Satılık Paine Victoria 30 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Victoria 30, masif tik bir tutamakla donatılmış dar ve yükseltilmiş bir kasaraya ve baş tarafa düz bir pruva güvertesi bırakan kısa bir kasara yapısına sahiptir. İç mekanda, salon koltukları deniz ranzası olarak da kullanılabilir; iskele tarafının üstünde bir vardiya ranzası yer alırken, harita masasının arkasında da bir kıç ranzası bulunur. Tuvalet/banyo alanı, salonun tam önündeki genişlikte yer alır; tuvaletin arkasında bir askılı dolap bulunur. Kuzine ise tambocun iskele tarafında, yanında küçük bir ıslak malzeme dolabıyla birlikte konumlandırılmıştır. Resmi yatak kapasitesi yedi olsa da, baş taraftaki çift kişilik yatak iki kişi için oldukça dardır ve genel hacim modern bir 30 fitlik tekneye göre daha azdır. Yeke saklanarak havuzlukta daha fazla yer açmak isteyenler için dümen dolabı versiyonu da mevcuttur.

Ekipmanlar ve Yaygın Güncellemeler

Piyasadaki çoğu tekne; az mürettebatla açık deniz seyri için tasarlandığını yansıtacak şekilde dodger, harita plotteri, can salı, otopilot, güneş enerji panelleri ve AIS ile donatılmıştır. Sıklıkla eklenen diğer donanımlar arasında balon, tik güverte, kamara ısıtması, radar ve az mürettebatlı yelken düzeni yer alır. Daha az yaygın olan armatör yükseltmeleri ise rüzgar jeneratörleri, gennaker, asimetrik balonlar, elektrikli vinçler, sıcak su, bimini ve havuzluk duşunu içerir. Bir alıcı için en önemli sonuç şudur: Temel navigasyon ve güvenlik ekipmanları genellikle mevcuttur; konfor ve yelken kullanımına yönelik ekstra donanımlar ise değişkenlik gösterir ve varsayılmamalı, durumuna göre değerlendirilmelidir.

Neler Kontrol Edilmeli?

Tekneyi tanımlayan kano kıç, havuzluğu da daraltır; bu nedenle kıç salma yuvasına, şanzımana ve dümen mili yuvasına erişim zordur ve bu parçalar sızıntı veya ihmal açısından yakından incelenmelidir. Sörveyörler Victoria 30'larda sızdıran çarmıh ayakları bulmuşlardır ve iç mobilyaların işlemeli sert ahşaptan yapılmış olması nedeniyle, yavaş bir sızıntı fark edilmeden önce ciddi hasarlara yol açabilir. Çarmıh ayaklarının yakınındaki gövde-güverte bağlantısında herhangi bir hasar belirtisi olup olmadığını kontrol edin ve yan güvertelerden sızıntı yapmayı önlemek için cenova raylarını inceleyin. (1)

Tik güverteye sahip teknelerde, armuz dolgularında su sızması ve dolgu malzemesinin yumuşaması açısından dikkatli bir sörvey yapılmalıdır. Dümen yuvası destek alanındaki yüksek nem oranı, birkaç gövdede laminat kurutma işlemi gerektirmiştir; bu nedenle burada bir nem ölçer bulundurmak akıllıca olacaktır. Zincirlik, baş kamaraya tahliye edilir ve sadece içeriden erişilebilir; ayrıca salmaya basan direğin güverte yakasının su alıp almadığı kontrol edilmelidir.

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Victoria 30, Birleşik Krallık ve Hollanda'da karşımıza çıkmaktadır. Karar vermeden önce şu noktaları gözden geçirin:

• Çarmıh ayağı yataklamasını ve yakındaki gövde-güverte bağlantısını kontrol edin.
• Tik güverteleri ve yan güvertelerde yumuşak dolgu malzemesi olup olmadığını tespit edin.
• Dümen kovanı destek alanında yüksek nem ölçümü yapın.
• Sıkı erişime rağmen kıç salma yuvasının ve şanzımanın kullanılabilir durumda olduğunu doğrulayın.
• Direk tabanı (keel-stepped mast collar) ve iç zincirlik tahliyesini inceleyin.