X-Yachts XP 33 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wśród używanych egzemplarzy XP 33 częściej spotyka się wersje z trzema kabinami, choć dostępne są oba układy, a modele pocharterowe również nie są rzadkością. Standardowy układ wnętrza opiera się na pominięciu dziobowej koi V na rzecz otwartej komory żagli na dziobie, z symetrycznymi kojami rufowymi pod kokpitem oraz kompaktowym kambuzem na lewej burcie obok małego stanowiska nawigacyjnego na prawej burcie. Pełnowymiarowa toaleta znajduje się przed kanapami i nie ma drzwi, a wysokość w kabinie wynosi zaledwie 179 cm przy zejściówce. Kupujący powinni potwierdzić, czy obecna jest składana podwójna koja dziobowa – opcja płatna przy zakupie nowego jachtu – która po rozłożeniu zmienia dziobową część kabiny z miejsca na szafki regatowe na przestrzeń do spania.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku wyposażona jest w standardzie w ploter map, autopilota, ogrzewanie, falownik, ster strumieniowy dziobowy, platformę kąpielową, prysznic w kokpicie, ciepłą wodę oraz pokład tekowy, a asymetryczny spinaker jest często spotykany jako przydatny element do żeglugi z wiatrem. Częstym ulepszeniem dokonywanym przez właścicieli jest tradycyjny spinaker do regat. Dla kupującego ster strumieniowy dziobowy i ogrzewanie wskazują na użyteczność w zimnych warunkach na typowych europejskich rynkach, podczas gdy falownik i ciepła woda ułatwiają dłuższe pobyty na pokładzie; asymetryczny spinaker i wysuwaną węglową bukszpryt upraszczają już samotną żeglugę z wiatrem w małej załodze bez dodatkowych nakładów finansowych.

Co sprawdzić

Przestrzeń ładunkowa na XP 33 jest ograniczona, ponieważ akumulatory i zbiornik wody zajmują niemal całą przestrzeń pod kanapami. Należy więc zweryfikować rzeczywistą pojemność bakist pod kątem własnych planów. Kambuz nie posiada efektywnej wentylacji, a opary z gotowania mogą uchodzić jedynie przez otwarty luk zejściówki – należy sprawdzić, czy nie ma tam nieprzyjemnych zapachów lub śladów wilgoci. W przypadku wcześniejszych kadłubów wykończonych w pośpiechu, recenzenci zwracali uwagę na niedbałe klejenie winyliowych okładek wewnątrz kadłuba – należy skontrolować szwy poszycia w części dziobowej oraz wokół kanap. Przed wyborem jachtu warto również upewnić się, że kabestany standardowego foka bez samozwrotu działają prawidłowo, a dostępny silnik Yanmar pod zejściówką nie wykazuje żadnych przecieków ani problemów z mocowaniem. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowe rynki zbytu dla XP 33 obejmują Danię, Irlandię, Australię, Szwajcarię, Francję i Finlandię. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: potwierdź układ wnętrza (trzy kabiny kontra otwarty dziób), zweryfikuj rzeczywistą przestrzeń ładunkową w odniesieniu do zagrożenia dla akumulatorów i zbiorników, sprawdź zapach kambuza pod kątem złej wentylacji, skontroluj klejenie winylu na wczesnym etapie budowy kadłuba oraz oceni stan bukszprytu i osprzętu asymetrycznego, jeśli głównym atutem jest dobry kurs na kursach pełnych.

• Wolisz późniejsze kadłuby, chyba że stan ochronnej powłoki winylowej wczesnych egzemplarzy jest potwierdzony jako nienaruszony
• Spodziewaj się ograniczonej przestrzeni ładunkowej we wnętrzu niezależnie od układu
• W rynkach północnych cenisz sobie standardowy ster strumieniowy dziobowy i ogrzewanie
• Traktuj składaną koję dziobową jako opcję dodatkową, a nie standard