Tasarım ve İnşa
Jones'un SJ-30'u, yaklaşık 6.500 pound deplasmana ve 2.663 pound kurşun-demir balasta sahip, salmalı ve asma dümenli, fiberglas gövdeli bir tek gövdelidir. 2,84'lük boy-genişlik oranı ve 176'lık deplasman-boy oranı, onu referans kaynakların "hafif yarışçılar" olarak sınıflandırdığı, taşıma kapasitesinden ziyade tepkiselliğe önem veren bir gövde tipinin içine yerleştirir. Karina (alt yapının) ıslak alanı yaklaşık 301 fit karedir ve su çekme oranı inç başına yaklaşık 949 pound civarındadır, bu nedenle yüke karşı hassasiyetle tepki verir. Özellikle belirtmek gerekir ki, SJ-30 evde tamamlama kit olarak da satılmıştır; bu nedenle bitmiş tekneler arasında her bir örneğin kalitesinde farklılıklar olabilir. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, fraksiyonel arma ve yük durumuna bağlı olarak 5,41 ila 5,71 fit arasında su çekimi olan bir salma ile inşa edilmiştir. Yelken planı, mütevazı kontrol halatlarıyla desteklenmektedir: flok ve cenova iskotaları 30,9 fit boyunda ve yarım inç çapında, ana iskota 77,3 fit boyunda ve yarım inç çapında, spinnaker iskotası ise 68 fit boyunda ve yarım inç çapında belirtilmiştir. Yaklaşık 6,7 knot'luk teorik deplasman-gövde hızı ve 14,7'lik konfor oranı ile tasarım, kendi sınıfında hızlı kabul edilse de özellikle yumuşak bir seyir sunmaz. 2,38'lik alabora direnci (CSF) değeri, yayınlanan değerlendirmeye göre teknenin okyanus yarışlarına kabul edilmesini engelleyecek bir rakamdır; bu da onun ne tür bir yelkene uygun olarak tasarlandığının net bir göstergesidir.
Kamaralar ve Yaşam Alanı
Güverte altında SJ-30; üç kamara, yedi yatak kapasitesi ve bir kuzine ile donatılmıştır. 30 fitlik hafif bir yarış teknesindeki bu yatak sayısı, tek başına sahibinin mahremiyetinden ziyade, yarış veya kompakt gezi için mürettebat konaklamasını önceliklendiren bir yerleşime işaret eder. Üç kamaralı düzen ise yaşam alanlarını geniş 10,75 fitlik gövdeye sıkıştırır.
Sahiplik ve Refit
Bazı gövdeler fabrikadan evde tamamlanacak boş bir kabuk olarak çıktığından, alıcı veya sahibi tekne ile tekne arasında ahşap işçiliğinde, tank entegrasyonunda ve sistem kablolarının yönlendirilmesinde tutarsızlıklar görmeye hazır olmalıdır. Masif fiberglas güverte ve gövde, refit için oldukça temiz bir zemin sunar; ancak değişken tamamlanma standartları, her teknenin seri üretim ortalamalarına göre değil, kendi işçiliğine göre değerlendirilmesi gerektiği anlamına gelir.
Karar
Hustler SJ-30, amacına yönelik bir Stephen Jones hafif yarışçısıdır: Boyuna göre oldukça dar, standart salmalı ve deplasman-hız formülüne göre hızlıdır; ancak alabora direnci (CSF) onu okyanus aşırı seyirlerden ziyade kıyı ve iç deniz seyirlerine mahkum eder. Üç kamaralı, yedi kişilik iç mekanı, mürettebatla yapılan hafta sonu kaçamakları için onu yetenekli bir tekne haline getirirken, fraksiyonel arma kolayca idare edilebilir. Ev yapımı tamamlanma geçmişi ise kalıcı tek uyarıdır; bu durum üretim kalitesini merkezileştirmeyi zorlaştırır ve her bir örneğin yerinde incelenmesini gerektirir.
Avantajları
- Tepkisel bir salma formuna sahip, hafif yarışçı gövde oranları (DL oranı 176)
- Az mürettebatla seyir için kolay yönetilebilir iskota boyutlarına sahip fraksiyonel arma
- 30 fitlik bir pakette üç kamara ve yedi yatak kapasitesi
Dezavantajları
- 2.38'lik alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışlarında kabul görmesini engeller
- Kendin-yap (home-completion) seçeneği, filodaki kalite farklılıklarına yol açabilir
- Düşük konfor oranı (14.7), sert ve atletik bir seyir hissi verir
