Veleiros à venda

Disposições no Mercado de Usados

A disposição dominante é um camarote de proa em V, uma casa de banho à frente com a boca total do barco, um salão com dinete convertível e beliches de popa, oferecendo cinco lugares para dormir com pelo menos 1,80 m de pé-direito em todo o interior. A disposição B de 1971 trocou a dinete por um sofá em L a bombordo, enquanto a disposição C de meados da década de 1970 moveu a cozinha para a popa e substituiu um dos beliches de popa por um grande armário de poço. Alguns dos primeiros barcos vinham equipados com aparelho ketch com roda de leme e gurupés curtos, mas estes são casos raros. A maioria dos sloops carece de adriças e cabos de rizar levados para a ré, e muitos não têm mesa de cartas dedicada — um fator a considerar se planeia navegar sob o convés com mau tempo.

Equipamento e Melhorias Comuns

Entre a frota Centaur, é comum encontrar um ploter cartográfico, enquanto o piloto automático, o aquecimento e os painéis solares são frequentemente visíveis. Uma capota, AIS, vela grande enrolável, spinnaker ou configuração para tripulação reduzida aparecem com menos frequência como melhorias dos proprietários. Em termos de energia, os motores diesel originais Volvo Penta — os primeiros MD1/MD2 de 7 a 15 cv ou os posteriores MD2B de 25 cv — foram frequentemente complementados por painéis solares, e muitos cascos foram remotorizados com um Beta de 14 cv. A navegação centra-se tipicamente no ploter cartográfico, com AIS onde está instalado. O manuseamento de cabos e velas varia: uma capota e uma vela grande enrolável são adições de nível do proprietário em vez de serem padrão, e o raro spinnaker revela as ambições de um proprietário anterior. (1)

O que Inspecionar

As quilhas de balanço abertas suportavam cargas subestimadas pelas ferramentas de engenharia da época, pelo que as raízes das quilhas necessitam de uma inspeção cuidadosa por parte do perito, mesmo onde possam ter ocorrido reforços. Os lemes de pala mais antigos tinham muito menos estrutura do que um apêndice moderno exigiria, e os lemes sobre skeg mais recentes são o tipo que sobrevive melhor ao tempo. Verifique as ligações das quilhas de balanço, a fixação da antepara de proa e as cadenotes dos brandais sobre as vigias da cabine nos barcos mais antigos que ancoram. Os porões são praticamente inexistentes, pelo que siga cuidadosamente qualquer via de drenagem e note que as escotas podem encravar em redor das extremidades expostas das grelhas do poço. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O Centaur é tipicamente encontrado no Reino Unido, Irlanda, Países Baixos e Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação prática é breve: confirme a integridade da base da quilha e das anteparas com um perito, verifique qual a disposição interior que se adequa às suas necessidades de beliche e avalie se a motorização original Volvo ou uma Beta cumpre as suas expectativas. Inspecione o tipo de leme e a fixação dos cadenotes, e encare a ausência de uma mesa de cartas ou de adriças sem drenagem como algo normal e não como um defeito. Um cruzeiro costeiro sólido e tolerante recompensa o comprador atento.