Gougeon 32 kopersgids
Het zoeken naar een Gougeon 32 op de tweedehandsmarkt betekent het achtervolgen van een van de veertien catamarans die Gougeon Brothers, Inc. in de jaren 90 heeft gebouwd. Ontworpen door Jan Gougeon als een betaalbare, trailerbare toer- en wedstrijdboot, is de boot 32 voet lang, 8,5 voet breed en gebouwd rond slanke rompen met een zeer fijne boegintrede. Omdat er zo weinig van bestaan, is elke advertentie een zeldzame vondst in plaats van een bulkaankoop, en de gehele originele vloot zeilt en racet nog steeds.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
Elke G-32 is een 32-voets catamaran met een waterballastsysteem, een steekzwaardkiel en een buitenboordmotor van 8 pk. Het polyester dek en romp met een balsakern bepalen de structuur die u gaat inspecteren. Er is geen variatie in lengte of breedte binnen de klasse; de op de weg toegestane breedte van 8,5 voet en dezelfde voetafdruk als een Hobie 16, maar dan met de dubbele lengte, zijn constant. Kopers kunnen rekenen op de originele fractionele tuigage met een rond de giek gereefd grootzeil en een rolfok, aangezien dit standaard is voor de klasse en niet een optie voor de eigenaar.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
De belangrijkste uitrusting van de G-32 draait om de tuigage en de oprichtsystemen. De drijver op de mast fungeert tevens als windvaan en is essentieel voor het oprichten, terwijl de controlelijnen van de waterballast aan weerszijden van de kuip de primaire stabiliteitsregeling vormen. Een rolfok en bindrif door de giek maken zeilbediening bij harde wind tot een eenvoudige klus voor één persoon. Voor transport op de trailer zijn de mastklink met giek als neerlaatstang en een laadtijd van slechts 15 minuten de meest praktische kenmerken; elke boot die deze onderdelen mist, is buiten de klassenspecificaties gemodificeerd.
Wat te inspecteren
De officiële bouwnotities laten zien dat de rompen werden gegoten in schuim, glasvezel en een voorloper van Gougeons PRO-SET Epoxy. Controleer daarom de met balsa gevulde romp en het dek op vochtinfiltratie bij doorvoerbouten en ankers. Het waterballastsysteem moet zonder vertraging kunnen worden gevuld en geleegd via de bedieningslijnen in de kuip aan beide zijden, aangezien dit systeem het belangrijkste tegengif is tegen de bekende rankheid van de boot. Controleer of de drijver op de masttop intact is en nog steeds als windvaan dient, omdat deze ervoor zorgt dat een gekapseisde boot niet omslaat en de hersteltijd van minder dan vijf minuten met de bakstagen mogelijk maakt. Omdat er slechts veertien zijn gebouwd en ze allemaal nog actief zijn, controleer het epoxy-schuimlaminaat bij eventuele gerepareerde delen. (1)
Beschikbaarheid en de boodschap voor de koper
Potentiële kopers moeten de G-32 zien als een boot die via netwerken van catamaran- en trailerbare zeilboten moet worden opgespoord, in plaats van via reguliere verkoopadvertenties. Voor de koper is de boodschap eenvoudig:
- Controleer de droogte van de balsakern bij alle doorvoeren
- Test het vullen en lozen van de waterballast met beide lijnen uit de kuip
- Controleer de werking van de drijver op de masttop en het windvaanstuur
- Controleer of de mast binnen enkele minuten omhoog of omlaag kan worden gezet via de neerlaatboom
- Houd rekening met een 8 pk buitenboordmotor, steekzwaard en fractioneel getuigde sloop
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
2 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/32 | 32.6' | $ 65.000 | 25 | 10 |
| Melges 32 | 31.83' | $ 66.997 | 18 | 4 |