Průvodce kupujícího modelem Gougeon 32
Při hledání lodi Gougeon 32 na trhu s použitými loděmi se vydáváte za jedním ze čtrnácti katamaránů, které loděnice Gougeon Brothers, Inc. vyrobila v 90. letech. Loď, kterou navrhl Jan Gougeon jako cenově dostupný, přepravitelný cruiser a závodní plachetnici, má délku 32 stop, šířku 8,5 stopy a je postavena kolem štíhlých trupů s extrémně ostrým náběhem přídě. Vzhledem k tomu, že jich existuje jen velmi málo, je každý inzerát spíše vzácným úlovkem než příležitostí k hromadné koupi a celá původní flotila dnes stále aktivně pluje i závodí.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Každá G-32 je 32stopý katamarán s vodním zátěžovým systémem, kýlem s ploutvemi a přívěsným motorem o výkonu 8 koní. Konstrukci, kterou budete prověřovat, definuje laminátová paluba a trup s balsovým jádrem. V celé třídě neexistují žádné rozdíly v délce ani šířce; silničně přepravitelná šířka 8,5 stopy a stejná základní rozměrová stopa jako u Hobie 16, ale ve dvakrát delší délce, jsou konstantní. Kupující by měli očekávat původní zlomkový sloop s refováním hlavní plachty kolem ráhna a rolovací kosatkou, protože toto jsou standardy třídy, nikoli volitelné doplňky majitelů.
Vybavení a běžná vylepšení
Klíčové vybavení plachetnice G-32 se soustředí na její takeláž a systémy pro vyproštění z převrácení. Plovák na vrcholu stěžně slouží jako vítr a je nezbytný pro narovnání lodi, zatímco ovládací lana vodní zátěže na každé straně kokpitu jsou hlavním nástrojem pro zajištění stability. Rolovací kosatka a refování kolem ráhna umožňují ovládat plachty i v silném větru v jedné osobě. Pro převoz na přívěsu jsou definujícími praktickými prvky čep stěžně fungující jako plocha pro vyvažování a doba spuštění na vodu kratší než 15 minut; jakákoli loď bez těchto prvků byla upravena mimo specifikace třídy.
Co zkontrolovat
Autoritativní konstrukční poznámky uvádějí, že trupy byly formovány ze pěny, sklolaminátu a předchůdce Gougeonovy technologie PRO-SET Epoxy. Proto zkontrolujte balsový jádro trupu a paluby, zda nevykazuje známky zatékání vody kolem průchozího kování. Systém vodní zátěže by měl napouštět a vypouštět z ovládacích lanek v kokpitu na obou stranách bez prodlení, protože tento systém je hlavním protijedem proti prokazatelné tendenci lodi k převrácení. Ujistěte se, že plovák na vrcholu stěžně je neporušený a stále funguje jako větrný kompas, protože zabraňuje obrácení převrácené lodi a umožňuje její napřímení za necelých pět minut pomocí pohyblivých zadních stěhů. Vzhledem k tomu, že bylo postaveno pouze čtrnáct lodí a všechny jsou stále aktivní, ověřte laminát epoxidu a pěny v jakékoli opravené oblasti. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Zájemci by měli k lodi G-32 přistupovat jako k lodi, kterou je třeba najít prostřednictvím sítí specializovaných prodejců katamaránů a trailerovatelných plachetnic, spíše než v běžných inzercích. Pro kupujícího je závěr jednoduchý:
- Prověřte vysychání balzového jádra ve všech průchozích místech
- Otestujte plnění a vypouštění vodní zátěže pomocí lan z kokpitu
- Potvrďte funkci plováku na vrcholu stěžně a samokormidla
- Ujistěte se, že stěžeň lze pomocí dřevěné tyče (jin pole) vztyčit nebo sklopit během několika minut
- Počítejte s přívěsným motorem o výkonu 8 hp, zasunovací ploutví a zlomkovým sloopem
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
2 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/32 | 32.6' | $ 65 000 | 27 | 10 |
| Melges 32 | 31.83' | $ 63 096 | 19 | 6 |