Projekt i konstrukcja
Kadłub jachtu Allures 44 wykonany jest z aluminium – to wybór stanowiący fundament hybrydowej filozofii budowy stoczni, łączącej spawany kadłub metalowy z pokładem kompozytowym wykonanym metodą infuzji próżniowej. Balast o wadze około 9260 funtów (ok. 4200 kg) z ołowiu mieści się przy wyporności 23 150 funtów (ok. 10 500 kg), co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 40%. Stosunek długości do szerokości (L/B) jachtu wynosi 3,20, a stosunek wyporności do długości (D/L) według danych technicznych to 185,5. Jednak ocena z innej bazy danych kwalifikuje ten wskaźnik jako 128, klasyfikując go wśród „lekkich jachtów regatowych” – co przypomina, że publikowane wskaźniki różnią się w zależności od metody obliczeń, a w rzeczywistości jacht zachowuje się jak dobrze załadowany jacht turystyczny. Powierzchnia zmoczona wynosi około 656 stóp kwadratowych (ok. 61 m²). Jacht posiada certyfikat CE klasa A (Ocean), co oznacza konstrukcję przeznaczoną do długich rejsów w trudnych warunkach.
Opcje kilu i zanurzenie
Cechą definiującą jest wybór między kilem płetwowym a kilu mieczowego. Przy finkilu zanurzenie wynosi około 1,9 do 2 metrów w zależności od obciążenia, co ogranicza jacht do głównych marin nieakceptujących innych konstrukcji kilowych. Wersja z mieczem ma zanurzenie zaledwie 0,97 do 1,07 metra, co pozwala na wpływanie nawet do bardzo płytkich marin dzięki opcji z kilem mieczowym. Taki podwójny rozwiązanie pozwala właścicielowi zdecydować się na większą stabilność i zdolność do żeglugi ostro pod wiatr lub na żeglugę baksztagiem po płytkich wodach; w szczególności model z mieczem znacznie poszerza strefę żeglugi poza typowe granice dla 44-stopowych jachtów. (1)
Ożaglowanie i plan żagli
Allures 44 jest zbudowany z ożaglowaniem ułamkowym, a wymiary jego olinowania stałego i olinowania ruchomego są w pełni udokumentowane: fały grota, genui oraz spinakera mają długość 135,5 stopy przy średnicy 14 mm, podczas gdy szoty wahają się od 44,6 stopy (genua/fok) do 111,5 stopy (szot grota) przy średnicy 16 mm. Stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 18,2 przy standardowym żaglu referencyjnym ISO oraz 21,3 przy genui 135%. Obliczona maksymalna prędkość wynosi około 7,5 węzła, w porównaniu z teoretyczną prędkością kadłubową wynoszącą 8,8 węzła dla tej długości. Wskaźnik wywrotności wynosi 1,96 – wartość ta jest używana w jednej z formuł do oceny dzielności morskiej – a wskaźnik komfortu wynosi 24,3 przy stopniu zanurzenia wynoszącym około 2099 funtów na cal.
Wnętrze i układ
Za projekt wnętrza uznawany jest Franck Darnet, choć nie opublikowano żadnego szczegółowego opisu poszczególnych pomieszczeń w Allures 44. Jacht został pomyślany jako oceaniczny jacht turystyczny z opcją miecza szybrowego, pozwalająca na osiadanie na kotwicach niedostępnych dla siostrzanego modelu z finkilem, a pokład jest kompozytowy, a nie metalowy – co wpływa na rozkład masy i izolację.
Werdykt
Allures 44 to przemyślany jacht oceaniczny, którego opcja z mieczem szybrowym wyróżnia go na tle większości seryjnych łodzi o długości 44 stóp. Jego aluminiowy kadłub i certyfikat klasy A świadczą o poważnych ambicjach oceanicznych, podczas gdy wersja z finkilem jest odpowiedzią dla żeglarzy ceniących większe zanurzenie i prostsze kotwiczenie. Choć jeden wskaźnik może mylić, nie jest to lekki jacht regatowy, lecz solidny jacht turystyczny z udokumentowanymi parametrami takielunku i wariantem o małym zanurzeniu, który realnie rozszerza zakres akwenów, na których może żeglować.
Zalety
- Kil z mieczem ma zanurzenie zaledwie 3,2–3,5 stopy, co otwiera dostęp do płytkich marin i kotwicowisk
- Aluminiowy kadłub z certyfikatem CE Klasy A (Ocean)
- Pełna dokumentacja wymiarowa takielunku ułamkowego ułatwiająca wymianę olinowania
- Opcja z finkilem oferująca zanurzenie od 6,2 do 6,5 stopy i lepsze osiągi pod wiatr
Wady
- Zanurzenie z finkilem ogranicza dostęp do marin w głównych portach
- Różne wskaźniki wskazują na konflikt – czy jest to lekki jacht regatowy, czy wyposażony jacht turystyczny
- Brak publikowanego układu wnętrza ani szczegółów o miejscach do spania
