市场上的布局
在二手市场上，四舱版本的租赁版布局更为常见，不过船主版的三舱版本也有售，且退役的租赁船非常普遍。三舱布局在每个船体尾部设有一个帝王床位，在左舷设有一个步入式淋浴间，并在右舷设有带集成淋浴间的卫生间；而四舱租赁分割版则在右舷船体中增加了前部双人床位。无论哪种布局，主舱都保留了 U 形餐桌区、全尺寸厨房以及配有六个座位的艏部导航站。
设备与常见升级
在这些船只上，动力和能源系统占据了后果清单的主导地位。海水淡化器、锂电池、逆变器和太阳能电池板是常见的配置，这意味着大多数候选船只已经支持长时间的离岸自给生活。导航和安全装备通常包括雷达、海图绘图仪、自动驾驶仪、EPIRB、救生筏和 AIS，并且经常能看到用于连接的 Starlink 卫星互联网。在帆具操控和舒适度方面，电动绞盘、冰箱和小艇吊艇架很常见，而空调也经常配备；遮阳棚或驾驶舱淋浴是船主较少升级的配置，而非标准配置。
检查要点
龙骨与船体一体模压并密封，形成双层船底，每个锚处都有一个不锈钢护脚，因此要检查护脚处是否有搁浅疤痕以及龙骨与船体密封连接处是否有任何破损。舵跟支撑舵在滩涂搁浅时共享龙骨深度，其舵销和舵跟支撑的粘接情况值得仔细观察。在水线以下，高负荷区域的实心玻璃钢经过凯夫拉（Kevlar）增强，因此要在水线以上巴沙木夹芯区域集中承受硬件负荷的地方，敲击船体以排查是否有脱层。 (1)
保有量与买家启示
这些双体船经常出现在马来西亚、澳大利亚、希腊、荷属圣马丁和德国。对于买家来说，简短的检查清单包括：确认布局符合预期用途（船主版与退役租赁版四舱布局），核实是否配备了锂电池和海水淡化器升级，并检查龙骨护底和舵跟支撑架是否有接触海底的痕迹。一艘具有完好浮力舱且静索向船尾引下的 385，依然是极具潜力的无压力远洋之选。
价格与数量趋势
Broadblue 385 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 4 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年9月 | 2 | ¥1,369,592 | — |
| 26年1月 | 2 | ¥1,136,682 | -17.0% |
| 26年3月 | 1 | ¥971,456 | -14.5% |
| 26年4月 | 4 | ¥1,412,880 | +45.4% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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