Bavaria B/One Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede B/One teilt das gleiche unkomplizierte Layout: eine weiß gestrichene Kabine unter Deck mit Rohrkojen, Sitzhöhe zu beiden Seiten des Kielschachts und Licht durch eine Acryl-Kieldeckelabdeckung sowie die Niedergangsluke. Ein modulares V-Koje-Modul ist eine Werftoption, die einige Boote haben, und der Platz unter der Luke bietet Platz für einen Kühlschrank, während eine tragbare Toilette vor dem Mast verstaut wird. Der strukturelle Innenschacht reicht bis zum Deck, sodass die Raumaufteilung unter Deck in der gesamten Flotte identisch ist; was variiert, ist, ob der Erstbesitzer die V-Koje als Option bestellt hat.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Spinnaker-Familiensegel sind das Aushängeschild dieser Boote. Häufig sind Gennaker, Spinnaker oder asymmetrische Spinnaker an Bord, die am Bugspriet gefahren werden. Die Rah des Bugspriets dient gleichzeitig als Wurfleine und liegt in einer Decksnut, um die Kabine trocken zu halten. Abgesehen davon bleibt der Geist der Klasse minimalistisch: Serienmäßig gibt es keine Winschen, und das Square-Top-Großsegel wird mit einem 16:1 Baumniederholer und einem rückstaglosen, zurückgepfeilten-Saling-Rigg bedient. Käufer sollten ein fast leeres Innenraumkonzept erwarten und jeglichen zusätzlichen Komfort als vom Eigner nachgerüstet und nicht als Standard betrachten.

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf ist aus handlaminiertem E-Glas mit einem Deck mit PVC-Schaumkern, und die Klassenregeln besagen, dass der Rumpf nicht überlackiert werden darf – eine Einschränkung, die sich auch auf die Aluminiumblätter erstreckt. Überprüfen Sie die Aluminiumblätter auf Beschädigungen, da sie nicht überlackiert werden können, und stellen Sie sicher, dass der ausziehbare T-Bulbkiel nach dem Absetzen vom Trailer noch durch Schwerkraft absinkt und sich wieder anhebt, wenn er zurück auf den Trailer gestellt wird. Das Ruder läuft in einer Kassette und sollte bei flachen Annäherungen mit seiner Schlaufe angehoben werden; prüfen Sie, ob Kassette und Schlaufe intakt sind. Der Kielschacht ist Teil des strukturellen Innenschachts, der bis zum Deck reicht, daher sollten diese Verbindung für Risse oder Bewegung untersucht werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen am häufigsten im Vereinigten Königreich und in den Niederlanden auf. Für einen Käufer ist das Fazit einfach: Bestätigen Sie, dass die „keine Spachtelarbeiten“-Regel bei Rumpf und Blättern eingehalten wurde, testen Sie die Mechanismen zum Einziehen von Kiel und Ruder und entscheiden Sie, ob das Standard-Barren-Layout zu Ihren Plänen passt oder Sie ein Boot mit dem V-Koje-Modul benötigen.

• Überprüfen Sie, ob die Aluminiumblätter unbeschädigt sind, da sie nicht überlackiert werden können
• Testen Sie das Absenken des Schwerts und das Anheben auf dem Trailer; prüfen Sie die Ruderkassette und die Hubgurt-Sicherung
• Inspektionieren Sie den strukturellen Gegenrahmen zwischen Kielschacht und Deck auf Risse
• Stellen Sie sicher, dass das für Regatten vorgesehene Spinnakersegel an Bord ist
• Rechnen Sie mit einem minimalistischen Innenraum; planen Sie das V-Koje-Insert ein, falls gewünscht