S2 8.0 B Alıcı Rehberi
S2 8.0 B, Arthur Edmunds tarafından tasarlanan ve 1976 ile 1983 yılları arasında üretilen, toplamda 426 adet üretilmiş 26 fitlik römorkla taşınabilir bir aile yelkenlisidir. Kullanılmış tekne pazarında, daha nadir bulunan orta havuzluklu 8.0 C ve kısa süre üretilen 8.0 A modelleriyle gövde paylaşarak 8.0 serisinin en yaygın varyantıdır. Alıcılar, masif fiberglas yapıya ve şaşırtıcı derecede geniş bir iç mekana sahip, pratik bir kıyı veya göl gezi teknesiyle karşı karşıyadır.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Tüm 8.0 B modelleri, 8.0 A ve 8.0 C ile aynı Edmunds gövdeyi kullanır; ancak B'nin kıçtaki kokpiti, onu C'nin orta havuzluklu güverte düzeninden ve kıç kamaranın mahremiyet sunan yerleşiminden ayırır. Güverte altında ikinci el teknelerde başta çift kişilik bir pruva V kamarası, iskele tarafta düz bir salon koltuğu ve iskele kıçta bir kıç ranzası bulunur; tambocun sağ tarafında L şeklinde bir kuzine yer alırken tuvalet/banyo baş kamaranın hemen arkasındadır. Kamara içi yükseklik yaklaşık 70 inçtir. Salma konfigürasyonu, ikinci el piyasasındaki en önemli farklılık unsurlarından biridir: standart 4 fitlik salma, isteğe bağlı 2,50 fitlik sığ salma veya uzatıldığında 6 fit, geri çekildiğinde ise 2,50 fit su çekimi sunan hareketli salma seçenekleri mevcuttur. (1)
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
Çoğu 8.0 B teknesinde, yanaşma ve manevralar için genellikle bir Yanmar olan küçük bir içten takmalı dizel motor bulunur; ayrıca her aday teknede doğrulanması gereken bir fabrika seçeneği olarak Saildrive sunulmuştur. Standarttan yaklaşık 1,65 fit daha yüksek olan yüksek direkli bir arma mevcuttu ve bu, orsa performansı için anlamlı bir yükseltmedir. Daha yeni teknelerde, yapıyı değerlendirirken kontrol edilmesi gereken bir nokta olarak, erken dönemlerin masif fiberglas üst güvertelerinin yerini genellikle balsa dolgulu güverteler almıştır. Bunun dışında sınıf, modern standartlara göre minimum düzeyde donatılmıştır; bu nedenle alıcıların dikkati fabrika çıkışlı aksesuarlardan ziyade arma, motor ve güverte dolgu malzemesinin durumuna odaklanmalıdır.
Neler Kontrol Edilmeli?
İkinci el piyasasında kontrol edilmesi gereken en önemli nokta güverte dolgusudur: Son yıllarda üretilen 8.0 B modellerinde genellikle balsa dolgulu güverteler bulunur; bu nedenle güverteye yumuşak noktaların olup olmadığını ve armuzatlar ile çarmıh ayaklarındaki nem sızıntılarını test edin. Hangi salmanın takılı olduğunu doğrulayın ve salma versiyonu sunuluyorsa, salma kasası ile pivotunda aşınma veya sızıntı olup olmadığını kontrol edin. İçten takmalı dümenin montajını ve isteğe bağlı Saildrive keçesini inceleyin; dahili olarak monte edilmiş asma dümen için ise dümen mili ve yeke bağlantısını doğrulayın. (2)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet
8.0 B, S2 8 Metre ailesinin en yaygın ve en uzun süre üretilen versiyonudur; bu nedenle römorkla taşınabilir bir gezi teknesi arayan alıcılar için düzenli olarak örnekler bulunabilir. Tekneyi incelemeye giderken şu kısa kontrol listesini uygulayın:
- Salma tipini ve varsa hareketli salmanın durumunu doğrulayın
- Sonraki yıllarda üretilen teknelerde güvertede balsa dolgulu yumuşama olup olmadığını test edin
- İçten takmalı motor veya Saildrive sızdırmazlığını ve çalışmasını kontrol edin
- Asma dümen ve yeke bağlantısını inceleyin
- Arma yüksekliğini seyir bölgelerinize göre ayarlayın (standart veya yüksek)
Kıyaslanabilir modeller
Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.
Karşılaştırılacak benzer tekneler
2 benzer tasarım| Model | LOA | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Sadler 26 | 25.75' | $ 10.837 | 25 | 6 |
| MacWester 26 | 26' | $ 4.741 | 6 | 1 |