Veleiros X-Yachts XP 33 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do proprietário são os exemplares mais comuns entre os XP 33 usados, embora ambos os estilos de disposição continuem disponíveis, sendo frequentes os exemplos provenientes de frotas de charter. O interior padrão omite um camarote de proa em V em favor de um espaço aberto para o armazenamento de velas a proa, com beliches de popa simétricos sob o poço e uma cozinha compacta a bombordo ao lado de uma pequena mesa de cartas a estibordo. Uma casa de banho que ocupa toda a boca situa-se a proa dos sofás sem porta, e o pé-direito atinge apenas 179 cm junto ao tambucho. Os compradores devem confirmar se o beliche duplo dobrável de proa — uma opção paga quando novo — está presente, pois converte a proa do barco entre um espaço de arrumação para regatas e um espaço para dormir.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui ploter cartográfico, piloto automático, aquecimento, inversor, hélice de proa, plataforma de banho, duche no poço, água quente e convés de teca como equipamentos comuns, sendo o spinnaker assimétrico frequentemente visto como uma vantagem para navegar à popa. Uma melhoria frequente por parte dos proprietários é a instalação de um spinnaker tradicional para uso em campos de regata. Para o comprador, a hélice de proa e o aquecimento indicam a usabilidade em climas frios nos mercados europeus típicos, enquanto o inversor e a água quente apoiam estadias prolongadas a bordo; o spinnaker assimétrico e o gurupés de carbono retrátil já simplificam a navegação à popa com tripulação reduzida sem custos adicionais.

O que Inspecionar

O espaço de arrumação é escasso no XP 33 porque as baterias e o depósito de água ocupam quase todo o espaço sob os sofás do salão; verifique, portanto, o volume útil dos armários em relação aos seus planos. A despensa carece de ventilação eficiente e os vapores de cozinha só conseguem escapar através da escotilha aberta do tambucho; verifique se existem odores residuais ou danos por humidade. Em cascos antigos acabados às pressas, os revisores notaram uma colagem desleixada das coberturas de vinil no interior do casco; inspecione as costuras do contra-molde na proa e nas áreas dos sofás. Confirme se os molinetes da buja padrão não autocazantes são adequados para facilitar a navegação e verifique se o motor Yanmar acessível sob o tambucho não apresenta fugas ou problemas de montagem. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o XP 33 incluem a Dinamarca, Irlanda, Austrália, Suíça, França e Finlândia. Para o comprador, a lista de verificação é curta: confirme a disposição (três camarotes vs proa aberta), verifique a realidade do espaço de arrumação face à intrusão das baterias e depósitos, cheire a despensa para detetar má ventilação, verifique a colagem do vinil no casco inicial e valide o gurupés e o equipamento assimétrico se o desempenho à popa for o atrativo principal.

• Prefira cascos mais recentes, a menos que o trabalho de vinil das primeiras construções esteja comprovadamente em bom estado
• Conte com arrumação interior escassa, independentemente da disposição
• Valorize a hélice de proa padrão e o aquecimento nos mercados do norte
• Trate o beliche de proa dobrável como uma opção opcional, não como algo garantido