Bavaria B/One Alıcı Rehberi
Bavaria B/One, Bavaria Yachts tarafından 2012 ile 2014 yılları arasında üretilmiş, Bruce Farr tasarımı bir spor teknedir. Geri çekilebilir T-bulb salmaya ve bilinçli olarak sade bırakılmış iç mekana sahip, römorkla taşınabilir 20 fitlik bir sınıf yarışçısıdır. İkinci el piyasasında, iddialı minyatür bir gezi teknesi yerine römorkla taşıyabilecekleri tek tip bir platform isteyen yelkenciler için caziptir.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Tüm B/One'lar aynı sade düzene sahiptir: içi tünel ranzalarla kaplı, beyaza boyanmış bir bodrum alanı; salma kasasının her iki yanında oturma yüksekliği sunan bir alan; ve akrilik salma kapağı ile tamboç kapağından gelen ışık. Bazı teknelerde fabrikasyon bir seçenek olarak yer alan sökülebilir bir pruva V kamarası modülü mevcuttur; kapağın altındaki alan bir buzdolabına ev sahipliği yaparken, portatif tuvalet direğin baş tarafına saklanabilir. Yapısal iç salma kasası güverteye kadar uzandığı için, tekne altı alanı filo genelinde tutarlıdır; değişen nokta ise ilk sahibinin pruva V kamarası takımını isteyip istemediğidir.
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
Bu teknelerin en dikkat çekici donanımı spinnaker ailesi yelkenlerdir. Genellikle bir gennaker, spinnaker veya asimetrik spinnaker donatılır; bu yelkenler, hem tramola halatı görevi gören bumba yakasından basılır hem de kamarayı kuru tutmak için güverte içine yerleştirilen bir bumba kanalında durur. Bunun ötesinde sınıf felsefesi minimumda kalır: fabrikadan vinç çıkmaz ve kare baş ana yelken, kıç ıstralyası olmayan, açılı gurcatalı bir armada 16:1 bumba baskısı ile kontrol edilir. Alıcılar çıplak bir iç mekanla karşılaşacağını bilmeli ve eklenen konfor ekipmanlarını standart olarak değil, sahibinin tercihi olarak değerlendirmelidir.
Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?
Gövde, PVC-köpük dolgulu güverteye sahip el yatırması E-glass malzemeden üretilmiştir ve sınıf kuralları gövdenin astarlanmasını (faired) yasaklar; bu kısıtlama alüminyum palalar için de geçerlidir. Astarlanamadıkları için alüminyum palaları hasara karşı kontrol edin ve geri çekilebilir T-torpil salmanın römorktan ayrılırken yerçekimiyle düzgünce indiğinden ve römorka geri takıldığında tekrar yükseldiğinden emin olun. Dümen bir kaset içinde hareket eder ve sığ suya yaklaşırken kayışıyla birlikte kaldırılmalıdır; kasetin ve kayışın sağlam olduğunu doğrulayın. Salma kasası, güverteye kadar uzanan yapısal iç cidarın bir parçasıdır; bu bağlantı noktasını çatlak veya oynama açısından inceleyin. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet
Bu tekneler en sık Birleşik Krallık ve Hollanda'da karşımıza çıkar. Bir alıcı için özet şudur: Gövde ve palalarda "kıl testereyle düzeltme" kuralına uyulduğunu doğrulayın, salma ve dümen geri çekme mekanizmalarını test edin ve standart boş pruva düzeninin planlarınıza uygun olup olmadığına veya bir V kamarası modülüne sahip bir tekneye ihtiyacınız olup olmadığına karar verin.
- Alüminyum palaların zarar görmemiş olduğunu doğrulayın, çünkü bunlar macunlanamaz
- Ağırlıkla çalışan salmanın düşüşünü ve römorkun kalkışını test edin; dümen kasetini ve kaldırma kayışını kontrol edin
- Salma kasası ile güverte arasındaki yapısal iç astarda çatlak olup olmadığını inceleyin
- Yarış amaçlı kullanılacaksa spinnaker tipi yelkenin bulunduğundan emin olun
- Minimum düzeyde bir iç mekan bekleyin; istenirse pruva V kamarası takımı için bütçe ayırın
Fiyat ve hacim eğilimleri
Bavaria B/One için aylık satış fiyatı ve ilan hacmi eğilimleri. Çizgi her ayın medyan satış fiyatını gösterir; çubuklar kaç ilanın çıktığını gösterir.
Aylık döküm · 2 satır
| Ay | İlanlar | Medyan satış fiyatı | Δ önceki aya göre |
|---|---|---|---|
| Oca 26 | 1 | ₺437.030 | — |
| Nis 26 | 3 | ₺553.779 | +26.7% |
Nerede ilan edildiler
Bavaria B/One ilanları 2 ülke genelinde görülüyor. Birleşik Krallık, 3 ilanla (75.0%) en çok ilana sahip; onu Hollanda izliyor.
Ülke görünümü
4 ilan · 2 ülke| Ülke | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g | Pay |
|---|---|---|---|---|
| Birleşik Krallık | ₺550.358 | 3 | 0 | 75.0% |
| Hollanda | ₺886.047 | 1 | 0 | 25.0% |