设计与建造
Stöberl 的 Dyas 采用玻璃钢船体和甲板，采用实心圆顺舭线型，并配有带球头的鳍龙骨。该船排水量约为 1,334 磅，配重为 573 磅的铅压舱。42.95% 的压舱-排水量比 (B/D) 在压舱重量上使其领先于 82% 的同类设计，而 77 的排水量-长度比 (D/L) 则将 Dyas 坚定地归入“超轻型赛艇”行列——93% 的类似帆船都更重。在 23.46 英尺的总长 (LOA) 下，型宽仅为 6.4 英尺，3.68 的长宽比意味着其船体比 99% 的所有类似设计都要纤细，这一比例也解释了最初公告为何如此强调滑航特性，而非舱内空间。水下湿表面积约为 150 平方英尺，浸水吃水深度约为每英寸 441 磅，因此该船对船员体重和载荷的反应非常迅速。 (1)
帆装与操控
分数单桅帆船（fractional sloop）帆装由 North Sails Wagner 设计，该船厂在获得任何国家级级别认可之前就为其供应了船帆。主帆和前帆的实际工作帆面积为 195.9 平方英尺，配合 135% 的热那亚帆，帆面积-排水量比 (SA/D) 上升至 29.1，而 ISO 参考帆的这一比例为 25.8。这种过度驱动的帆装并非偶然：Dyas 携带的帆装面积超过了 100% 同类帆船的配置，使其显著处于超载状态，而 29.1 的 SA/D 数据表明，在轻风中它的速度比 96% 的同类设计都要快。2.32 的翻覆筛查比意味着该船无法获准参加海洋竞赛，而 8.3 的舒适度比则使其仅优于 8% 的同类设计——这是一艘稳性强、速度快但容错率极低的竞赛船，而非远洋过境船，其理论最高航速接近 6 节。 (2)
舱内住宿
Dyas 作为双人赛艇提供，资料中未描述任何巡航内装、厨房或卫生间。其 Star-boat 规模的尺寸和圆顺舭船体是为了适应竞赛规则和吊带索具船员配置，而非为了甲板下的居住生活。如果买家期望的是一艘周末度假船，那么该船的类别已经给出了答案：这是一艘专为两人设计的竞赛龙骨帆船，原厂配置即可随时准备参加比赛，配有球帆和吊带索具。
总结
Dyas 是 20 世纪 60 年代末德国统一设计（one-design）竞赛理念的纯粹体现：一款采用球形鳍龙骨、圆顺舭部、玻璃钢建造的极细长、超轻排水量龙骨帆船，其帆装在设计上就进行了过度配置，旨在滑航。Stöberl 的线条和 North Sails Wagner 的帆装赋予了它在该尺寸级别中几乎无可比拟的轻风速度，但正是这些让船速变快的参数，使其在离岸标准下显得易横倾，在巡航标准下则显得内装简陋。对于双人竞赛水手来说，它依然是一艘独特且配重良好的小龙骨船；但对于其他任何人而言，它都是不合适的工具。
优点
- 细长的船体和超轻的排水量使其成为同级别中最快的轻风设计之一
- 高压舱比和球形鳍龙骨为这艘 23 英尺的帆船提供了出色的稳性和抓水力
- 由 North Sails Wagner 专门设计的分数帆装，随船提供级别帆
缺点
- 翻覆筛查比使其无法参与海洋竞赛
- 运动舒适度比落后于 92% 的类似设计
- 没有巡航住宿设施；严格作为双人赛船设计
