Vanguard 470 Alıcı Rehberi
İkinci el piyasasındaki Vanguard 470, André Cornu tarafından 1963 yılında tasarlanmış, 4,70 metre boyundaki Olimpik sınıf bir hareketli salmalı yelkenlidir. Vanguard'ın üretimi, ilk teknenin 1969'da tamamlanmasıyla başlayıp, Pewaukee tersanesinin 1986 baharında kapanmasına kadar tüm kapasiteyle devam etmiştir. Karşınıza çıkacak her örnek; 120 kg ağırlığında, 6,76 m direğe sahip, tek trapez ve spinnaker donanımlı, iki kişiyle (optimumda 110–145 kg ağırlıkta) kullanılan katı bir tek tasarım (one-design) gövdedir. Dolayısıyla alıcı için önemli olan husus, isteğe bağlı donanımlar değil; teknenin kondisyonu ve sınıf kurallarına uygunluğudur.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Sınıf kuralı teknenin yapısını doğrudan belirler: entegre batmazlık tanklarına sahip bir hareketli salmalı dingi ve trapez ile spinnaker ile donatılmış iki kişilik bir havuzluk. Vanguard döneminde tekne sahipleri sınıf kuralları dahilinde perdeleri biraz oynatabiliyor ve güverte donanımını güverte kaplanmadan önce yerleştirebiliyordu; bu nedenle her bir teknenin havuzluk ergonomisi standart bir kalıptan ziyade önceki bir yelkencinin boyuna göre şekillenmiş olabilir.
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
Alıcı açısından önem taşıyan tek donanım, sınıf kurallarıyla zorunlu kılınan armadır: Tek bir trapez üzerinde 9,12 m² ana yelken, 3,58 m² flok ve 13 m² spinnaker. Orijinal üretim felsefesinin dayandığı yük taşıyıcı omurgalar olduğu için direk tabanı bölgesini ve çarmıh ayağı bağlantılarını yakından inceleyin; ayrıca taşınan perdelerin veya yeniden konumlandırılan güverte donanımlarının sessiz modifikasyonlar olmaktan çıkıp sınıf kurallarına uygun olduğunu doğrulayın.
Neleri İncelemeli?
Yelkenciler sınıf kuralları dahilinde perdeleri biraz oynatabildikleri için, taşınan herhangi bir iç yapısal elemanın yükü hala baş bocurgat bağlantısından direk tabanına ve çarmıh ayaklarından direk tabanına ile birbirlerine kesintisiz aktardığından emin olun. Tasarım, bu bağlantılardan uzakta neredeyse kağıt kadar ince bir kabuğu kabul ediyordu; bu nedenle gövdenin takviye edilmiş omurgasının dışındaki her yerde aşırı esneme veya zayıf noktalar için gövdeyi tıklattırın. Güverte ekipmanları kapatılmadan önce özelleştirildiyse, özellikle direk deliği bölgesini doğrulayın: O dönemdeki bir öneri, bu açının boyuna değil, 45 derecelik elyaf yönlendirmesiyle yapılmasıydı ve buradaki hatalı bir onarım direk yük yolunu zayıflatır. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet
Bulunabilirliğini nadir olarak değerlendirin. Karar vermeden önce şu kısa kontrolü yapın:
- Baş bodoslama-güverte bağlantısı ve çarmıh ayağı yük yollarının kesintisiz olduğunu doğrulayın.
- İnce veya yumuşak alanlar için takviyelerden uzakta gövde sesini dinleyin.
- Taşınan perdelerin sınıf kurallarına uygunluğunu teyit edin.
- Direk deliği güvertesi liflerinin doğru yönde ve onarılmış olduğunu inceleyin.
- Trapez ve spinnaker donanımının sınıf özelliklerine uygun boyutlarda olduğundan emin olun.
Fiyat ve hacim eğilimleri
Vanguard 470 için aylık satış fiyatı ve ilan hacmi eğilimleri. Çizgi her ayın medyan satış fiyatını gösterir; çubuklar kaç ilanın çıktığını gösterir.
Aylık döküm · 1 satır
| Ay | İlanlar | Medyan satış fiyatı | Δ önceki aya göre |
|---|---|---|---|
| May 25 | 1 | ₺38.293 | — |
Kıyaslanabilir modeller
Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.
Karşılaştırılacak benzer tekneler
2 benzer tasarım| Model | LOA | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Farr Class 40 | 40' | $ 64.812 | 11 | 0 |
| Tony Castro 1720 | 26.25' | $ 12.652 | 6 | 3 |