Schöchl Manta 19 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Hem gövde hem de güverte, yapıyı basit ve onarıma elverişli tutan, doğrudan bir inşa yöntemi olan el yatırması fiberglastan üretilmiştir. Schöchl, Manta 19'u demirden yapılmış bir salma ve sürgü salma dahil olmak üzere farklı salma alternatifleriyle sundu. Fin salmalı versiyon, yüke bağlı olarak yaklaşık 2,95 ila 3,25 fit su çekimine sahipken, sürgü salmalı varyant yaklaşık 1,61 ila 1,91 fitte kalır; bu da teknenin daha derin su çeken rakiplerinin giremeyeceği sığ marinalara ulaşmasını sağlar. 2,73'lük bir boy-genişlik oranı ve yüzde 34'lük balast oranı, dar ve orta seviyede balastlandırılmış bir gövdeyi tanımlar; ıslak alan ise yaklaşık 118 fit karedir. (1)

Arma ve Kullanım

Manta 19, direk tepe arması ve alternatif bir direk tepe arması dahil olmak üzere birden fazla arma seçeneğiyle teslim edildi. Döneme ait veriler, tasarımın benzer tüm yelkenlilerin %96'sından daha fazla arma taşıdığını göstermektedir; bu da onu boyuna göre belirgin şekilde aşırı armalı kılar. ISO 8666 referans yelkeni ile yelken alanı/deplasman oranı 18,1'dir; %135 cenova ile bu oran 21,9'a yükselir. Bu değerler, 149'luk deplasman-boy oranıyla tekneyi kesin bir şekilde hafif yarışçı sınıfına yerleştirir. Genellikle yanaşma ve manevralar için 1 ila 2 beygir gücünde küçük bir dıştan takma motor veya elektrikliyse 30 ila 36 pound itiş gücü kullanılır. Alabora direnci (CSF) değeri 2,37 olup bu sayı onun okyanus yarışlarına katılmasını engeller; teorik deplasman-gövde hızı ise 5,4 knot'tur. (1)

Konaklama

Güverte altında Manta 19, döneminin birçok teknesinde olduğu gibi maun kaplamalı, dört kişilik yatağa sahip bir kamara ve bir kuzine sunar. İç yükseklik, sınıf ortalamasının altındadır; bu durum, sonradan yapılan bir değişiklikten ziyade kompakt güverte profili tarafından belirlenen bir sınırlamadır. CE sertifikası, tekne içinde en fazla dört kişiyle sınırlı Class C kullanımını kapsar ve böylece iç düzeni belirlenmiş kıyı ve su yolu kullanım amacına uygun hale getirir.

Performans Profili

Konfor Oranı 10,5 olarak ölçülmüş ve batma hızı inç başına yaklaşık 390 pound olduğundan, gövde yük altında belirgin şekilde oturur ancak yine de kolayca yönetilir. Aşırı donatılmış yelken planı ve hafif yarış teknesi deplasman-boy oranı, rüzgarda kolayca ivmelenen ancak cenova basıldığında camadan disiplini gerektiren bir tekneye işaret eder.

Sahiplik Notları

Üretim, Miglitsch tasarımıyla yetmişlerin başından itibaren devam etti ve tasarım diğer tersanelerde de üretildiği için, tekne alıcıları belirli bir gövdeyi değerlendirirken asıl üreticinin hangisi olduğunu teyit etmelidir. El yatırması fiberglas ve demir salmalar sörvey açısından kolaydır ve mütevazı dıştan takma motor gereksinimi sevk sistemi maliyetlerini düşük tutar.

Karar

Manta 19; korunaklı sular ve sığ su çekimleri için uygun, yüksek hacimli üretilmiş, salma ve arma konfigürasyonlarında gerçek bir özelleştirme seçeneği sunan kompakt, aşırı donatılmış bir Avusturya yapımı gezi teknesidir. Küçük boyutu ve düşük iç yüksekliği sürekli yaşam cazibesini sınırlasa da, fabrika çıkışı seçeneklerin çeşitliliği dikkatli bir sörveyi son derece değerli kılmaktadır.

Avantajları