Satılık Najad 460 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Alıcılar en sık iki adet direk başında ayrı kamarası ve özel bir kıç kamarası bulunan üç kamaralı armatör düzeniyle karşılaşırken, eski charter tekneleri de sıkça görülen bir diğer seçenektir. Esnek iç mekan; sancak tarafında U şeklinde bir kuzine ve deniz ranzasına dönüştürülebilen bir salon koltuğu içeren modifiye bir "B" planı, L şeklindeki yemek masasının yanında başa bakan bir harita masası ve kendi tuvaleti ile duşu olan bir kıç kamarası sunar. Alternatif baş konfigürasyonlarında ise ranzalı kamara yerine daha geniş bir baş ranzası, küçük bir salon koltuğu ve ek depolama alanı tercih edilmiştir. Orta havuzluklu düzende, kıç kamaranın üzerine büyük bir heç ve iki adet dorade havalandırma fanı yerleştirilerek o alan havadar tutulmuştur.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

İkinci el piyasasındaki çoğu tekne genellikle baş pervanesi, ısıtma, lityum bataryalar, elektrikli vinçler, direk içi sarma ana yelken, radar, otopilot, harita plotteri, can salı, invertör ve havuzluk duşu ile birlikte tik güverte, bimini ve dodger ile donatılmıştır. Bir alıcı için baş pervanesi ve elektrikli vinçler, az mürettebatla yanaşma ve yelken yönetimi yükünü azaltırken, lityum bataryalar ve invertör modernize edilmiş bir servis akü grubuna işaret eder. Bot mataforaları ve AIS genellikle mevcuttur ve uzun seyirler için sahip olmaya değerdir. Daha az yaygın olarak, su arıtma cihazı, klima, güneş enerjisi veya Code Zero gibi donanımlar standart özelliklerden ziyade tekne sahibinin yaptığı özel yenilemeleri yansıtır; az mürettebatlı düzenekler için de durum aynıdır. Sörveyden geçmiş orijinal teknede Espar zorlu hava ısıtma sistemi, iyi yalıtılmış bir gövde ve isteğe bağlı tamamen kapalı havuzluk tentesi bulunuyordu; bu bilgi, konfor odaklı refit projelerini değerlendirirken kullanışlı bir referans noktasıdır.

Neler Kontrol Edilmeli?

Belgelenen sorunlar çoğunlukla dolap tahliyeleri ve elektrik tesisatının yerleşimi üzerinde yoğunlaşmaktadır. LPG tankı bağlantı elemanlarında belirgin korozyon görülmüştür; bu durum kıçtaki dolabın ya aşırı ıslanmasına ya da tahliyesinin düzgün yapılmasına işaret etmektedir; bu dolapların tahliyeleri daha sonra genişletilmiştir, bu yüzden bu güncellemenin yapıldığını kontrol edin. Ana AC sigortaları, kaçınılmaz olarak bir miktar nem görecek olan havuzluk dolabındaki kapalı bir kutuda yer alıyordu ve Najad bunları talep üzerine güverte altında bulacaktır. DC sigortaları navigasyon koltuğunun altındaki karanlık bir noktada konumlandırılmıştı ve DC sisteminde hâlâ kalaylanmamış bazı kablolar mevcuttur — bu bağlantılarda korozyon olup olmadığını inceleyin. DC sistemi kurulumu aksi takdirde oldukça temizdir ve mekanik sistemlere erişim mükemmeldir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu tekneler genellikle İtalya, İsveç, Hollanda, Amerika Birleşik Devletleri, Yunanistan ve Türkiye'de görülür. Bir Najad 460'ı inceleyen bir alıcı şunları yapmalıdır:

• Ambar tahliyelerinin genişletildiğini ve kıçtaki tüp dolabının kuru olduğunu doğrulamalı,
• Ana AC sigortalarının güverte altına taşındığını veya taşınması planlandığını kontrol etmeli,
• DC sigortaları ve kalaysız tellerin bağlantı noktalarında korozyona uğramadığını incelemeli,
• İyi düzenlenmiş motor dairesini ve isteğe bağlı jeneratör erişimini test etmeli,
• Baş pervanesi, ısıtma ve modern akü grubu zaten monte edilmiş olan örnekleri tercih etmelidir.