Tasarım ve İnşa
Gövde ve güverte sağlam fiberglastan yapılmıştır; tekne yük durumuna bağlı olarak 7,64 ila 7,94 fit arasında su çekimine sahiptir — bu derinlik, sadece büyük marinalara girebilmesini sağlar. Deplasman-boy oranı (D/L) 79 olup, kendisini döneminin "ultra hafif yarışçıları" arasına sokar; 3,39'luk boy-genişlik oranı ve 12,0 ila 12,6 arasındaki konfor oranı ise onu yavaş ve hacimli bir uzun yol teknesinden ziyade canlı ve tepkisel bir gövdenin alanına yerleştirir. 2,38'lik alabora direnci (CSF) değeri, bu ölçüte göre okyanus yarışlarına katılmasının kabul edilmeyeceği anlamına gelir; bu da tasarımın mavi su minimumlarından ziyade kıyı ve performans seyri için düşünüldüğünün bir hatırlatıcısıdır. Karina ıslak alanı yaklaşık 548 fit karedir ve batma oranı (immersion rate) inç başına yaklaşık 1.561 pound civarındadır; bu nedenle hem eklenen yüke hem de yelken trimine hızlı tepki verir. (1)
Arma ve Kullanım
Rainbow 42'yi kağıt üzerinde farklı kılan şey armasıdır. Fraksiyonel armalı bir sloop düzene sahiptir ve bir değerlendirmeye göre benzer tüm yelkenlilerin yüzde 100'ünden daha fazla arma taşır; bu da teknenin önemli ölçüde aşırı donatıldığını gösterir. Ana yelken ve flok için toplam yelken alanı 808 fit karedir ve ISO referans yelkeninde yelken alanı/deplasman oranı 30,4 seviyesindedir; bu oran yüzde 135 cenova ile birlikte 34,9'a kadar çıkar. Bu aşırı yüklenmiş yelken planı, ultra hafif deplasmanla birleştiğinde 97'lik bir Göreceli Hız Performansı (RSP) değeri ve 8,1 knot'luk teorik maksimum gövde hızı sunar. Hareketli arma oldukça cömert boyutlardadır: ana yelken, flok ve spinnaker için kullanılan mandarlar her biri yarım inç çapında 133,4 fit uzunluğundadır; flok, cenova ve ana iskota halatları ise 14 mm çapındadır ve sadece ana iskota 104,2 fit uzunluğundadır. Bir alıcı veya mürettebat, hantal ve affedici bir gövde yerine, hafif rüzgarda bile hızlanan ve disiplinli bir yelken kullanımı gerektiren bir tekneyle karşılaşmayı beklemelidir. (1)
Konaklama
Mevcut yetkili belgelerde iç düzen, yatak sayısı veya ahşap işçiliği hakkında hiçbir açıklayıcı detay yer almamaktadır ve tersanenin geçmişi de bu konuda bir bilgi sunmaz. Kesin olarak söylenebilecek tek şey, 12,3 fitlik genişliğin ve 42 fitlik boyun çağdaş bir gezi alanı sunduğu ve torpil salmadaki 3.108 pound kurşunla elde edilen %37'lik balast oranının tekne yattığında sert bir platform sağladığıdır. Onlarca seviyelerindeki konfor oranı, teknenin denizi bastırmak yerine onunla birlikte hareket etmek üzere inşa edildiğini doğrular niteliktedir.
Bilinen Sorunlar
Tek tasarım düzeyindeki dezavantajı, yük altında 7,64 ila 7,94 fit arasında değişen derin su çekimidir; bu durum tarihsel olarak bu tekneleri büyük marinalarla sınırlamış ve birçok sığ demir yerini ile küçük limanları dışarıda bırakmıştır. Bu durum bir kusurdan ziyade torpil salma konfigürasyonunun getirdiği bir kısıtlamadır, ancak filonun makul bir şekilde seyredebileceği bölgeleri şekillendirmiştir. (1)
Refit ve Sahiplik
Bu temel arma ölçüleri, herhangi bir yeniden donatım veya halat değişimi için kullanışlı bir referans noktası oluşturur: mandarlar yarım inç kalınlığında 133,4 fit uzunluğunda, iskotalar 14 mm kalınlığında ve ana iskota 104,2 fit uzunluğundadır; cunningham ve baskı kayışı gibi kontrol halatları ise 36 fit uzunluğundadır. Orijinal aşırı donatılmış armayı koruyan sahipler, halat envanterlerini tipik 40 fitlik teknelerin varsayımları yerine bu değerler etrafında planlamalıdır.
Karar
Rainbow 42; hacim ve açık deniz sertifikasyonundan ödün vererek parlak hafif rüzgar hızı ve tepkisel, ultra hafif bir gövde sunan, Harter tasarımı, Farsø yapımı bir performans gezi teknesidir. O, yelken gücünü motor gücünden daha çok seven bir mürettebat için hızlı, sert ve zorlayıcı bir uzman teknesidir; seyir menzilini belirleyecek olan şey konfor sınırları değil, su çekimidir.
Avantajları
- Yüksek hız potansiyeli için aşırı donatılmış armasıyla ultra hafif deplasman (DL 79)
- %37 balast oranına sahip sert, kurşun balastlı torpil salma
- Kolay bakım için cömert ve iyi belgelenmiş hareketli arma boyutları
Dezavantajları
- Derin su çekimi (7,64–7,94 fit) marina ve demirleme alanı erişimini sınırlar
- 2,38'lik alabora direnci (CSF) okyanus yarışlarında kabul görmesini engeller
