Satılık Newport 28 Yelkenliler

C&C Design·1974 – 1981·~1.000 hulls·Capital Yachts Inc.
Newport 28 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Direk Tepe Armalı Sloop
LOA
27.74' · 8.46 m
Depl.
7.000 lbs · 3.175 kg
İlk üretim yılı
1974

Newport 28, 1974 ile 1987 yılları arasında üretilen, C&C tasarımı ve Capital Yachts yapımı bir geziyarış teknesidir; Harbor City, Kaliforniya'daki tersanede yaklaşık 1.000 gövde tamamlanmıştır. Döneminin kendine has C&C imzasını taşır; çekici ve akıcı şiyer hatlarına sahiptir ve aynı dönemdeki diğer C&C tasarımlarıyla güçlü bir aile benzerliği gösterir. Practical Sailor dergisi bu tekneyi bütçe dostu bir fiyata inşa edilmiş, ancak yeni başlayan geziyarış teknesi alıcıları için konfor ve performansın makul bir kombinasyonunu sunan bir yelkenli olarak tanımlar.

Pazar görüntüsü

Medyan satış fiyatı · 12 ay
Satış fiyatı
Güncel ilanlar · 90 g
Satışa çıkarılan
3 aylık fiyat eğilimi
Henüz yeterli veri yok
İlanı olan ülkeler
Küresel pazar

Güncel İlanlar

1 satılık · en yeni 10 gösteriliyor

Newport 28 Alıcı Rehberi

İkinci el bir Newport 28 ararken, 1974 ile 1987 yılları arasında Harbor City, Kaliforniya'da üretilmiş, C&C tasarımı ve Capital Yachts imzası taşıyan, üretim süreci boyunca yaklaşık 1.000 adet üretilmiş bir gezi-yarış teknesinin avantajlarını ve dezavantajlarını tartmak gerekir. 1983 yılında tanıtılan Newport 28-II, yeniden tasarlanmış bir salma ve dümen ile tek parça iç astar (liner) getirmişti ve günümüzde alıcıların çoğu bu son versiyonu daha modern bulmaktadır. Hangi yerleşimin ve bilinen zayıf noktaların önemli olduğunu bilmek, ikinci el ilanlarında arama yaparken sadece kozmetik durumdan çok daha fazlasına yön verecektir.

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Yıllar içinde üç temel iç yerleşim sunulmuştur, ancak sonraki teknelerde sadece iki kıç kuzine versiyonu kalmıştır. Baş taraftaki pruva V kamarası ve iskele tarafındaki tuvalet temel olarak değişmeden kalmış, kıç kuzine ise iskele veya sancak tarafa konumlandırılabilmiştir. Sancak kıç kuzinesi ocak ve fırına sahip tek versiyondur; ancak salon koltuğunu uzatmak için çarmıh ayağı tarafındaki perde kesilmiş ve bu da yapısal bir zayıflamaya yol açmıştır. Yatak kapasitesi beş kişidir, ancak iki yetişkinin rahatça uyuyabileceği tek yer gerçek anlamda pruva V kamarasıdır; kıç ranzaları ortalama boydaki bir mürettebat için oldukça dardır. İç yükseklik, orta hatta altı fiti aşar; ancak kasara arkalığı (camber) nedeniyle ortadan uzaklaştıkça hızla düşer. (1)

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

İlk ayrım güç kaynağından gelir: İlk teknelerde standart olarak Universal Atomic-4 benzinli motor kullanılırken, birçok ilk sahip Yanmar veya Universal dizel motorları tercih etmiştir; dizel motor ise sadece 28-II ile standart haline gelmiştir. Rapor edilen dizel güçleri 11–18 beygir arasında değişmektedir. Yeke dümen standarttır, ancak oldukça fazla sayıda tekne fabrikasyon olarak veya sonradan dümen dolabı ile donatılmıştır; pedestal kamara içi alanı boşaltır ancak dümenciyi iskotaların ulaşılamaz olduğu kıç tarafa doğru iter ki bu durum 28 fitlik bir teknede ciddi bir dezavantajdır. Baş güvertedeki demirlikte uygun bir demir ve yaklaşık 150 fit yarım inçlik demir halatı bulunur ki bu da oldukça kullanışlı bir standart özelliktir. Daha sonraki modellerde motorun üzerine entegre bir havuzluk tabanı kapağı eklenerek ilk yıllardaki berbat erişim sorunu çözülmüştür. (1)

Neler Kontrol Edilmeli?

Gövde-güverte bağlantısındaki sızıntılar her zaman yaygın bir şikayet olmuştur; bu nedenle alüminyum regaladaki içe doğru bakan flanş bağlantısını yakından inceleyin. Tekne sahipleri ayrıca vasat ahşap işçiliği, çok küçük havuzluk giderleri, plastik gövde geçiş vanaları ve donanım için yetersiz destek plakalarından da şikayet etmektedir. Havuzluk heçli teknelerde, havuzluğu su geçirmez tutmak için çevresindeki küçük tahliyelerin ve contaların temiz ve sağlam olması gerekir. Yeni bir teknede, ana vinçlerin arkasında oto boya dolgusuyla kapatılmış bir gövde çatlağı tespit edilmiştir; yoğun kullanılan yarış teknelerinde bu bölge kontrol edilmelidir. Sancak kıç kamaradaki kapanan perdenin sökülmesi bir hasar değil, tasarım amacıyla yapılmış bir ödünleşmedir ancak yapısal amaç açısından dikkate değerdir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar

Mevcut pazar özetlerinde bölgesel bulunabilirlik belirtilmemiştir; geniş bir arama yapmayı planlayın. Bir alıcı için kontrol listesi kısadır: Modern salma, iç astar ve daha iyi motor erişimi için 28-II modelini tercih edin; iskota yönetimi yer değiştirmedikçe dümen dolabından kaçının; güverte bağlantılarını ve havuzluk giderlerini doğrulayın; yeniden motorlandırma önemliyse dizel beygir gücünü teyit edin; kıç kuzine düzeni mevcutsa sancak tarafındaki perdeyi inceleyin.

Kıyaslanabilir modeller

Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.

Karşılaştırılacak benzer tekneler

6 benzer tasarım
ModelLOAMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 g
Catalina 2828.5'$ 25.000388
Jeremy Rogers 2827.67'$ 10.045268
Thames Marine 2827.5'$ 11.432216
Marlow-Hunter 2828.01'$ 17.944155
Jeanneau First 2828.21'$ 26.511124
Islander 2827.92'$ 10.00083

Sıkça sorulan sorular

01Newport 28 yerine neye bakmalıyım?+
Kıyaslanabilir modeller Catalina 28, Jeremy Rogers 28, Thames Marine 28. Fiyat ve bulunurluğu kontrol etmek için yukarıdaki karşılaştırma tablosunu kullan.