Ontwerp en constructie
De romp is van massief polyester, net als het dek, en de boot heeft een diepgang van tussen de 7,64 en 7,94 voet, afhankelijk van de belading — een diepgang die zo groot is dat ze alleen grote jachthavens kan aanlopen. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) ligt op 79, wat haar classificeert onder de "ultralichte wedstrijdboten" uit haar tijdperk, terwijl een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,39 en een comfortverhouding van 12,0 tot 12,6 haar stevig plaatsen in het domein van een levendige, responsieve romp in plaats van een trage, volumineuze oceaanzeiler. Haar kapseiscoëfficiënt van 2,38 betekende dat ze op basis van deze maatstaf niet zou zijn toegelaten tot oceaanwedstrijden, wat een herinnering is dat het ontwerp was bedacht voor kust- en prestatiegericht toerzeilen in plaats van blauwwaterminimums. Het natte oppervlak van de bodem is ongeveer 548 vierkante voet, en de diepgang varieert met ongeveer 1.561 pond per inch, waardoor ze snel reageert op zowel extra belading als zeiltrim. (1)
Tuigage en bediening
Wat de Rainbow 42 op papier onderscheidt, is haar tuigage. Ze heeft een fractionele tuigage en, volgens één schatting, meer zeiloppervlak dan 100 procent van alle vergelijkbare zeilboten, wat erop wijst dat de boot aanzienlijk overtuigd is. Het zeiloppervlak voor het grootzeil en de fok bedraagt 808 vierkante voet, en de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing loopt op 30,4 op het ISO-vergelijkingszeil, en stijgt tot 34,9 met een genua van 135 procent. Dit overtuigde zeilplan, gecombineerd met de ultralichte waterverplaatsing, levert een Relative Speed Performance-waarde op van 97 en een theoretisch maximale rompsnelheid van 8,1 knopen. De lopende lijnen zijn royaal bemeten: de vallen voor het grootzeil, de fok en de spinnaker zijn elk 133,4 voet lang met een halve inch diameter, terwijl de schoten — fok-, genua- en grootschoot — van 14 mm staaldraad zijn, waarvan alleen al de grootschoot 104,2 voet lang is. Een koper of bemanning moet een boot verwachten die bij een matige bries accelereert en gedisciplineerde zeilvoering vereist in plaats van een trage, vergevingsgezinde romp. (1)
Accommodatie
Het beschikbare technische dossier biedt geen beschrijvende details over de interieurindeling, het aantal slaapplaatsen of het timmerwerk, en achtergrondinformatie van de werf biedt hierover evenmin uitleg. Wat met zekerheid kan worden gezegd, is dat de breedte van 12,3 voet en de lengte van 42 voet zorgen voor een eigentijdse indeling voor toerzeilen, en de ballastverhouding van 37 procent met 3.108 pond lood in een bulbvin suggereert een stijf platform zodra de boot helling maakt. De comfortverhouding van iets onder de twintig versterkt dit beeld; de boot is gebouwd om mee te bewegen met de zee in plaats van deze te onderdrukken.
Bekende problemen
Het enige ontwerpelement dat kritiek verdient is de grote diepgang — tussen de 2,30 en 2,42 meter met belading — wat deze boten historisch gezien beperkte tot grote jachthavens en veel ondiepe ankerplaatsen en kleinere havens uitsloot. Dit is een beperking van de bulbvin-configuratie en geen gebrek, maar het bepaalde wel waar de vloot redelijk kon toeren. (1)
Refits en eigendom
De richtlijnen voor de tuigage vormen een nuttige basis voor elke hertuiging of vervanging van lijnen: vallen van 133,4 voet bij een halve inch, schoten van 14 mm met een grootschoot van 104,2 voet lang, en regellijnen zoals de cunningham en de neerhaler van 36 voet lang. Eigenaren die het originele overgedreven want behouden, moeten hun lijnbezit plannen rond deze cijfers in plaats van de gangbare aannames voor een boot van 40 voet.
Het oordeel
De Rainbow 42 is een door Harter ontworpen, in Farsø gebouwde performance-toerzeiler die volume en offshore-certificering inruilt voor schitterende snelheid bij licht weer en een responsieve, ultralichte romp. Het is een boot voor specialisten — snel, stijf en veeleisend voor een bemanning die zeilkracht verkiest boven motoren — en haar diepgang zal haar vaarbereik meer bepalen dan welke accommodatiebeperking dan ook.
Pluspunten
- Ultralichte waterverplaatsing (DL 79) met overgedreven tuigage voor hoge snelheidspotentieel
- Stijve, loden geballaste loden vinkiel met een ballastverhouding van 37 procent
- Royale, goed gedocumenteerde afmetingen van het lopend want voor eenvoudig onderhoud
Minpunten
- Grote diepgang (2,33–2,41 m) beperkt de toegang tot jachthavens en ankerplaatsen
- Kapseiscoëfficiënt van 2,38 sluit acceptatie bij oceaanraces uit
