Tasarım ve İnşa
Allures 44’ün gövdesi alüminyumdan yapılmıştır; bu tercih, tersanenin kaynaklı metal gövde ile vakum infüzyon kompozit güvertenin birleştiği hibrit inşa felsefesinin temelini oluşturur. Kurşundan oluşan yaklaşık 9.260 poundluk balastı, 23.150 poundluk deplasmanın içinde yer alarak yüzde 40'lık bir balast-deplasman oranı sağlar. Teknenin boy-genişlik oranı (L/B) 3,20 iken, teknik verilere göre deplasman-boy oranı (D/L) 185,5'tir. Ancak bağımsız bir veri tabanı değerlendirmesi, onun DL oranını 128 olarak sınıflandırarak "hafif yarışçılar" arasında yerleştirmektedir. Bu durum, yayınlanan oranların kullanılan yönteme göre değiştiğini ve teknenin gerçek dünyadaki hissinin yük taşıyan bir gezi teknesine yakın olduğunu hatırlatır. ıslak alan (wetted surface) yaklaşık 656 fit karedir. Tekne, zorlu koşullarda uzun süreli seyirler için tasarlandığını gösteren CE sertifikası Class A (Ocean) statüsüne sahiptir.
Salma Seçenekleri ve Su Çekimi
Teknenin en belirleyici özelliklerinden biri, standart salma ile hareketli salma arasındaki seçimdir. Standart salmalı versiyonda su çekimi yüküne bağlı olarak yaklaşık 6,2 ila 6,5 fit arasında değişir; bu da tekneyi sadece farklı salma alternatiflerine izin veren büyük marinalarla sınırlar. Hareketli salmalı versiyon ise sadece 3,2 ila 3,5 fit su çeker ve böylece hareketli salma seçeneği sayesinde hatta sığ marinalara bile girebilir. Bu çift yönlü yaklaşım, bir sahibinin rüzgar üstü tutunması ve stabilite ile sığ sularda gezinme arasında tercih yapmasına olanak tanır; özellikle hareketli salmalı model, gezi alanını tipik 44 fitlik sınırların çok ötesine taşır. (1)
Arma ve Yelken Planı
Allures 44, fraksiyonel arma ile inşa edilmiştir ve sabit ve hareketli arma ölçüleri tamamen belgelenmiştir: ana yelken, flok-cenovalı yelken ve spinnaker mandarları her biri 14 mm çapında 135,5 fit uzunluğundadır; iskotalar ise 16 mm çapında 44,6 fit (cenovalı/yelken) ile 111,5 fit (ana iskota) arasında değişir. ISO referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı 18,2 iken, %135 cenovalı yelkenle bu oran 21,3'tür. Hesaplanan maksimum hız yaklaşık 7,5 knot olup, bu değer teknenin boyuna göre teorik deplasman-kıç gövde hızı olan 8,8 knot'ın altındadır. Alabora direnci (CSF) değeri, okyanus uygunluğunu ölçen formüllerden birinde kullanılan 1,96'dır; ayrıca teknenin konfor oranı (Motion Comfort Ratio) yaklaşık 2.099 pound/inç batma oranıyla 24,3'tür.
Konaklama ve Yerleşim Planı
İç tasarımcı olarak Franck Darnet'e atıfta bulunulsa da, Allures 44'ün yerleşim düzeninin oda oda açıklaması yayınlanmamıştır. Tekne, salma kardeşlerinin ulaşamadığı demir yerleri için hareketli salma seçeneğine sahip bir okyanus sınıfı gezi teknesi olarak tasarlanmıştır; güverte ise metal yerine kompozittir — bu tercih ağırlık dağılımını ve yalıtımı etkiler.
Karar
Allures 44, hareketli salma seçeneğiyle çoğu seri üretim 44 fitlik tekneyi geride bırakan, özenle tasarlanmış bir okyanus gezi teknesidir. Alüminyum gövdesi ve Class A sertifikası ciddi uzun yol niyetini gösterirken, standart salma alternatifi daha derin su çekimi ve daha basit demirleme donanımı arayan denizcilere hitap eder. Oran etiketlerine rağmen hafif bir yarış teknesi değil, belgelenmiş arma özelliklerine ve konabileceği alanları gerçekten genişleten sığ su çekimli bir varyantına sahip, sağlam bir gezi teknesidir.
Avantajları
- Hareketli salma sistemi sadece 3,2–3,5 fit su çekimi sağlayarak sığ marinalara ve demir yerlerine erişim imkanı sunar
- CE Sınıf A (Ocean) sertifikalı alüminyum gövde
- Kolay arma değişimi için tam fraksiyonel arma boyut kaydı
- 6,2–6,5 fit su çekimi ve daha güçlü rüzgar üstü performansı için fin salma seçeneği
Dezavantajları
- Standart salma su çekimi nedeniyle büyük limanlardaki marinalara erişim sınırlıdır
- Rapor edilen oranlar, teknenin hafif bir yarışçı mı yoksa ağır donatılmış bir gezi teknesi mi olduğu konusunda çelişki yaratmaktadır
- Yayınlanmış bir iç yerleşim planı veya ranza detayı bulunmamaktadır
