Satılık Celestial 48 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Orta havuzluk yerleşimi, baş taraftaki V yatağı, orta hatta yer alan çift kişilik yatak etrafına kurulmuş kıç armatör kamarasıyla birleştirirken; salon tarafında ise orta hatta açılır katlanır masa ve L şeklindeki düz koltuklar kullanılmıştır. İlk gövdelerde, arkadaki depolama alanları için koltuk genişliğinden ödün verilmiş; sonraki gövdelerde ise açılı sırtlıklarla oturma alanları genişletilmiştir. Sancak tarafındaki U şeklindeki kuzine ve iskele tarafındaki başa bakan harita masası, makine dairesindeki çok büyük bir alanın girişini oluşturur; kıç taraftaki tuvaletlerde ise ayrı bir duş bulunur. Birçok sahibinin orijinal 1130 litrelik yakıt ve 950 litrelik su konfigürasyonundan farklı tank düzenleri talep etmesi nedeniyle, her teknedeki gerçek kapasitenin varsayım yerine doğrudan kontrol edilmesi gerekir.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

Birkaç sistem, ikinci el bir Celestial 48'in gezi değerini belirler. Su arıtma cihazları yaygın olarak donatılmıştır; yerleşim planının izin verdiği durumlarda genellikle motorun sancak tarafındaki dolapta konumlandırılır ve skegli dümen ile 27.000 poundluk kütleye bağlı olarak dar alanlarda manevra kolaylığı sağlamak amacıyla baş pervanesi de benzer şekilde yaygın olarak takılır. Açık denizde sinyal gönderimi için bir EPIRB kurulması yaygındır. Bunların ötesinde, makine dairesi zaten iskele tarafında küçük bir jeneratör ve baş perdede bir invertör veya şarj cihazı için yer sağlar; bu nedenle enerji genişletmesi doğaçlama yapılmak yerine tasarım aşamasında planlanmıştır. Bazı sahipler tik güverteleri cam kaymaz kaplamalarla değiştirmiş veya vinçsiz uç bumba ana yelken iskotası düzeltme sistemi eklemiştir.

Neler Kontrol Edilmeli?

Ana direk tabanı ilk endişe kaynağıdır: İlk teknelerde sadece fiberglasla kaplanmış bir ahşap blok kullanılmıştır; eğer fiberglas kabuk çatlar ve içeri nem girmişse, direk tabanı muhtemelen çürümüş ve armayı dengesiz hale getirmiştir. Bu nedenle tabanı yakından kontrol edin, çünkü inşa kalitesi gövdeden gövdeye büyük farklılık gösterir. Çarmıh ayağına erişim kolay olmadığından bu durum, herhangi bir arma incelemesini veya gelecekteki çalışmaları zorlaştırır. Osmotik osmoz kabarcıkları genellikle gövdede ve dümede birkaç nokta halinde görülür ve bu noktaların çoğu bir çeyreğin küçüğü kadardır; benzer klasik teknelerde olduğu gibi epoksi astar uygulamak yardımcı olur. Su tahliyelerinin konumu, suyun tahliyelerden kaçarak kıç aynalıktan yaklaşık sekiz fit uzakta birikmesine neden olur ki bu da kronik olarak ıslak güverte kenarlarının bir işaretidir. Vinil tavan döşemesi temiz görünse de güverte donanımına erişimi engeller ve orijinal baş tarafa yönlendirilmiş ana yelken iskotası, dümen istasyonunu uzaklaştırır ve uygun bir vinç konumu olmadığı için halat sürtünmesine yol açar. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu tekneler İtalya, Amerika Birleşik Devletleri, Avustralya ve Fransa'da görülmektedir. Alıcılar için seçenekler şunlardır: Direk tabanı durumunu ve çarmıh ayağı erişimini doğrulayın; osmotik noktalar ve firengi su birikintileri için sörvey yaptırın; gerçek tank kapasitelerini teyit edin ve su arıtma cihazı, baş pervanesi veya EPIRB bulunup bulunmadığını kontrol edin. Celestial 48, dikkatli bir denetçiyi, hatalarının çoğu kolayca erişilebilir ve bilinen, iyi planlanmış bir açık deniz ketch'ine sahip olmasıyla ödüllendirir.