Průvodce kupujícího modelem Vanguard 470
Vanguard 470 na trhu ojetých lodí je 4,70 metru dlouhá olympijská třída ploutvové plachetnice navržená André Cornu v roce 1963, jejíž výroba ve stáji Vanguard probíhala od první lodi v roce 1969 až do úplného zastavení výroby v Pewaukee na jaře 1986. Jakákoli kus, se kterým se setkáte, je striktně jednotřídový trup o hmotnosti 120 kg s 6,76 m vysokým stěžněm, jedním trapézem a spinakrem, obsluhovaný dvěma členy posádky při optimální hmotnosti 110–145 kg – takže otázkou při výběru je stav a soulad s pravidly třídy, nikoli volitelné vybavení.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Samotná pravidla třídy pevně určují konstrukci trupu: ploutevová plachetnice s integrovanými vztlakovými komorami a dvoumístným kokpitem obsluhovaným trapézem a spinakrem. Vlastní éra loděnice Vanguard umožňovala majitelům mírně měnit přepážky v rámci pravidel třídy a umisťovat palubní kování ještě před dokončením paluby, takže ergonomie kokpitu konkrétní lodi může odrážet velikost předchozího jachtaře spíše než standardní šablonu.
Vybavení a běžná vylepšení
Jediným vybavením, které má pro kupujícího význam, je taktéž takeláž povinná pro tuto třídu: hlavní plachta o ploše 9,12 m², kosatka o ploše 3,58 m² a spinakr o ploše 13 m² na jediném trapézu. Pečlivě zkontrolujte oblast paty stěžně a uchycení kotevních desek vantů, protože to jsou nosné prvky, na kterých původní filozofie stavby spočívala. Ujistěte se, že jakákoli přemístěná přepážka nebo přesunuté palubní kování jsou stále v souladu s pravidly třídy a nejedná se o tiché modifikace.
Co zkontrolovat
Vzhledem k tomu, že jachtaři mohli v rámci pravidel třídy přemisťovat přepážky, zkontrolujte, zda přesunutá vnitřní konstrukce stále nepřenáší zatížení nepřetržitě od kování na přídi k patce stěžně a od úchytů vantů k patce stěžně a navzájem mezi sebou. Konstrukce tolerovala u těchto spojů téměř papírovou tenkost trupu, proto celý trup mimo vyztužený páteřní rám opatrně poklepávejte, abyste odhalili nežádoucí průhyby nebo slabá místa. V místech, kde byly palubní kování upraveny před uzavřením laminátu, ověřte zejména oblast kolem stěžňového otvoru: jedním z tehdejších návrhů bylo orientovat vlákna kolem tohoto otvoru pod úhlem 45 stupňů namísto podélně, a nedbalá oprava v této oblasti narušuje přenos zatížení stěžně. (1)
Dostupnost a co si kupující odnést
S dostupností na trhu počítejte spíše příležitostně. Před rozhodnutím provedte tento krátký kontrolní seznam:
- Potvrďte, že dráhy zatížení od kormidelního sloupku přes patu stěžně po úchyty vantů jsou nepřerušené.
- Poklepem odstraňte sendvičovou skořepinu v místech slabých nebo měkkých konstrukcí.
- Zkontrolujte, zda pohyblivé přepážky zůstávají v souladu s pravidly třídy.
- Prověřte orientaci a opravy palubních vláken kolem stěžňového otvoru.
- Ujistěte se, že trapéz a spinakrové vybavení odpovídají rozměrům specifikovaným pro danou třídu.
Trendy ceny a objemu
Měsíční trendy požadované ceny a objemu inzerátů modelu Vanguard 470. Čára ukazuje mediánovou požadovanou cenu každého měsíce; sloupce ukazují, kolik inzerátů se objevilo.
Měsíční přehled · 1 řádky
| Měsíc | Inzeráty | Mediánová cena | Δ vs. min. měs. |
|---|---|---|---|
| květen 25 | 1 | 16 740 Kč | — |
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
2 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Farr Class 40 | 40' | $ 64 775 | 11 | 0 |
| Tony Castro 1720 | 26.25' | $ 12 644 | 6 | 3 |