Design e costruzione
Lo SJ-30 di Jones è un monoscafo con scafo in vetroresina, chiglia a pinna e timone sospeso, con un dislocamento di circa 6.500 libbre e una zavorra in piombo e ferro di 2.663 libbre. Il rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 2,84 e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 176 la collocano tra quella che una categoria di riferimento definisce "barche da regata leggere", una forma dello scafo più orientata alla reattività che alla capacità di carico. La superficie bagnata dell'opera viva è di circa 301 piedi quadrati e il tasso di immersione è di circa 949 libbre per pollice, quindi la barca risponde sensibilmente al carico. Va notato che lo SJ-30 veniva anche venduto come kit per completamento amatoriale, il che significa che le barche finite possono variare nella qualità di esecuzione da un esemplare all'altro. (1)
Armo e Manovra
La barca è costruita con un armo frazionato e una chiglia a pinna con un pescaggio compreso tra i 5,41 e i 5,71 piedi a seconda del carico. Il suo piano velico è servito da cime di controllo modeste: le scotte di fiocco e genoa sono specificate con una lunghezza di 30,9 piedi e un diametro di mezzo pollice, la scotta della randa misura 77,3 piedi con mezzo pollice, mentre la scotta dello spinnaker è di 68 piedi con mezzo pollice. Con una velocità teorica di scafo dislocante di circa 6,7 nodi e un indice di comfort di 14,7, il progetto si presenta veloce nella sua fascia di dimensioni ma non particolarmente morbido sull'onda. L'indice di capovolgimento di 2,38 è il valore che, secondo la valutazione pubblicata, le impedirebbe l'ammissione alle regate oceaniche — un utile limite per capire il tipo di navigazione per cui è stata concepita.
Accommodations
Sottocoperta, lo SJ-30 è equipaggiato con tre cabine, sette posti letto e una cucina. Questo numero di posti letto in un leggero racer da 30 piedi indica una disposizione che privilegia l'alloggio dell'equipaggio per le regate o per la crociera compatta rispetto alla privacy solitaria dell'armatore, e il layout a tre cabine comprime gli spazi abitativi all'interno dello scafo dal generoso baglio massimo di 10,75 piedi.
Proprietà e refit
Poiché alcuni scafi sono usciti dal cantiere come scheletri pronti per essere completati a casa, un acquirente o un armatore deve aspettarsi irregolarità nella falegnameria, nell'integrazione dei serbatoi e nel passaggio dei sistemi tra le singole barche. La coperta e lo scafo in vetroresina piena offrono una base semplice per il refit, ma lo standard di completamento variabile significa che ogni imbarcazione deve essere valutata sulla base della propria esecuzione, piuttosto che basandosi su un parametro di serie generico.
Il verdetto
Lo Hustler SJ-30 è una barca da regata leggera di Stephen Jones progettata per uno scopo preciso: stretta rispetto alla sua lunghezza, con chiglia a pinna e veloce secondo i calcoli sulla velocità di dislocamento, ma con un indice di capovolgimento che la colloca su acque costiere e interne piuttosto che oceaniche. Gli interni a tre cabine e sette posti letto la rendono una valida barca per il fine settimana con equipaggio, e l'armo frazionato è semplice da gestire. La storia delle costruzioni amatoriali rimane l'unico avvertimento duraturo: dequalifica la qualità costruttiva e richiede un'ispezione visiva approfondita di ogni esemplare.
Vantaggi
- Proporzioni dello scafo da regata leggera (indice di dislocamento 176) con chiglia a pinna reattiva
- Armo frazionato con dimensioni delle scotte gestibili per la navigazione con equipaggio ridotto
- Tre cabine e sette posti letto in un pacchetto di 30 piedi
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,38 esclude la barca dalle regate oceaniche
- L'opzione di completamento da parte del proprietario comporta una qualità costruttiva variabile all'interno della flotta
- Il basso indice di comfort (14,7) suggerisce un passaggio sull'onda rigido e atletico
