Tasarım ve İnşa
30,5 fit tam boyu (LOA) ve 14 fitlik dar genişliği ile Gemini; birçok gezi katamaranında bulunan file güverte yerine baştan kıça kadar uzanan sağlam bir köprü güverte etrafına inşa edilmiş kompakt bir katamarandır. Bu tasarım demirleme işlemini kolaylaştırırken depolama alanı da sunar. Tüm gövde —hem kabuklar hem de bu köprü güvertenin alt yüzeyi— polyester reçine kullanılarak elyaf ve dokuma roving malzemeden tek kalıptan üretilmiş masif fiberglas laminattır. Güverte ise tüm yatay alanlarda balsa dolgulu olup, bir flanşlı salma yuvası üzerinden gövdeye cıvatalanmıştır. Bu hafif ve ince laminat malzeme, içten bağlantısız serbest vuran perdelerle birleştiğinde biraz esnek bir yapı ortaya çıkarır ve Wave Train inşa kalitesini en iyi ihtimalle vasat olarak değerlendirmiştir. Daha sonraki gövdelerde, ayrı olarak dökülen ilk salma kasalarının tolerans sorunlarını düzeltmek amacıyla, salma kasaları kalıba entegre edilerek garanti altına alınan iki inçlik bir boşluk açılmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Gemini, kıç ıstralyalara sahip geleneksel bir direk tepe armalı sloop donanım taşır; bu da büyük bir arkalı ana yelkeni imkansız kılar ve 425 fit karelik bir baş üçgen yelken planına yol açar. Nispeten derin olan pivotlu hareketli salmalar yönsel stabilite ve hidrodinamik kaldırma kuvveti sağlar; Practical Sailor bu salmaların orsa seyrini ve tramola atmayı önemli ölçüde iyileştirdiğini belirtmiştir, tersane ise optimum koşullarda 80 derecelik bir tramola açısı iddia etmektedir. Bununla birlikte, 3000'ün dış taraftaki cenova rayı ve geniş iskota açısı, rüzgar altında seyri verimsiz hale getirir. Rüzgar altında tekne oldukça hızlıdır çünkü salmalar ve dümenler suya batan alanı azaltmak için içeri çekilir; hafif rüzgarda ise —aşırı yüklenmediği sürece— benzer boyuttaki tek gövdelileri genellikle geride bırakacaktır. Köprü üstü (bridgedeck) suya çok yakındır, bu nedenle uzun süreli gezi seyirlerinde tekne ağırlaştığında dalgalara baş vurup (pounding) sallanacaktır (hobbyhorsing); tasarımın bir yarış teknesi olduğu iddiası da yoktur. (1)
Konaklama
Geminin içi, Gemini boyutlarına göre sürprizler sunar. Gövdeler arasındaki ana yatak odasının baş tarafında çift kişilik bir ada tipi yatak yer alırken, ayrı kıç misafir kamaralarında iki küçük çift kişilik yatak ve salonun oturma grupları ile katlanan masasıyla oluşturulan yükseltilmiş salon kısmında bir çift kişilik yatak daha bulunur; bu sayede zor durumlarda dört çift tekne üzerinde konaklayabilir. Yerleşim düzeninde iyi boyutlarda bir kuzine, duşlu geniş bir banyo, uzun bir harita masası ve 6 fitlik ayakta durma yüksekliği yer alır. Perdeli dümen dolabı ve büyük baş güverte ile donatılmış geniş ve konforlu bir havuzluk, pratik bir kıyı seyri yaşam planını tamamlar.
Bilinen Sorunlar
Eski gövdelerdeki esnemeler genellikle jelkotta kılcal çatlaklara ve örümcek çatlaklarına neden olur; daha ciddi stres çatlakları ise dikkatli bir inceleme gerektiren delaminasyonu işaret edebilir. 1980'lerden kalma bir tekne sörvey raporuna göre, her beş tekneden birinde çeşitli seviyelerde demir salma osmosu (baloncuk) görülmüştür; tekne sahipleri de jelkot boşluklarını, sararmayı ve kılcal çatlakları sıkça belirtmiştir. İlk dönem teknelerde, üreticinin de kabul ettiği ve daha sonra Lexan'a geçiş yaparak düzelttiği, sızdıran Plexiglas pencereler sorun teşkil ediyordu. Potansiyel alıcılar ayrıca korozyona uğramış dümen tellerini ve küçük boyutlu güverte donanımlarını kontrol etmelidir. (1)
Refit ve Sahiplik
Neredeyse tüm Gemini 3000 modellerinde, kıç aynalığın ortasına merkezi olarak monte edilmiş tek bir uzun şaftlı dıştan takma motor bulunur; motor, dar alanlarda kontrol sağlamak için dümen kasalarıyla birlikte döner ve yelken seyrinde sürtünmeyi azaltmak için tamamen kaldırılır. Yeni teknelerde standart donanım olan Mercury 35 motorun yanı sıra 40 beygirlik üniteler de teslim edilmiştir, ancak bugün birçok tekne 25 beygirlik bir motorda idare etmektedir. 10 beygirlik bir motorun 5 knot hızda gitmek için yeterli olduğu bildirilmektedir. Dıştan takma motor alternatörleri çok az elektrik ürettiğinden, çoğu tekne propan yakıtlı su ısıtıcıları ve buzdolapları kullanır; buzdolapları ayrıca 110 volt kıyı akımını da alır; güneş enerjisi veya rüzgar jeneratörü eklenmedikçe DC yükler minimumda tutulmalıdır. (2)
Karar
Gemini 31/3000; gerçek yaşam alanlarına sahip, rüzgarı ve sığ suları seven akıllı bir katlanır armasıyla kolayca taşınabilen bir kıyı gezi teknesidir. Ancak esnek yapısı ve orsa verimliliğindeki eksiklikleri, uzun mesafeli geçişlerden ziyade sığ sulara yanaşmayı tercih eden denizciler için daha uygundur.
Avantajları
- Pratik bir tam köprü güverteye sahip ilk ABD üretimi gezi katamaranı
- Geri çekilebilir salmalar ve dümen palası sayesinde sığ su çekimi ve rüzgar altında azaltılmış sürtünme
- Baş taraftaki çift kişilik ada yatak, kıçtaki iki çift kişilik yatak ve salon ranzası ile dört çiftin konaklayabileceği kapasite
- Temiz bir şekilde yelken açmak için kaldırılabilen dıştan takma motorlar; gezi hızı için mütevazı bir beygir gücü yeterlidir
Dezavantajları
- İnce laminat ve serbestçe yüzen perdeler, esnek ve vasat kaliteli bir yapı oluşturur
- Geniş cenova iskota açısı, orsa performansını olumsuz etkiler
- Gelcoat çatlaklarına, osmoz kabarcıklarına ve erken dönem pencere sızıntılarına eğilimlidir
- Düşük köprü üstü yüksekliği, orsada yüklenildiğinde baş vurmaya (pounding) neden olur
