Farr 1020 Alıcı Rehberi
İkinci el pazarında bir Farr 1020 aramak, Bruce Farr'ın 1981 tasarımının Sea Nymph Boats tarafından katı bir sınıf teknesi olarak üretildiği, 149 adet üretilen ve bunların yaklaşık yarısının sahipleri tarafından çıplak gövde ve güverte kitlerinden monte edildiği, sıkı denetimli bir tek tasarım dünyasına adım atmak demektir. Sınıf birliği hâlâ izin verilen modifikasyonları denetlediğinden, ikinci el pazarında gördüğünüz tekne neredeyse kırk yıl içinde çok az değişmiş bir yelkenlidir; bu da onu ağır şekilde özelleştirilmiş bir gezi teknesinden ziyade gerçek bir gezi-yarış teknesi yapar.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
1020, hem evde kendi işçiliğinizle tamamlanacak gövde ve güverte paketi olarak hem de tersane çıkışlı komple olarak sunulduğundan, alıcılar perdeleri, ranzaları, kuzineyi, tankları ve motor bağlantılarını konumlandıran aynı yapıştırma yapısal ızgaranın etrafında inşa edilmiş profesyonel ve sahibi tarafından tamamlanmış iç mekanlarla karşılaşacaktır. Sonuç, bir çift için uygun, açık bir kıç aynalığa ve birkaç sahibinin az mürettebatla kolayca idare edilebildiğini belirttiği pratik bir düzene sahip tutarlı bir iç hacimdir. 1980'lerin sonlarından kalma fabrika çıkışlı örneklerin yanı sıra daha eski sahibi yapımı tekneler de bulunmaktadır, ancak tek tasarım kuralları nedeniyle yaşam alanı ve ergonomi aynı tekneye ait olduğunu net bir şekilde gösterir.
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
Genellikle bir balon vardır ve rüzgar altında daha kolay kullanım isteyenler için asimetrik balon, daha az yaygın görülen bir donanım yükseltmesidir. Seyir ve dümen tarafında, otopilot ve harita plotteri standart donanım olmaktan ziyade ara sıra yapılan yükseltmelere girer. Alıcılar açısından daha önemli olan değişiklikler motor gücü ve yelken kontrolü etrafında toplanır: Birkaç tekne sahibi, sorunlu orijinal motorları 20-30 beygir gücü aralığında Volvo veya Yanmar dizel motorlarla değiştirmiştir; bazıları ise tek başına seyri pratik hale getirmek için sarmalı flok sistemini eklemiştir. Bir alıcı, modern bir motor ve sarma sisteminin varlığını avantaj olarak değerlendirmeli, ancak bunun sınıf standartlarına uygun kurulum olduğunu varsaymak yerine montajı doğrulamalıdır.
Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?
Ev yapımı örneklerdeki iskele çarmıh ayağı bilinen bir zayıflık olmuş, ancak bu durum düzeltilmiştir. Ev yapımı herhangi bir gövdede bu onarımın izlerini arayın. Nadir durumlarda, sert bir karaya oturmasının ardından iç ızgara gövdeden ayrılabilir; bu nedenle gövde-ızgara bağlantısının bütünlüğüne ve herhangi bir darbe geçmişine dikkat edin. Sık yarışan teknelerde jelkot çatlakları ve ezikler görülmesi yaygındır; erken dönem modellerin direkleri, baş ıstralya bağlandığı yerde küçük çatlaklar taşıyabilir — özellikle çok yarışmış örneklerde. Bu yaştaki her yelkenlide, bakımı yapılmamış pencerelerden ve heçlerden su sızması olabileceğini göz önünde bulundurun ve kontrplak hasarı kalıcı hale gelmeden önce bunların yenilendiğinden emin olun. Orijinal motorlar, aksi kanıtlanana kadar şüpheyle yaklaşılmalıdır; dış jelkotlar genellikle solmuş olur ancak bu sadece kozmetik bir durumdur. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet
Farr 1020'ler genellikle Amerika Birleşik Devletleri, Yeni Zelanda ve Avustralya'da bulunur; en güçlü sınıf varlığı ise filoların Half Moon Bay, Westhaven ve Gulf Harbour'da yer aldığı Yeni Zelanda'dadır. Alıcı için özet şudur:
- Gövdenin fabrika çıkışı mı yoksa evde mi bitirildiğini doğrulayın ve eğer sahibi tarafından yapılmışsa iskele çarmıh ayağı onarımını kontrol edin.
- Karaya oturma sonrasında yapısal ızgara bağlantısında herhangi bir ayrılma belirtisi olup olmadığını inceleyin.
- İlk dönem direklerini baş ıstralya bağlantısında küçük çatlaklar açısından muayene edin.
- Orijinal motoru test edin veya sörveye gönderin; 20-30 hp gücünde bir dizel motorla değiştirme bütçesi yapın.
- Kontrplak hasarı yerleşmeden önce sızdıran pencereleri ve heçleri yenileyin.
- Mantıklı yükseltmeler olarak sarmalı flok ve modern bir harita plotteri veya otopilot sistemine sahip tekneleri tercih edin.
Fiyat ve hacim eğilimleri
Farr 1020 için aylık satış fiyatı ve ilan hacmi eğilimleri. Çizgi her ayın medyan satış fiyatını gösterir; çubuklar kaç ilanın çıktığını gösterir.
Aylık döküm · 4 satır
| Ay | İlanlar | Medyan satış fiyatı | Δ önceki aya göre |
|---|---|---|---|
| Oca 26 | 1 | ₺1.541.764 | — |
| Nis 26 | 3 | ₺2.824.183 | +83.2% |
| May 26 | 3 | ₺1.863.721 | -34.0% |
| Haz 26 | 1 | ₺761.285 | -59.2% |
Nerede ilan edildiler
Farr 1020 ilanları 3 ülke genelinde görülüyor. Yeni Zelanda, 3 ilanla (37.5%) en çok ilana sahip; onu Amerika Birleşik Devletleri ve Avustralya izliyor.
Ülke görünümü
8 ilan · 3 ülke| Ülke | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g | Pay |
|---|---|---|---|---|
| Yeni Zelanda | ₺1.184.247 | 3 | 2 | 37.5% |
| Amerika Birleşik Devletleri | ₺2.824.183 | 3 | 0 | 37.5% |
| Avustralya | ₺1.702.742 | 2 | 0 | 25.0% |
Kıyaslanabilir modeller
Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.
Karşılaştırılacak benzer tekneler
6 benzer tasarım| Model | LOA | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/120 | 40' | $ 119.000 | 46 | 7 |
| Nimbus 1000 | 33.46' | $ 47.284 | 23 | 8 |
| Winner 11.20 | 36.74' | $ 91.974 | 19 | 2 |
| Beneteau First 10 R | 32.75' | $ 79.000 | 13 | 2 |
| Bavaria Yachts 320 | 33.42' | $ 37.205 | 11 | 7 |
| Farr 1020Buradasın | — | $ 35.572 | 8 | 2 |