X-Yachts XP 33: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes de armador son las más habituales entre los XP 33 de segunda mano, aunque ambos estilos de distribución siguen disponibles, y los ejemplares procedentes de chárter son comunes. El interior estándar omite un camarote de proa en V en favor de un pañol de velas abierto a proa, con literas de popa simétricas bajo la bañera y una cocina compacta a babor junto a una pequeña mesa de cartas a estribor. Un aseo a toda manga se sitúa a proa de los sofás sin puerta, y la altura interior alcanza solo los 179 cm en el tambucho. Los compradores deben confirmar si está presente el camarote de proa doble plegable —una opción de pago al comprar nuevo—, ya que convierte el pico de proa entre un pañol de regatas y un espacio para dormir.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los veleros en el mercado cuentan con plotter cartográfico, piloto automático, calefacción, inversor, hélice de proa, plataforma de baño, ducha en bañera, agua caliente y cubierta de teca como equipamiento habitual, con un spinnaker asimétrico que suele verse como una ventaja para navegar a un largo. Una mejora frecuente por parte de los propietarios es instalar un spinnaker tradicional para uso en campos de regatas. Para el comprador, la hélice de proa y la calefacción reflejan la utilidad en climas fríos en los mercados europeos típicos, mientras que el inversor y el agua caliente permiten estancias prolongadas a bordo; el spinnaker asimétrico y el bauprés de carbono retráctil ya simplifican la navegación a un largo con tripulación reducida sin necesidad de gastos adicionales.

Qué inspeccionar

El espacio de estiba es escaso en el XP 33 porque las baterías y el depósito de agua ocupan casi todo el espacio bajo los sofás del salón, por lo que verifique el volumen útil de los cofres según sus planes. La despensa carece de una ventilación eficiente y los vapores de la cocina solo pueden escapar a través de la escotilla abierta del tambucho; compruebe si hay olores residuales o daños por humedad. En los primeros cascos acabados con prisa, los reseñistas señalaron un encolado descuidado de las cubiertas de vinilo en el interior del casco; inspeccione las costuras del contramolde en la proa y en las zonas de los sofás. Confirme los winches de foque estándar no autocazantes si le importa la facilidad de navegación, y compruebe que el Yanmar accesible bajo el tambucho no presente fugas ni problemas en su montaje. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el XP 33 incluyen Dinamarca, Irlanda, Australia, Suiza, Francia y Finlandia. Para el comprador, la lista de comprobación es corta: confirme la distribución (tres camarotes frente a proa abierta), verifique la realidad del estiba frente a la intrusión de baterías y depósitos, huela la despensa en busca de mala ventilación, revise la unión del vinilo del casco temprano y valide el bauprés y el equipo asimétrico si el rendimiento con viento portante es su principal atractivo.

• Prefiera los cascos más recientes, a menos que se verifique que el trabajo de vinilo de las primeras unidades está en buen estado.
• Espere una estiba interior escasa independientemente de la distribución.
• Valore la hélice de proa estándar y la calefacción en los mercados del norte.
• Considere la litera de proa plegable como una opción opcional, no como algo garantizado.