Gougeon 32 Kaufberatung
Der Kauf eines Gougeon 32 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, nach einem von vierzehn Katamaranen zu suchen, die Gougeon Brothers, Inc. in den 1990er Jahren produzierte. Entworfen von Jan Gougeon als erschwinglicher, trailerbarer Fahrten- und Regattakatamaran, ist das Boot 32 Fuß lang, 8,5 Fuß breit und um schlanken Rümpfen mit extrem feinen Vorschiffseintritten herum gebaut. Da es nur sehr wenige Exemplare gibt, ist jede Anzeige eher ein seltener Fund als eine Massenbestellung, und die gesamte ursprüngliche Flotte segelt und regattiert heute noch.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jeder G-32 ist ein 32-Fuß-Katamaran mit einem Wasserballastsystem, einem Steckschwertkiel und einem Außenborder mit 8 PS. Das GFK-Deck und der Rumpf mit Balsaholzkern definieren die Struktur, die Sie inspizieren werden. Es gibt keine Variationen in Länge oder Breite innerhalb der Klasse; die straßenzulässige Breite von 8,5 Fuß und die gleiche Grundfläche wie eine Hobie 16 bei doppelter Länge sind konstant. Käufer sollten mit dem originalen 7/8-Slup-Rigg mit Baumreff-Mainsegel und Rollfock rechnen, da dies Standard der Klasse und keine Eigner-Option ist.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die wesentliche Ausrüstung der G-32 konzentriert sich auf ihr Rigg und die Bergesysteme. Der Masttopp-Floater dient gleichzeitig als Windfahne und ist unverzichtbar für das Aufrichten, während die Wasserballast-Leinen auf jeder Seite der Plicht das wichtigste Stabilitätswerkzeug sind. Eine Rollfock und das Reffen um den Baum machen die Segelbedienung bei starkem Wind zu einem Einhandjob. Für den Trailertransport sind der Mastbeschlag mit Baum als Klappstütze und ein Startzeitraum von nur 15 Minuten die entscheidenden praktischen Merkmale; jedes Boot, das diese Komponenten fehlen lässt, wurde abweichend von den Klassenvorschriften modifiziert.
Was zu inspizieren ist
Die offiziellen Konstruktionsnotizen zeigen, dass die Rümpfe aus Schaum, Glasfaser und einem Vorläufer von Gougeons PRO-SET-Epoxidharz geformt wurden. Überprüfen Sie daher den Balsaholzkern des Rumpfes und des Decks auf Feuchtigkeitseintritt an den Durchführungen der Anker. Das Wasserballastsystem sollte über die Steuerleinen in der Plicht auf beiden Seiten ohne Verzögerung befüllt und entleert werden können, da dieses System das wichtigste Gegenmittel gegen die dokumentierte Tendenz zum Kentern ist. Stellen Sie sicher, dass der Masttopp-Floater intakt ist und weiterhin als Windfahne dient, da er verhindert, dass sich ein gekentertes Boot vollständig überschlägt, und das Aufrichten unter fünf Minuten mit den Backstagen ermöglicht. Da nur vierzehn Boote gebaut wurden und alle noch aktiv sind, sollten Sie das Epoxid-Schaum-Laminat in allen reparierten Bereichen genau prüfen. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Suchende sollten die G-32 eher über Netzwerke von Katamaran- und Trailerbooten als über große Online-Marktplätze finden. Für den Käufer ist das Fazit einfach:
- Überprüfen Sie die Trockenheit des Balsakerns an allen Durchführungen
- Testen Sie das Befüllen und Entleeren des Wasserballasts über beide Cockpit-Leinen
- Prüfen Sie die Funktion des Masttoppschwimmers und der Windfahne
- Stellen Sie sicher, dass der Mast per Baum-Jin-Pole in wenigen Minuten aufgestellt oder abgesenkt werden kann
- Planen Sie mit einem 8-PS-Außenborder, Steckschwert und einer 7/8-Slup
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
3 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/32 | 32.6' | $ 65.000 | 25 | 9 |
| Melges 32 | 31.83' | $ 62.370 | 15 | 2 |
| Sydney Yachts 32 | 31.67' | $ 45.000 | 7 | 2 |