Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van handopgelegd polyester, een eenvoudige bouwwijze die de structuur overzichtelijk en eenvoudig te repareren houdt. Schöchl bood de Manta 19 aan met verschillende kielalternatieven, waaronder een vinkiel en een steekzwaardkiel, beide gemaakt van ijzer. De versie met vinkiel heeft een diepgang van ongeveer 2,95 tot 3,25 voet, afhankelijk van de belading, terwijl de variant met steekzwaard rond de 1,61 tot 1,91 voet diepgang heeft, waardoor de boot ondiepe jachthavens kan aanlopen die dieper stekende concurrenten niet kunnen bereiken. Een lengte-breedteverhouding (L/B) van 2,73 en een ballastverhouding van 34 procent duiden op een smalle romp met een gematigde ballast, en het natte oppervlak bedraagt ongeveer 118 vierkante voet. (1)
Tuigage en handling
De Manta 19 werd geleverd met meer dan één tuigageoptie, waaronder een toptuigage en een alternatieve toptuigage. Historische gegevens tonen aan dat het ontwerp meer tuigage draagt dan 96 % van alle vergelijkbare zeilboten, wat het jacht aanzienlijk overtuigd maakt voor zijn lengte. Met het ISO 8666 referentiezwaard bedraagt de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing 18,1, wat stijgt tot 21,9 met een 135 procent genua; cijfers die de boot stevig in het domein van lichte wedstrijdboten plaatsen met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 149. Een kleine buitenboordmotor van 1 tot 2 pk, oftewel 30 tot 36 pond stuwkracht als elektrisch, wordt meestal gebruikt voor aanmeren en manoeuvreren. De kapseiscoëfficiënt is 2,37, een getal dat het schip uitsluit van oceaanraces, en de theoretische rompsnelheid is 5,4 knopen. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Manta 19 één hut met vier slaapplaatsen en een kombuis, afgewerkt in mahoniehout zoals veel boten uit die tijd. De stahoogte is onder het gemiddelde voor deze klasse, een beperking die wordt bepaald door het compacte dekprofiel en niet door latere aanpassingen. De CE-certificering is geldig voor gebruik in Klasse C met maximaal vier personen aan boord, waardoor het interieurplan overeenkomt met de gecertificeerde eisen voor kust- en binnenwateren.
Prestatieprofiel
De comfortverhouding bedraagt 10,5 en de diepgang is ongeveer 390 pond per inch, waardoor de romp onder belasting merkbaar rustiger wordt maar gemakkelijk te varen blijft. Het zwaar overtuigde zeilplan en de lichte waterverplaatsing-verlengte verhouding van een racer suggereren een boot die snel accelereert bij wind, maar discipline bij het reven vereist zodra de genua wordt gehesen.
Eigendomspunten
De productie liep vanaf de vroege jaren zeventig onder het ontwerp van Miglitsch, en omdat het ontwerp ook bij andere werven werd gebouwd, moeten eigenaren de oorspronkelijke bouwer controleren bij de beoordeling van een specifieke romp. De handopgelegde polyester en gietijzeren kielen zijn eenvoudig te keuren, en de bescheiden buitenboordmotor vereiste houdt de kosten voor de voortstuwing laag.
Het oordeel
De Manta 19 is een compacte, overtuigde Oostenrijkse toerzeiler met echte configuratiemogelijkheden in kiel en tuigage, gebouwd op grote schaal en geschikt voor beschut water en geringe diepgang. De kleine afmetingen en de beperkte stahoogte beperken het aanbod als woning op zee, maar de variëteit aan fabrieksopties maakt een grondige keuring de moeite waard.
Pluspunten
- Meerdere kiel- en tuigageopties, inclusief een ondiep steekzwaard
- Handopgelegde polyesterconstructie bij verschillende werven
- CE-categorie C-keuring voor vier personen, manoeuvreren met een lichte buitenboordmotor
Minpunten
- Gemiddelde stahoogte benedendeks
- Kapseiscoëfficiënt van 2,37 sluit wedstrijden op de oceaan uit
- Overtuigd voor lengte, vraagt om nauwkeurige zeiltrim
