Průvodce kupujícího modelem Comet 275
Comet 275 je 37stopá šalupa s vrcholovou takeláží, kterou loděnice Comar Yachts stavěla v Itálii od roku 1988. Jedná se o konstrukci z konce osmdesátých let z období, kdy loděnice spolupracovala s jmény jako Doug Peterson a Andrea Vallicelli. Na trhu ojetých lodí se prezentuje jako solidní laminátový cruiser-racer s ploutvovým kýlem, neseným kormidlem, naftovým motorem o výkonu 29 koní a továrním rozpětím 12 stop.
Dispozice na trhu ojetých lodí
Comet 275 si zachovává původní uspořádání 37stopého sloopu s vrcholovou takeláží, ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli, jedním naftovým motorem o výkonu 29 koní a objemem nádrží 16 galonů paliva a 63 galonů vody. Šířka 12 stop a délka na vodorysce 32,5 stopy definují spíše úzký pobřežní trup než prostorný jachtu pro trvalé bydlení, a kupující by měli posuzovat prostor v kajutě vzhledem k této velikosti, nikoli s očekáváním objemu širšího cruiseru.
Vybavení a běžné vylepšení
Standardní pohyblivé lanoví lodi používá šoty o průměru 14 mm po celé délce — kosatka a genova při 37 stopách, hlavní otěže při 92,5 stopách, spinakr při 81,4 stopách — a kupující by měl ověřit, zda jsou tyto prvky neporušené nebo upgradované, protože u závodních lodí je běžné instalovat těžší náhrady. Kromě toho jsou zásadními systémy naftový motor o výkonu 29 hp a tovární nádrže; plachty a elektronika jsou typickými dodatky majitelů.
Co zkontrolovat
Metoda loděnice Comar z konce 80. let laminovala výztuhy trupu přímo na vnější laminátovou skořepinu namísto použití tvarovaného vnitřního odlitku. U konkrétního trupu byste proto měli poklepávat na boky a hledat duté zvuky nebo praskliny v místech, kde se tyto výztuhy setkávají s trupem, protože zde není žádný odlitek, který by zakryl slabé spojení. Ploutvový kýl a kormidlo zavěšené na hřídeli visí ze stejné sklolaminátové konstrukce. Vzhledem k omočené ploše téměř 452 čtverečních stop a koeficientu potopení přibližně 1 374 liber na palec by měl technik provést kontrolu sedu kýlových šroubů a hřídele kormidla, zda nevykazují vůli. Loď je totiž při zatížení velmi těžká a slabé spojení se projeví zatékáním nebo pohybem ve spoji trupu a kýlu. (1)
Klíčové body pro kupujícího
- Zkontrolujte pevnost spojů zesilujících prvků trupu v místech, kde se překrývají s laminátem
- Prověřte šrouby ploutvového kýlu a hřídel kormidla zavěšeného na hřídeli, zda nevykazují vůli nebo zatékání
- Potvrďte výkon dieselového motoru 29 hp a objem paliva 16 gal podle vašich plánovaných tras
- Ověřte stav nádrže na vodu o objemu 63 gal a otěží stěžňové takeláže v souladu s parametrem 14 mm