Comet 275 Alıcı Rehberi
Comet 275, Comar Yachts tarafından İtalya'da 1988 yılından itibaren üretilen, 37 fitlik bir direk tepe armalı sloop yelkenlidir. Bu tasarım, tersanenin Doug Peterson ve Andrea Vallicelli gibi isimlerle çalıştığı 80'lerin son dönemine aittir. İkinci el piyasasında; asma dümen, 29 beygir gücünde dizel motor ve fabrika çıkışı 12 fitlik genişliğe sahip, sağlam bir fiberglas salmalı gezi-yarış teknesi olarak öne çıkar.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Comet 275'ler; standart 37 fitlik direk tepe armalı sloop düzeneği, salma ve asma dümen ile birlikte gelir. Tek motorlu dizel seçeneği 29 beygir gücündedir; yakıt ve su tanklarının kapasitesi ise sırasıyla 16 galon ve 63 galondur. 12 fitlik genişliği ve 32,5 fitlik su hattı boyu (LWL), hacimli bir sürekli yaşam teknesinden ziyade dar bir kıyı gövdesini tanımlar. Alıcılar, daha geniş bir gezi teknesinin hacmine göre değil, bu gövde ölçülerine göre kamara alanını değerlendirmelidir.
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
Teknenin standart hareketli armasında her yerde 14 mm iskotalar kullanılmıştır — 37 fitte flok ve cenova, 92,5 fitte ana yelken iskotası, 81,4 fitte spinnaker — ve alıcı bunların sağlam veya yükseltilmiş olduğunu doğrulamalıdır, çünkü yarışa hazırlanmış örneklerde daha ağır değişimler yaygındır. Bunun dışında, 29 beygirlik dizel motor ve fabrika çıkışı tank kapasiteleri en önemli sistemlerdir; tenteler ve elektronikler ise tipik olarak sonradan eklenen donanımlardır.
Neleri İncelemeli?
Comar'ın 1980'lerin sonundaki yöntemi, kalıplanmış bir iç astar kullanmak yerine gövde takviyelerini doğrudan kabuğa lamine etmiştir. Bu nedenle belirli bir gövdede, bu takviyelerin kabukla birleştiği yerleri tıklatarak boş veya çatlak ses çıkaran alanları aramalısınız; zira kötü bir bağlantıyı gizleyecek bir astar yoktur. Standart salma ve asma dümen de bu cam yapıya asılıdır. Yaklaşık 452 fit karelik ıslak alanı ve inç başına yaklaşık 1.374 poundluk batma oranıyla birlikte, bir sörveyör salma cıvatalarının oturmasını ve dümen mili için boşluğu kontrol etmelidir; çünkü tekne yüklendiğinde ağırlık merkezi oldukça aşağıdadır ve zayıf bir bağlantı gövde birleşim yerinde sızıntı veya hareket olarak kendini gösterecektir. (1)
Alıcı İçin Özet
- Güçlendiricilerin gövdeye birleştiği yerlerdeki gövde takviyesi bağlantılarının sağlamlığını inceleyin.
- Standart salma cıvatalarını ve asma dümen milini boşluk veya sızıntı açısından kontrol edin.
- Seyir menzilinizin ihtiyaçlarına göre 29 hp dizel motoru ve 16 gal yakıt kapasitesini doğrulayın.
- 63 gal su tankının ve 14 mm özellikli direk tepe arması iskotasının durumunu kontrol edin.