Satılık J-Boats J/110 Yelkenliler

Johnstone·1995 – 1997·~16 hulls·J Boats Tillotson Pearson
J-Boats J/110 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · torpil salma
Arma
Fraksiyonel Sloop
LOA
36' · 10.97 m
Depl.
12.200 lbs · 5.534 kg
İlk üretim yılı
1995

J/110, 1995 yılında TPI tersanesi tarafından üreticinin reçine infüzyon yöntemiyle inşa edilen, 36 fitlik bir Rod Johnstone tasarımıdır ve dar kapsamlı bir kıyı geziyarış teknesi olarak karşımıza çıkmıştır. 31 fitlik su hattı boyunda (LWL) 12.200 pound deplasmanı ve 4.500 pound kurşun balastı ile nispeten hafif, geniş bir 11 fitlik teknedir. 633 fit karelik yelken alanı ve 19,1'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, onu ağır deplasmanlı gezi tekneleri sınıfının dışında, kesin bir şekilde performansgezi teknesi kategorisine yerleştirir. Bob Perry'nin tasarım incelemesinde bu teknenin oranları 41 fitlik Tartan ile kıyaslanmıştır; bu benzerlik ölçüden ziyade, rüzgar ve dalgalarda kendini hissettiren, aynı zamanda az mürettebatla kolayca idare edilebilen dengeli ve denizci bir gövde yapısından kaynaklanmaktadır.

Pazar görüntüsü

Medyan satış fiyatı · 12 ay
Satış fiyatı
Güncel ilanlar · 90 g
Satışa çıkarılan
3 aylık fiyat eğilimi
Henüz yeterli veri yok
İlanı olan ülkeler
Küresel pazar

Güncel İlanlar

1 satılık · en yeni 10 gösteriliyor

J-Boats J/110 Alıcı Rehberi

J/110, 1995 yılından itibaren TPI tarafından sınırlı sayıda üretilmiş, 36 fitlik bir Rod Johnstone tasarımı performans gezi teknesidir. Bugün ikinci el piyasasında; infüzyon kalıplama yapısı ve iki kişilik yelken planıyla günümüz standartlarını hâlâ karşılayan küçük, hafif ve son derece modern bir kıyı teknesi olarak yer almaktadır. İkinci el J/110'lara bakan bir alıcı, seri üretim bir tekne yerine, gezi-yarış karakteristiğine sahip düşük adetli bir tasarım satın almaktadır; bu nedenle sörvey ve yerleşim detayları, genellikle dikkat edilen model yılı farkından daha önemlidir.

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İkinci el piyasasında charter versiyonundaki dört kamaralı düzenler daha yaygındır, ancak her iki versiyon da mevcuttur; eski charter tekneleri sıkça karşılaşılır. Standart iç mekan; başta armatör için bir pruva V kamarası ve hem salondan hem de kamaradan erişilebilen bir tuvalet/banyo, katlanabilir yemek masasının etrafında L şeklinde bir salon koltuğu ve düz bir salon koltuğu ile havuzluğun altına yerleştirilmiş genişletilmiş çift kişilik bir kıç ranzası sunar. Sancak tarafta bir harita masası ve ıslak kıyafet dolabı ile iskele tarafında içeriden erişilebilen devasa bir havuzluk dolabı, bu düzeni tamamen charter mürettebatından ziyade ara sıra misafir kabul eden bir çifte çok daha uygun hale getirir.

Ekipmanlar ve Yaygın Yükseltmeler

Teknenin alıcı açısından önem taşıyan ekipmanları; motor gücü, yelken kontrolü ve sığınak etrafında toplanır. Merdivenle erişimi mükemmel olan standart Yanmar 3GM30 dizel motor ve katlanabilir iki kanatlı pervane sevk sisteminin temelini oluştururken, 12 voltluk sistemdeki 50 amperlik alternatör iki adet jel aküyü şarj eder; 110 voltluk kıyı paketi ise standart değil, opsiyoneldi. Yelken kontrolü için, Hall direk, Navtec rod ve karbon direk seçeneği sunan neredeyse direk tepe arması, ciddi yarışçıları gezi denizcilerinden ayırır; yalıtımlı deniz suyu küpeştesi ve çoraplı asimetrik yelkeniyle J/Sprit ise rüzgar altı seyrinin temelini oluşturur. Hava geçirmez bir dodger için kalıplanmış güverte seti, herhangi bir yelken yükseltmesini doğrudan etkileyeceğinden, onaylanması gereken yapısal bir özelliktir.

Neler Kontrol Edilmeli?

Bilinen üretim detayları, sörveyin temelini oluşturur. Salma, derin kalıplanmış sintineye cıvatalar ve epoksi ile sabitlenmiş, kurşun ve antimon içeren hareketsiz bir torpil salmadır; bu nedenle sintineyi ve bağlantı elemanlarını herhangi bir ayrılma veya korozyon belirtisi açısından kontrol edin. Güverte, üç inçlik bir flanş boyunca Plexus MA550 ile gövdeye lamine edilmiştir ve tüm perdeler sertlik sağlamak amacıyla elyafla güçlendirilmiştir (tabbing) — bu bağlantıları ve elyafları herhangi bir delaminasyon açısından inceleyin. J/Sprit, baş kamaraya deniz suyunun girmesini engellemek için contalanmıştır; eğer baş bölümde nem varsa bu nokta doğrulanmalıdır. Vinilester dış katmana sahip Baltek balsa dolgulu sandviç yapı, 10 yıllık ozmos (osmoz) garantisi taşıyordu; bu nedenle ilgili gövdede gövde kabuğunun durumunu ve kayıtlı ozmos onarım geçmişini teyit edin. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar

J/110'un tipik pazarları Amerika Birleşik Devletleri'dir. Bir alıcı için kısa kontrol listesi şöyledir: salma yuvası bağlantısını ve bağlantı elemanlarını doğrulayın, güverte-gövde flanşı ve perde bağlantılarını inceleyin, J/Sprit contasını ve baş kamara kuruluğunu teyit edin, ahşap dolgu ve osmoz (ciltlenme) garanti durumunu değerlendirin. Eğer yapısal sörvey temiz çıkarsa, eski bir charter teknesinden çıkmış dört kamaralı yaygın bir örnek kabul edilebilir olsa da, düşük üretim adedi nedeniyle iyi bakılmış, charter geçmişi olmayan bir tekne bulmak için sabır gerekir.

Kıyaslanabilir modeller

Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.

Karşılaştırılacak benzer tekneler

10 benzer tasarım
ModelLOAMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 g
J-Boats J/10534.5'$ 59.7505624
J-Boats J/12040'$ 119.000467
J-Boats J/10935.25'$ 115.000357
C&C 11036.33'$ 79.000281
Judel/Vrolijk J/3029.83'$ 14.500258
J-Boats J/11136.42'$ 199.000211
J-Boats J/13343'$ 165.000201
J Boats J/12240'$ 295.000202
J-Boats J/9731.53'$ 169.000137
J Boats J/13042.7'$ 137.50072

Sıkça sorulan sorular

01J-Boats J/110 yerine neye bakmalıyım?+
Kıyaslanabilir modeller J-Boats J/105, J-Boats J/120, J-Boats J/109. Fiyat ve bulunurluğu kontrol etmek için yukarıdaki karşılaştırma tablosunu kullan.